ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒԹՅՈՒՆ

 

Ո Ր Ո Շ ՈՒ Մ

 

4 նոյեմբերի 2010 թվականի N 1419-Ն

 

ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԸՆԹԱՑԻԿ ԱՄԱՌԱՅԻՆ ԵՎ ԸՆԹԱՑԻԿ ՁՄԵՌԱՅԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ, ՎԻՃԱԿԻ ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ, ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ՝ ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԿԱՄՈՒՐՋՆԵՐԻ ԵՎ ԹՈՒՆԵԼՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ ԿԱՐԳԸ, ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԵՎ ԴՐԱՆՑ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ՝ ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԿԱՄՈՒՐՋՆԵՐԻ ԵՎ ԹՈՒՆԵԼՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄՐՑՈՒՅԹՆԵՐԻՆ ՄԱՍՆԱԿԻՑ ԿԱՊԱԼԱՌՈՒ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻՆ ՆԵՐԿԱՅԱՑՎՈՂ ՆՎԱԶԱԳՈՒՅՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՆՔՆԱՐԺԵՔԻ ՀԱՇՎԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ, ԿԱՏԱՐՎԱԾ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԿԱՐԳԸ, ԻՆՉՊԵՍ ՆԱԵՎ ԲՆԱԿԱՆ ԱՂԵՏՆԵՐԻ ԿԱՄ ԱՐՏԱԿԱՐԳ ԻՐԱՎԻՃԱԿՆԵՐԻ ԴԵՊՔՈՒՄ ՀՐԱՏԱՊ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ, ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ ԵՎ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԿԱՐԳԸ ՀԱՍՏԱՏԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ
(վերնագիրը խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

 

Ղեկավարվելով «Ավտոմոբիլային ճանապարհների մասին» օրենքի 13-րդ հոդվածի 15.1-ին մասի պահանջներով` Հայաստանի Հանրապետության կառավարությունը որոշում է.

(նախաբանը խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

1․ Հաստատել Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման պետական ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքների իրականացման, վիճակի գնահատման կարգը, Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման պետական ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման մրցույթներին մասնակից կապալառու կազմակերպություններին ներկայացվող նվազագույն տեխնիկական պահանջները և պահպանման աշխատանքների ինքնարժեքի հաշվարկման մեթոդաբանությունը, կատարված աշխատանքների ընդունման կարգը, ինչպես նաև բնական աղետների կամ արտակարգ իրավիճակների դեպքում հրատապ աշխատանքների իրականացման, գնահատման և աշխատանքների ընդունման կարգը՝ համաձայն N 1 հավելվածի։

(1-ին կետը խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

1.1. Հաստատել Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման պետական ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող՝ առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման աշխատանքների իրականացման, կատարված աշխատանքների ընդունման կարգը և պահպանման մրցույթներին մասնակից կապալառու կազմակերպություններին ներկայացվող նվազագույն տեխնիկական պահանջները՝ համաձայն N 2 հավելվածի:

(1.1-ին կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

1.2. Հաստատել Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման պետական ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող՝ առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման աշխատանքների իրականացման, կատարված աշխատանքների ընդունման կարգը և պահպանման մրցույթներին մասնակից կապալառու կազմակերպություններին ներկայացվող նվազագույն տեխնիկական պահանջները՝ համաձայն N 3 հավելվածի:

(1.2-րդ կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

2. Ուժը կորցրած ճանաչել Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2004 թվականի դեկտեմբերի 9-ի «Ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ, ձմեռային պահպանության և շահագործման աշխատանքների մասին» N 1942-Ն որոշումը:

3. Հայաստանի Հանրապետության տրանսպորտի և կապի նախարարին` սույն որոշումն ուժի մեջ մտնելուց հետո մեկամսյա ժամկետում մշակել և հաստատել Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող և առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների, թունելների, հանգստյան գոտիների և ավտոտաղավարների ու պարսպող հարմարանքների (մետաղական արգելափակոցներ) պահպանման նորմատիվային փաստաթղթերը:

(3-րդ կետը լրաց. 17.02.11 N 112-Ն)

4. Սույն որոշումն ուժի մեջ է մտնում պաշտոնական հրապարակմանը հաջորդող օրվանից:

 

Հայաստանի Հանրապետության վարչապետ	Տ. Սարգսյան
2010 թ. նոյեմբերի 10 Երևան

 

Հավելված N 1  ՀՀ կառավարության 2010 թվականի  նոյեմբերի 4-ի N 1419-Ն որոշման

(վերգիրը փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

 

ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԸՆԹԱՑԻԿ ԱՄԱՌԱՅԻՆ ԵՎ ԸՆԹԱՑԻԿ ՁՄԵՌԱՅԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ, ՎԻՃԱԿԻ ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ, ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄՐՑՈՒՅԹՆԵՐԻՆ ՄԱՍՆԱԿԻՑ ԿԱՊԱԼԱՌՈՒ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻՆ ՆԵՐԿԱՅԱՑՎՈՂ ՆՎԱԶԱԳՈՒՅՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՆՔՆԱՐԺԵՔԻ ՀԱՇՎԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ, ԿԱՏԱՐՎԱԾ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԿԱՐԳԸ, ԻՆՉՊԵՍ ՆԱԵՎ ԲՆԱԿԱՆ ԱՂԵՏՆԵՐԻ ԿԱՄ ԱՐՏԱԿԱՐԳ ԻՐԱՎԻՃԱԿՆԵՐԻ ԴԵՊՔՈՒՄ ՀՐԱՏԱՊ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ, ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ ԵՎ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԿԱՐԳԸ

(վերնագիրը խմբ. 26.12.19 N 1925-Ն, 18.12.25 N 1908-Ն)

 

ԳԼՈՒԽ 1․ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ

(վերնագիրը փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

 

1․ Սույն կարգով սահմանվում են Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման պետական ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքների իրականացման, վիճակի գնահատման, կատարված աշխատանքների ընդունման, պահպանման մրցույթներին մասնակից կապալառու կազմակերպություններին ներկայացվող նվազագույն տեխնիկական պահանջները և աշխատանքների ինքնարժեքների հաշվարկման մեթոդաբանությունը, ինչպես նաև բնական աղետների և արտակարգ իրավիճակների դեպքում հրատապ աշխատանքների իրականացման, գնահատման և ընդունման կարգը։

(1-ին կետը խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

2. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման հիմնական խնդիրն է` մշտապես՝ ամենօրյա ռեժիմով, ապահովել ավտոմոբիլային ճանապարհների՝ արհեստական կառույցների, հողային պաստառի, տրանսպորտային հանգույցների, կահավորանքի և ինժեներական շինությունների (այսուհետ՝ ավտոմոբիլային ճանապարհ) պահպանվածությունն այնպիսի վիճակում, որը համապատասխանում է անվտանգ և անխափան երթևեկության ապահովման պահանջներին:

(2-րդ կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

3. Պետական կարիքների համար ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ պահպանման աշխատանքների կապալի պայմանագրերը կնքվում են 5-7 տարի ժամկետով (յուրաքանչյուր տարի կողմերի համաձայնությամբ պայմանագրի արժեքի վերանայման հնարավորությամբ կախված նախորդ տարվա պաշտոնապես հրապարակված միջին գնաճից՝ տվյալ տարվա համար նախատեսված հատկացումների շրջանակներում) այն կապալառու կազմակերպությունների հետ, որոնք բավարարում են մրցույթներին մասնակից կապալառու կազմակերպություններին սույն կարգով ներկայացվող նվազագույն տեխնիկական պահանջներին և ընտրվել են մրցութային կարգով` «Գնումների մասին» ՀՀ օրենքին համապատասխան:

3.1. Պայմանագիրը կնքելուց հետո Պատվիրատուի և Կապալառուի միջև կնքվում է ճանապարհների հանձնման-ընդունման ակտ, որում արձանագրվում է ճանապարհների տարրերի առկա վիճակը:

(3.1-ին կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

4. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման համար սահմանվում են պահպանման հետևյալ տեսակները`

1) ընթացիկ ամառային պահպանում` ավտոմոբիլային ճանապարհների ամբողջ երկայնքով ճանապարհի օտարման շերտի սահմաններում հողային պաստառի, արհեստական կառույցների, տրանսպորտային հանգույցների, կահավորանքի և ինժեներական շինությունների նկատմամբ իրականացվող համալիր հիմնական գործողություններ, որոնք գարուն-ամառ-աշուն ժամանակահատվածում ապահովում են`

ա. անխափան և անվտանգ երթևեկություն,

բ. ավտոմոբիլային ճանապարհների հողային պաստառի, տրանսպորտային հանգույցների, արհեստական կառույցների, կահավորանքի և ինժեներական շինությունների խնամքը,

գ. ավտոմոբիլային ճանապարհների փոքրածավալ վնասվածքների վերացումը (ընթացիկ ամառային պահպանման աշխատանք է համարվում նաև մինչև 20 մ3 մեկ կիլոմետրում թափվածքների մաքրումը).

դ. ավտոմոբիլային ճանապարհների (թունելների) սարքավորումների և այլ տարրերի վնասվածքների առաջացման կանխարգելում

2) ընթացիկ ձմեռային պահպանում` ավտոմոբիլային ճանապարհների ամբողջ երկայնքով, ճանապարհի օտարման շերտի սահմաններում հողային պաստառի, երթևեկամասի ծածկի, արհեստական կառույցների և կահավորանքի նկատմամբ իրականացվող համալիր հիմնական գործողություններ, որոնք ձմռան ժամանակահատվածում ապահովում են`

ա. անխափան և անվտանգ երթևեկություն,

բ. ավտոմոբիլային ճանապարհների արհեստական կառույցների, կահավորանքի և ինժեներական շինությունների տարածքներում ձյան կուտակումների մաքրում,

գ. ավտոմոբիլային ճանապարհների (թունելների) սարքավորումների և այլ տարրերի վնասվածքների առաջացման կանխարգելում:

5. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման համար սահմանվում են հետևյալ ժամանակահատվածները`

1) ընթացիկ ամառային պահպանման համար (գարուն-ամառ-աշուն ժամանակահատված) – տվյալ տարվա ապրիլի 1-ից մինչև նոյեմբերի 16-ը.

2) ընթացիկ ձմեռային պահպանման համար (ձմեռվա ժամանակահատված) - տվյալ տարվա հունվարի 1-ից մինչև ապրիլի 1-ը և նոյեմբերի 16-ից մինչև հունվարի 1-ը:

6. Հաշվի առնելով տարածաշրջանին բնորոշ և ընթացիկ տարվա բնակլիմայական պայմանները՝ տվյալ ավտոմոբիլային ճանապարհների պետական կառավարման մարմնի ղեկավարի հրամանով սույն կարգի 5-րդ կետում նշված ժամկետների սկիզբն ու ավարտը կարող են փոփոխվել:

7. Պատվիրատուի և կապալառուի միջև կնքված պայմանագրում նշված ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման մակարդակի աստիճանի որոշման նպատակով իրականացվում է ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման մակարդակի և վիճակի գնահատում, որի հիման վրա, պայմանագրի պահանջներից ելնելով, որոշվում է կատարված աշխատանքների վճարի չափը:

(7-րդ կետը լրաց. 04.11.21 N 1826-Ն)

8. Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների առկա վիճակի, ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման մակարդակների գնահատումը և կատարված աշխատանքների նկատմամբ հսկողությունն իրականացվում է տվյալ ավտոմոբիլային ճանապարհների պետական կառավարման մարմնի ճանապարհների պահպանման պատասխանատու ստորաբաժանման (այսուհետ` պատասխանատու) կողմից:

(8-րդ կետը փոփ. 04.11.21 N 1826-Ն)

9. Հիմք ընդունելով Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2014 թվականի փետրվարի 13-ի N 265-Ն որոշման 3-րդ կետի 2-րդ ենթակետի դրույթները՝ ճանապարհների պահպանման պատասխանատուներ են սահմանվում`

1) Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2014 թվականի փետրվարի 13-ի N 265-Ն որոշման հավելվածում նշված միջպետական և հանրապետական նշանակության ճանապարհների մասով` պետական կառավարման մարմնի կողմից նշանակված ճանապարհների պահպանման պատասխանատուն:

2) Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2014 թվականի փետրվարի 13-ի N 265-Ն որոշման հավելվածում նշված մարզային նշանակության ճանապարհների մասով` համապատասխան մարզպետի կողմից նշանակված ճանապարհների պահպանման պատասխանատուն:

(9-րդ կետը փոփ. 04.11.21 N 1826-Ն)

 

ԳԼՈՒԽ 2. ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԽՄԲԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԸ, ԱՌԿԱ ՎԻՃԱԿՆԵՐԻ ՍԱՀՄԱՆՈՒՄՆԵՐԸ, ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՆՈՐՄԱՏԻՎ ՄԱԿԱՐԴԱԿՆԵՐԻ ԲՆՈՒԹԱԳՐԵՐԸ, ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԱՌԿԱ ՎԻՃԱԿՆԵՐԻ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄԱԿԱՐԴԱԿՆԵՐԻ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄԸ

(վերնագիրը փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

 

10. Ավտոմոբիլային ճանապարհի վիճակը բնորոշվում է նրա շահագործման հատկանիշներով, որոնցից կարևորագույնը ծածկի վիճակն է: Ավտոմոբիլային ճանապարհի վիճակի գնահատման ցուցանիշ է սահմանվում ծածկի փոսայնությունը (փոսեր, ցանցային ճաքեր, ծածկի մաշվածություն և փոքր, տեղային նստվածքներ): Ավտոմոբիլային ճանապարհներն ըստ վիճակի խմբավորվում են համաձայն սույն կարգի Աղյուսակ 1-ի:

 

 Աղյուսակ 1. Ավտոմոբիլային ճանապարհների խմբավորումներն ըստ վիճակի

 

Ավտոմոբիլային ճանապարհի նշանակությունը	Վիճակը	Խումբը (խմբի ծածկագիրը)	Երթևեկելի մասի վիճակի ցուցանիշը (փոսայնության տոկոսն ամբողջի նկատմամբ)
Միջպետական	Երաշխիքային	Միջպետական երաշխիքային (ՄԵ)	0
	Լավ	Միջպետական լավ (ՄԼ)	>0 և ≤0.3
	Բավարար	Միջպետական բավարար (ՄԲ)	>0.3 և ≤2.5
	Վատ	Միջպետական վատ (ՄՎ)	>2.5
Հանրապետական	Երաշխիքային	Հանրապետական երաշխիքային (ՀԵ)	0
	Լավ	Հանրապետական լավ (ՀԼ)	>0 և ≤0.5
	Բավարար	Հանրապետական բավարար (ՀԲ)	>0.5 և ≤3
	Վատ	Հանրապետական վատ (ՀՎ)	>3
Տեղական	Երաշխիքային	Տեղական երաշխիքային (ՏԵ)	0
	Լավ	Տեղական լավ (ՏԼ)	>0 և ≤0.8
	Բավարար	Տեղական բավարար (ՏԲ)	>0.8 և ≤4
	Վատ	Տեղական վատ (ՏՎ)	>4

 

11. Միայն պահպանման աշխատանքների կատարման արդյունքում ավտոմոբիլային ճանապարհի խումբը չի կարող փոփոխվել դեպի ավելի բարձր խմբի: Ավտոմոբիլային ճանապարհի խմբի փոփոխությունը դեպի ավելի բարձր խումբ կատարվում է միայն տվյալ ավտոմոբիլային ճանապարհի հիմնական, միջին նորոգումներից կամ վերակառուցումից հետո:

12. Ավտոմոբիլային ճանապարհների միջին նորոգման, հիմնանորոգման կամ վերակառուցման ու ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքների իրականացման համար կարող է կնքվել մեկ պայմանագիր: Ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքների իրականացման համար պայմանագրով կարող է սահմանվել գործոնային գին` համաձայն Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2017 թվականի մայիսի 4 N 526-Ն որոշման:

(12-րդ կետը փոփ. 04.11.21 N 1826-Ն)

13. Ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքներին առաջադրվող պահանջների խախտման հետևանքով երթևեկության մասնակիցներին հասցված վնասը հատուցում է կապալառուն՝ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով:

(13-րդ կետը խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

14. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վիճակների սահմանումները`

1) միջպետական երաշխիքային` միջպետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի ճանապարհահատվածի վիճակի հիմնանորոգման, միջին նորոգման կամ վերակառուցման աշխատանքների ավարտից հետո: Վիճակը գնահատվում է երաշխիքային մինչև տվյալ ճանապարհահատվածի հիմնանորոգման, միջին նորոգման կամ վերակառուցման պայմանագրով նախատեսված երաշխիքային ժամկետի ավարտը: Երաշխիքային ժամկետի ավարտից հետո տվյալ ճանապարհահատվածի վիճակը գնահատվում է որպես լավ.

2) միջպետական լավ` միջպետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի` տվյալ տարածաշրջանով անցնող հատվածների վիճակն է, որտեղ գնահատման պահին այդ ճանապարհահատվածների ծածկի ընդհանուր մակերեսի փոսայնությունը չի գերազանցում 0.3 %-ը.

3) միջպետական բավարար` միջպետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի` տվյալ տարածաշրջանով անցնող հատվածների ընդհանուր վիճակն է, որտեղ գնահատման պահին այդ ճանապարհահատվածների ծածկի ընդհանուր մակերեսի փոսայնությունը բարձր է 0.3 %-ից և չի գերազանցում 2.5 %-ը.

4) միջպետական վատ` միջպետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի` տվյալ տարածաշրջանով անցնող այն հատվածի վիճակն է, որտեղ գնահատման պահին այդ ճանապարհահատվածի ծածկի մակերեսի փոսայնությունը կազմում է 2.5 տոկոսից բարձր.

5) հանրապետական երաշխիքային` հանրապետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի ճանապարհահատվածի վիճակի հիմնանորոգման, միջին նորոգման կամ վերակառուցման աշխատանքների ավարտից հետո: Վիճակը գնահատվում է երաշխիքային մինչև տվյալ ճանապարհահատվածի հիմնանորոգման, միջին նորոգման կամ վերակառուցման պայմանագրով նախատեսված երաշխիքային ժամկետի ավարտը: Երաշխիքային ժամկետի ավարտից հետո տվյալ ճանապարհահատվածի վիճակը գնահատվում է որպես լավ.

6) հանրապետական լավ` հանրապետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի` տվյալ տարածաշրջանով անցնող հատվածների վիճակն է, որտեղ գնահատման պահին այդ ճանապարհահատվածների ծածկի ընդհանուր մակերեսի փոսայնությունը չի գերազանցում 0.5 %-ը.

7) հանրապետական բավարար` հանրապետական ավտոմոբիլային ճանապարհի` տվյալ տարածաշրջանով անցնող հատվածների ընդհանուր վիճակն է, որտեղ գնահատման պահին այդ ճանապարհահատվածների ծածկի ընդհանուր մակերեսի փոսայնությունը բարձր է 0.5 %-ից և չի գերազանցում 3 %-ը.

8) հանրապետական վատ` հանրապետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի` տվյալ տարածաշրջանով անցնող այն հատվածի վիճակն է, որտեղ գնահատման պահին այդ ճանապարհահատվածի ծածկի մակերեսի փոսայնությունը կազմում է 3.0 տոկոսից բարձր.

9) տեղական երաշխիքային` տեղական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի ճանապարհահատվածի վիճակի հիմնանորոգման, միջին նորոգման կամ վերակառուցման աշխատանքների ավարտից հետո: Վիճակը գնահատվում է երաշխիքային մինչև տվյալ ճանապարհահատվածի հիմնանորոգման, միջին նորոգման կամ վերակառուցման պայմանագրով նախատեսված երաշխիքային ժամկետի ավարտը: Երաշխիքային ժամկետի ավարտից հետո տվյալ ճանապարհահատվածի վիճակը գնահատվում է որպես լավ.

10) տեղական լավ` տեղական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի` տվյալ տարածաշրջանով անցնող հատվածների վիճակն է, որտեղ գնահատման պահին այդ ճանապարհահատվածների ծածկի ընդհանուր մակերեսի փոսայնությունը չի գերազանցում 0.8 %-ը.

11) տեղական բավարար` տեղական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի` տվյալ տարածաշրջանով անցնող հատվածների ընդհանուր վիճակն է, որտեղ գնահատման պահին այդ ճանապարհահատվածների ծածկի ընդհանուր մակերեսի փոսայնությունը բարձր է 0.8%-ից և չի գերազանցում 4 %-ը.

12) տեղական վատ` տեղական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի` տվյալ տարածաշրջանով անցնող այն հատվածի վիճակն է, որտեղ գնահատման պահին այդ ճանապարհահատվածի ծածկի մակերեսի փոսայնությունը կազմում է 4.0 տոկոսից բարձր:

15. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վիճակների նշված սահմանումները չեն տարածվում ավտոմոբիլային ճանապարհների այն հատվածների վրա, որոնք պահպանման ընթացքում ենթարկվել են տեխնածին կամ բնական աղետների:

16. Սույն կարգով ընդունված են պահպանման աշխատանքների նորմատիվային 4 մակարդակ՝ լավ, միջին, բավարար և թույլատրելի:

17. Ավտոմոբիլային ճանապարհի պահպանման նորմատիվ մակարդակի բնութագրերը ներկայացված են սույն կարգի Աղյուսակ 2-ում:

 

Աղյուսակ 2. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման նորմատիվ մակարդակների բնութագրերը

 

Ավտոմոբիլային ճանապարհի պահպանման մակարդակը	Պահպանման մակարդակի բնութագրերը
Լավ	1. Բավարարված են սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված պահանջներն` ըստ կոնստրուկտիվ տարրերի: 2. Ավտոմոբիլային ճանապարհն ապահովում է շուրջօրյա անխափան երթևեկություն` բացառությամբ տեխնածին կամ բնածին աղետների դեպքերի (երկրաշարժ, երկարատև ավելի քան 2 օր ձնաբքեր, սելավներ, գետերի ուժեղ հորդացում):
Միջին	1. Բավարարված են սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված պահանջներն` ըստ կոնստրուկտիվ տարրերի: 2. Թույլատրվում է երթևեկության ժամանակավոր սահմանափակում ` ոչ ավելի, քան 2 օր (բացի տեխնածին կամ բնածին աղետների դեպքերից):
Բավարար	1. Բավարարված են սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված պահանջներն` ըստ կոնստրուկտիվ տարրերի: 2. Թույլատրվում է երթևեկության ժամանակավոր սահմանափակում ` ոչ ավելի, քան 5 օր (բացի տեխնածին կամ բնածին աղետների դեպքերից):
Թույլատրելի	1. Բավարարված են սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված պահանջներն` ըստ կոնստրուկտիվ տարրերի: 2. Թույլատրվում է երթևեկության ժամանակավոր սահմանափակում ` ոչ ավելի, քան 8 օր (բացի տեխնածին կամ բնածին աղետների դեպքերից):

 

18. Նույն ավտոմոբիլային ճանապարհի տարբեր հատվածների համար կարող են սահմանվել պահպանման տարբեր մակարդակներ` ելնելով այդ հատվածների վիճակից և կարևորությունից:

19. Ընթացիկ ամառային պահպանման ենթակա չեն այն ճանապարհահատվածները՝

1) որոնք ենթարկվել են տեխնածին կամ բնածին աղետի` այն ժամանակահատվածում, որը սահմանվել է աղետի հետևանքների վերացման պետական մարմնի կողմից.

2) որոնք կապալային աշխատանքների կատարման պայմանագրերի հիման վրա ենթարկվում են հիմնանորոգման, վերակառուցման կամ միջին նորոգման: Այն ճանապարհները, որոնք ներառված են հաջորդ բյուջետային տարվա հիմնանորոգման, վերակառուցման, միջին նորոգման ենթակա ավտոմոբիլային ճանապարհների ցանկում, մինչև հիմնանորոգման, վերակառուցման կամ միջին նորոգման պայմանագրերով սահմանված կարգով աշխատանքների մեկնարկը, տվյալ ճանապարհների ընթացիկ ամառային պահպանումն իրականացնում է տվյալ տարածաշրջանի ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանումն իրականացնող կազմակերպությունը՝ վատ վիճակում գտնվող ճանապարհահատվածների համար նախատեսված պահանջներին համապատասխան։

(19-րդ կետը խմբ. 04.11.21 N 1826-Ն, 18.12.25 N 1908-Ն)

20. Հիմնանորոգվող, վերակառուցվող կամ միջին նորոգման ենթակա ճանապարհահատվածների ընթացիկ ամառային պահպանումն իրականացնում է տվյալ ճանապարհի (ճանապարհահատվածի) հիմնանորոգման, վերակառուցման կամ միջին նորոգման աշխատանքներն իրականացնող կապալառու կազմակերպությունը՝ տվյալ կազմակերպության հետ կնքված պայմանագրի պահանջներին համապատասխան։

(20-րդ կետը լրաց. 26.11.20 N 1864-Ն, խմբ. 04.11.21 N 1826-Ն, 18.12.25 N 1908-Ն)

20.1․ Հիմնանորոգման, վերակառուցման կամ միջին նորոգման աշխատանքների կատարման պայմանագրերի վաղաժամկետ լուծման դեպքում՝ այդ ճանապարհահատվածների ընթացիկ ձմեռային և ընթացիկ ամառային պահպանումն իրականացվում է տվյալ տարածաշրջանի ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանումն իրականացնող կազմակերպության կողմից՝ պետական ճանապարհային մարմնի կողմից սահմանված ճանապարհի վիճակին համապատասխան:

(20.1-ին կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

21. Սույն կարգի 19-րդ կետում նշված ճանապարհահատվածները ենթակա են միայն ձմեռային պահպանման և գնահատվում են միայն ձմեռային պահպանման աշխատանքների մակարդակի որոշման համար:

22. Ընթացիկ տարում հաջորդ տարվա բյուջետային հայտի նախապատրաստման համար, պատասխանատուի կողմից, Աղյուսակ 1-ում բերված չափանիշներին համապատասխան, կատարվում է ավտոմոբիլային ճանապարհների վիճակի գնահատում, որը ճշգրտվում է մինչև ընթացիկ տարվա հուլիսի 1-ը։

(22-րդ կետը խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

23. Ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքների գնման մրցույթների չափաբաժինների համար հիմք են հանդիսանում ճանապարհների վիճակի և պահպանման մակարդակների գնահատման` մրցույթին նախորդող տարվա ճշգրտված տվյալները:

24. Ուսումնասիրության և գնահատման վերաբերյալ պատասխանատուի կողմից նախապատրաստվում է ճանապարհների վիճակի և պահպանման մակարդակների գնահատման ակտ ըստ ստորև բերված Ձև N 1-ի, որը հաստատվում է տվյալ ավտոմոբիլային ճանապարհների պետական կառավարման մարմնի ղեկավարի կողմից:

 

Ձև N 1

 

Ա Կ Տ

 

ՀՀ__մարզի _________նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի վիճակի և 20__թ-ին դրանց պահպանման մակարդակների գնահատման

 

 Հիմք ընդունելով ՀՀ կառավարության 2010 թ-ի նոյեմբերի 4-ի N 1419-Ն որոշմամբ հաստատված ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման մակարդակների գնահատման և կատարված աշխատանքների ընդունման կարգի պահանջները, ուսումնասիրվել են ՀՀ ______ մարզում գտնվող _______ նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհների վիճակը:

Հիմք ընդունելով ուսումնասիրությունների արդյունքները՝ գնահատվել են ներքոնշյալ ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման համար անհրաժեշտ մակարդակները:

 

ավտոմոբիլային ճանապարհների անվանումը և կիլոմետրերը	ավտոմոբիլային ճանապարհների տեխնիկական կարգը (ըստ ՀՀՇՆ IV-11.05.02-99 դասակարգման)	Պահպանման հատվածների երկարություն ըստ N 1 աղյուսակում բերված չափանիշներով գնահատման /կմ/	Ճանապարհա-հատվածների վիճակի ծածկագիրը (համաձայն N 1 աղյուսակի)	Պահպանման պահանջվող մակարդակը (համաձայն N 2 աղյուսակի)
ՀՀ ________________մարզի__________________ տարածաշրջան
Պահպանման ժամանակաշրջանը` ՁՄԵՌ
Ընդամենը
Պահպանման ժամանակաշրջանը` ԳԱՐՈՒՆ-ԱՄԱՌ-ԱՇՈՒՆ
Ընդամենը

ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման պատասխանատու ստորաբաժանման ղեկավար
______________________________________________________________  (պաշտոն անուն ազգանուն ստորագրություն)	___________ «_____»___ 20__ թ.

 

25. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման առաջարկվող մակարդակը որոշվում է սույն կարգի Աղյուսակ 2-ում բերված պահպանման մակարդակի բնութագրերով:

 

ԳԼՈՒԽ 3. ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄԱԿԱՐԴԱԿԻ ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ (ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ) ՄԵԹՈԴԻԿԱՆ

(վերնագիրը փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

 

26. Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման մակարդակը գնահատվում է միայն պահպանման ենթակա ճանապարհահատվածի երկարությամբ` ըստ սույն կարգով սահմանված պահանջվող պահպանման մակարդակների:

(26-րդ կետը փոփ. 04.11.21 N 1826-Ն)

27. Որպես պահպանման մակարդակի գնահատման (աշխատանքների ընդունման) ցուցանիշ՝ ընդունվում է ավտոմոբիլային ճանապարհի հողային պաստառում, արհեստական կառույցներում, կահավորանքում, տրանսպորտային հանգույցների և ինժեներական շինություններում թերությունների առկայությունը:

28. Ավտոմոբիլային ճանապարհի պահպանման մակարդակը բնորոշող ցուցանիշների նկատմամբ առաջադրվող պահանջները գարուն-ամառ-աշուն ժամանակաշրջանի և ձմեռային ժամանակաշրջանի համար ներկայացված են ստորև բերված Աղյուսակ 3-ում:

 

Աղյուսակ 3. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման ցուցանիշներին առաջադրվող պահանջները

 

Ընթացիկ ամառային պահպանում 

 

Ցուցանիշի ծածկագիրը	Ցուցանիշի անվանումը, թերության բովանդակությունը	Վիճակի գնահա-տականը	Պահպանման մակարդակը
			լավ	միջին	բավա-րար	Թույլատրելի
1	2	3	4	5	6	7
Հողային պաստառ
1	Կողնակը բարձր է երթևեկելի մասի եզրից և/կամ կողնակը ցածր է երթևեկելի մասի եզրից` ավելի քան 5 սմ և/կամ կողնակը հարթեցված չէ և/կամ կողնակին առկա է 20սմ-ից բարձր խոտածածկույթ և/կամ առկա են երթևեկությանը խանգարող ճյուղեր և/կամ բաժանարար գոտում առկա են 25սմ-ից բարձր խոտածածկույթ և/կամ տեսանելիությանը խանգարող 1.2մ-ից բարձր թփեր (գծմ/կմ): Թերության վերացման ժամկետը 10 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 50 - -	- 100 100 -	- - 150 -	- - - 150
2	Չմաքրված կողային առուներ և/կամ վաքեր (ջրի բերվածքներ, լանջերի թափվածքներ) (լցվածության տոկոս): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	10 20 - -	- 30 40 -	- - 50 -	- - - 50
3	Ճանապարհային նշանների, երթևեկության և ճանապարհային տեսանելիությանը խոչընդոտող հողային պաստառում չէտած կամ չկտրված թփեր և ծառեր: Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում
4	Աղբ և օտար առարկաներ, ճանապարհի երթևեկելի մասի վրա Թերության վերացման ժամկետը 5 ժամ:	երաշխիքային լավ   բավարար վատ	300 300 - -	- 200 150 -	- - 100 -	- - - 100
	Ավազ ճանապարհի երթևեկելի մասի վրա   Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար   վատ	Չի թույլատրվում
	Աղբ և օտար առարկաներ, ճանապարհի օտարման շերտի վրա, որոնք հանդիպում են հաճախ, քան (մ): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար   վատ	300 300 -   -	- 200 150   -	- - 100   -	- - -   100
Երթևեկամաս և մայթեր
5	Փոսեր` երթևեկամասի վրա ոչ ավելի (տոկոս ընդհանուր մակերեսից): Թերության վերացման ժամկետը` 7 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 0.1 - -	- 0.2 0.3 -	- - 0.5 -	- - - Բավարար անցանելիություն և ավտոմոբիլային տրանսպորտի անխափան երթևեկություն ապահովող վիճակ
6	Չմշակված ճաքեր (լայնական կամ երկայնական)` 3 մմ-ից ավելի լայնությամբ (գծմ/կմ):I-ին տեխնիկական կարգի ավտոճանապարհների համար նշված ցուցանիշները կրկնապատկվում են: Թերության վերացման ժամկետը 15 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 100 - -	- 200 400 -	- - 500 -	-
7	Կոպճածածկի անհարթություններ (աղուրներ, անձրևաջրի հոսքի հետքեր) 5 սմ-ից ոչ ավելի խորությամբ ոչ ավելի (տոկոս ընդհանուր մակերեսից): Թերության վերացման ժամկետը 7 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 0.5 - -	- 0.8 1 -	- - 1.5 -	- - - Բավարար անցանելիություն և ավտոմոբիլային տրանսպորտի անխափան երթևեկություն ապահովող վիճակ
8	Փոսեր և խոտեր` մայթի վրա ոչ ավելի (տոկոս ընդհանուր մակերեսից): Թերության վերացման ժամկետը` 7 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 0.2 - -	- 0.3 0.6 -	- - 0.7 -	- - - Բավարար անցանելիություն ապահովող վիճակ
Արհեստական կառույցներում
9	Բերվածքների, տիղմի նստվածք որևէ խողովակում` ուղղանկյուն խողովակի աշխատող բարձրության, կլոր խողովակի տրամագծի մասերով: Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում չի թույլատրվում - -	- 1/10 1/5 -	- - 1/4 -	- - - 1/4
10	Որևէ խողովակի մուտքի և ելքի հուների լցվածք` գլխամասից 5 մ հեռավորությամբ (հունի մակերեսի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 10 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 5 - -	- 10 20 -	- - 30 -	- - - 30
12	Թեքված, չներկված, կեղտոտ բազրիքներ և բետոնյա պաշտպանիչներ, ոչ ավելի (ընդհանուր երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 5 - -	- 10 10 -	- - 20 -	- - - 20
1.1	Թունելի երթևեկամասի, մայթերի վրա աղբ և օտար առարկաներ, որոնք հանդիպում են հաճախ, քան (մ): Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	5 5 - -	- 10 10 -	- - 15 -	- - - 15
1.2	Թունելի երթևեկամասի, մայթերի վրա 3 մմ-ից ավելի լայնությամբ ճաքեր՝ ընդհանուր երկարության տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 0.1 - -	- 0.2 0.3 -	- - 0.5 -	- - - 0.5
1.3	Թունելի երթևեկամասի, մայթերի վրա 3 սմ-ից ավելի խորությամբ փոսեր՝ ընդհանուր մակերեսի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	5 5 - -	- 10 10 -	- - 15 -	- - - 15
1.4	Թունելի ճակատամուտքերում, եզրապատերի և հենապատերի ետնամասում գտնվող վաքերում, ջրահեռացման առուներում տիղմի, թափվածքների առկայություն՝ ընդհանուր խորության տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 10 - -	- 15 15 -	- - 20 -	- - - 20
1.5	Թունելային երեսարկման պատերի վրա գրունտային ջրերի հոսք և կաթոց, որոնք հնարավոր է վերացնել առանց հիմնանորոգման՝ /տեղ/: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 2 - -	- 4 4 -	- - 5 -	- - - 6
1.6	Թունելի մեջ բետոնի և/կամ սվաղի քայքայված և/կամ շերտազատված հատվածների առկայություն՝ ընդհանուր մակերեսի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 3 - -	- 5 5 -	- - 7 -	- - - 10
14	Թունելի շինարարական կոնստրուկցիաների ճկվածքների, սվաղի կպվածությունը կոնստրուկցիաներին, պատերին ու առաստաղին ամրացված սարքերի կայունություն (ընդհանուր երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 1 - -	- 1 1 -	- - 5 -	- - - 5
16	Թունելի վնասված և անսարք հակահրդեհային, կապի, արգելակման և ազդանշանային համակարգեր (ընդհանուր համակարգի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 2 - -	- 3 5 -	- - 5 -	- - - 5
17	Թունելի վնասված, անսարք, բացակայող օդափոխության և լուսավորության համակարգեր(ընդհանուր համակարգի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 2 - -	- 3 5 -	- - 5 -	- - - 5
19	Թունելի ցամաքուրդային և ջրթող խողովակներ, դիտահորեր բերվածքներով, տիղմով և այլ առարկաներով լցված ընդհանուր երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 3 - -	- 5 5 -	- - 10 -	- - - 10
20	Կամրջային մոտեցումների երթևեկամասի, կողնակների, մայթերի, Ենթակամրջային թեքլանջերի, ենթակամրջային գոտում գտնվող հենապատերի, կարգավորիչ պատերի վրա աղբ և օտար առարկաներ, որոնք հանդիպում են հաճախ, քան (մ): Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	5 5 - -	- 10 10 -	- - 15 -	- - - 15
21	Ենթակամրջային գոտում կամ ավտոճանապարհի վրա գտնվող հենապատերի և կարգավորիչ պատերի վրա առաջացած փոքրածավալ (մինչև 1.5 խմ) վնասվածքներ՝ ընդհանուր մակերեսի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 5 - -	- 10 10 -	- - 15 -	- - - 15
22	Դեֆորմացիոն կարերի վնասվածքներ՝ ընդհանուր երկարության տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 5 - -	- 10 10 -	- - 15 -	- - - 15
23	Թռիչքային կառուցվածքների բետոնե պաշտպանիչ շերտի վնասվածք և բացված ամրանների առկայություն՝ ընդհանուր երկարության տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 5 - -	- 7 7 -	- - 10 -	- - - 15
24	Հենարանների վրա չջրամեկուսացված վնասված մակերեսի առկայություն /տեղ/:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 3 - -	- 5 5 -	- - 7 -	- - - 10
25	Որևէ կամրջի (ուղեանցի) երթևեկելի մասի ջրթող հարմարանքների, մայթերի տակ ջրթող անցքերի խցանում (ընդհանուր քանակի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում չի թույլատրվում - -	- 10 20 -	- - 25 -	- - - 25
Կահավորանք
26	Թեքված, ծռված, վնասված, բացակայող ճանապարհային նշաններ, բացակայող ցուցանակներ՝ (կապալառուին հանձնված ընդհանուր թվի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է, 2.1-2.7 առավելության նշանների դեպքում` 3 օր:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում - - -	- 10 20 -	- - 30 -	- - - 30
27	(կետն ուժը կորցրել է 26.11.20 N 1864-Ն)
28	Ավտոմոբիլային ավտոճանապարհներին ջարդված, թեքված, ծռված, չներկված, կախված, իջեցված հենարանով կամ բացակայող պարսպող հարմարանքներ (երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում չի թույլատրվում - -	- 10 20 -	- - 30 -	- - - 30
29	Չներկված, ծավալի ավելի քան 10%-ը կոտրված, փշրված քարե սվաղապատ կամ բետոնե պարսպող հարմարանքներ (եզրապատեր) (պարսպող հարմարանքների երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում չի թույլատրվում - -	- 10 20 -	- - 30 -	- - - 30
30	Ավտոմոբիլային ավտոճանապարհներին ջարդված, թեքված, ծռված, չներկված կամ բացակայող ազդանշանային սյուներ (ընդհանուր թվի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 10 - -	- 20 20 -	- - 30 -	- - - 30
31	Բացակայող լուսանդրադարձիչներ ազդանշանային սյուների վրա (պահանջվող ընդհանուր թվի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 15 - -	- 20 20 -	- - 30 -	- - - 30
32	Ճանապարհային գծանշում համաձայն ՀՀ կառավարության 10.01.2008 թ. N 113-Ն որոշման պահանջների (ընդհանուր մակերեսի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 5 - -	- 10 10 -	- - 20 -	- - - 20
Ինժեներական շինությունների
33	Ջարդված, չներկված, աղբ և օտար առարկաներ կանգառներում, ավտոտաղավարներում՝ (ընդհանուր մակերեսի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 5 - -	- 5 5 -	- - 5 -	- - - 5
34	Արագացման և արգելակման գոտիներում, տեսահարթակներում, հանգստյան գոտիներում, տրանսպորտային միջոցների կայանատեղերում, շրջանցող ուղիներում, հակավթարային գրպանիկներում աղբ և օտար առարկաներ (ընդհանուր մակերեսի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	չի թույլատրվում 5 - -	- 5 5 -	- - 5 -	- - - 5
Լուսավորություն
35	Ենթակայանների, կապի և լուսավորության, ցանկապատերի արտաքին վնասվածքներ՝ ընդհանուր մակերեսի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 5 - -	- 10 10 -	- - 15 -	- - - 15
36	Ենթակայանների, բաշխիչ վահանների աշխատանքի խախտում՝ ընդհանուր քանակի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 10 - -	- 15 15 -	- - 20 -	- - - 20
37	Էլ. Մալուխների, հողանցման համակարգի և լուսատուների անսարքություն՝ ընդհանուր քանակի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 5 - -	- 10 10 -	- - 15 -	- - - 15
38	Ջարդված, ծռված կամ թեքված հենասյուներ՝ ընդհանուր քանակի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 10 - -	- 15 15 -	- - 20 -	- - - 20

Ցուցանիշի ծածկագիրը	Ցուցանիշի անվանումը, թերության բովանդակությունը	Ճանապարհի նշանակությունը	Պահպանման մակարդակը
			լավ	միջին	բավա-րար	Թույլատրելի
1	2	3	4	5	6	7
Մետաղական արգելափակոցներ
39	Ամրացման սյուների թեքվածություն, ծռվածություն, բացակայություն` սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը  վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 4 5	4 5 5	5 5 5	-
40	Ամրացման հանգույցների հեղյուսմանեկ միացման բացակայություն, ոչ բավարար ձգվածություն, եռակցման կարերի անընդհատության խախտում՝ սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 4 5	4 5 6	5 5 6
41	Մետաղական հորիզոնական թիթեղների բացակայություն, ծռվածություն կոտրվածք՝ սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը վերացման ժամկետը 4 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 4 5	4 5 5	5 5 5
42	Լուսային անդրադարձիչների բացակայություն, վնասվածք, խամրում` սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 3 4	4 4 5	4 4 5
43	Մակերևույթների ոչ ամբողջական ներկված լինելը կամ դրա ոչ բավարար ընթեռնելիությունը՝ սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 15 15	15 15 15	15 15 15
44	Եզրային թիթեղի բացակայություն կամ վնասվածք՝ սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր քանակի տոկոսը վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 4 5	4 5 5	5 5 5
45	Պարսպող հարմարանքների բարձրության անհամապատասխանությունը նորմերին` սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	4 5 5	5 5 5	5 5 5

Լուսացույցեր
46.	Լուսացույցի աշխատանքի խափանում, անսարքություն, դեղին թարթող ռեժիմի արտակարգ անցում, լուսացույցի ազդանշանների ոչ ստանդարտ համադրություն։ Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
47.	Լուսացույցի տարրերի ամբողջականության խախտում։ Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
48.	Լուսացույցի մեկ լույսի աղբյուրի կամ LED մոդուլի անսարքություն։ Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
49.	Լուսացույցի պատյանի կամ էլեկտրական մալուխի էլեկտրական լարերի վնասում։ Թերության վերացման ժամկետը 2 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
50.	Հեռավար կառավարման վահանակի (զումեր, կոճակ պաշտպանիչ տուփով, վահանակ/կոնտրոլեր) անսարքություն։ Թերության վերացման ժամկետը 2 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
51.	Կառավարման համակարգի էլեկտրական տարրերի պատյանների անսարքությունները։ Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
52.	Լուսացույցի կանաչ ազդանշանի և տեսողության ու լսողության խնդիրներ ունեցող անձանց համար նախատեսված լրացուցիչ անվտանգության սարքավորումների անսարքությունները։ Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
53.	Լուսացույցերի էլ․մալուխների, հողանցման համակարգի և լուսատուների անսարքություն: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
54.	Ջարդված, ծռված կամ թեքված հենասյուներ: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում

Դիտահորեր և խրամուղիներ
55.	Դիտահորը բարձր է կողնակից, կամ դիտահորը ցածր է կողնակի եզրից` ավելի քան 5 սմ (կապալառուին հանձնված ընդհանուր թվի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 10 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
56.	Աղբ և օտար առարկաներ` դիտահորերի վրա, որոնք հանդիպում են հաճախ, քան (մ): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	300 250 200	250 200 150	200 150 100
57.	Խրամուղիներ և դիտահորերի մուտք բերվածքներով, տիղմով և այլ առարկաներով լցված ընդհանուր երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	5 5 5	10 10 10	15 15 15

 

Ընթացիկ ձմեռային պահպանում

 

Ցուցանիշի ծածկագիրը	Ցուցանիշի անվանումը, թերության բովանդակությունը	Ճանապարհի նշանակությունը	Պահպանման մակարդակը
			լավ	միջին	բավարար
1	2	3	4	5	6
Հողային պաստառ
1	Ձյան շերտ կողնակի վրա (հաստությունը ոչ ավելի (սմ)): Թերության վերացման ժամկետը՝ երթևեկելի մասի մաքրումից հետո 1 օր:	միջպետական հանրապետական տեղական	5 5 7	5 7 10	7 10 15
2	Աղբ և օտար առարկաներ` ճանապարհի օտարման շերտի սահմաններում, որոնք հանդիպում են հաճախ, քան (մ): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	300 250 200	250 200 150	200 150 100
	Աղբ և օտար առարկաներ` ճանապարհի երթևեկելի մասում, որոնք հանդիպում են հաճախ, քան (մ): Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	300 250 200	250 200 150	200 150 100
	Ավազ ճանապարհի երթևեկելի մասում, որոնք հանդիպում են հաճախ, քան (մ): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	300 250 200	250 200 150	200 150 100
Երթևեկամաս
3	Ձյան շերտ երթևեկելի մասի վրա, հաստությունը` ոչ ավելի (սմ): Թերության վերացման ժամկետը ձյան տեղումների կամ ձնաբքի դադարից հետո՝ 4 ժամ:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 5 10	5 7 15	7 10 24
4	Մերկասառույց կամ տրորված-պնդացած ձյուն երթևեկելի մասի վրա` չմշակված աղ-ավազով (1000 քառ. մ մակերեսի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը սառելուց (պնդանալուց) հետո 4 ժամ է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 15 20	15 20 25	20 25 30
5	5 սմ-ից ավելի խորությամբ փոսեր երթևեկելի մասի վրա` ոչ ավելի (տոկոս ընդհանուր մակերեսից): Թերության վերացման ժամկետը` 7 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	0.1 0.2 0.3	0.5 0.7 0.9	0.8 1.0 1.2
Արհեստական կառույցներ
6	Սառույցով խցանված ջրթող հարմարանքներ (ընդհանուր թվի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	5 10 20	10 20 30	20 30 30
7	Թեքված բազրիքներ և պաշտպանիչներ, ոչ ավելի (ընդհանուր երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
8	Մերկասառույց կամ տրորված-պնդացած ձյուն թունելի ճակատամուտքի 100մ երկարությամբ հատվածի վրա` չմաքրված և չմշակված հակամերկասառուցային նյութերով (ընդհանուր երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը սառելուց (պնդանալուց) հետո 4 ժամ է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
9	Ջրահոսքերի և կաթոցների հետևանքով թունելի, կամուրջներ, ինչպես նաև ուղեանցների պատերից և առաստաղից կախված սառցե լեզվակներ (ընդհանուր երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը սառելուց (պնդանալուց) հետո 4 ժամ է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
10	Թունելի երթևեկամասի, մայթերի վրա աղբ և օտար առարկաներ, որոնք հանդիպում են հաճախ, քան (մ): Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	5 5 - -	- 10 10 -	- - 15 -
11	Թունելի երթևեկամասի, մայթերի վրա 3 մմ-ից ավելի լայնությամբ ճաքեր՝ ընդհանուր երկարության տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	Չի թույլատրվում 0.1 - -	- 0.2 0.3 -	- - 0.5 -
12	Թունելի երթևեկամասի, մայթերի վրա 3 սմ-ից ավելի խորությամբ փոսեր՝ ընդհանուր մակերեսի տոկոսը : Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	երաշխիքային լավ բավարար վատ	5 5 - -	- 10 10 -	- - 15 -
Կահավորանք
13	Թեքված, ծռված, վնասված, բացակայող ճանապարհային նշաններ, բացակայող ցուցանակներ (կապալառուին հանձնված ընդհանուր թվի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է, 2.1-2.7 առավելության նշանների դեպքում` 3 օր:	միջպետական հանրապետական տեղական	5 5 5	10 10 10	20 20 20
14	(կետն ուժը կորցրել է 26.11.20 N 1864-Ն)
15	Անընթեռնելի դարձած ճանապարհային նշաններ և անդրադարձիչներ (ընդհանուր թվի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	5 10 20	10 20 30	20 30 30
16	Ավտոմոբիլային ճանապարհներին ջարդված, թեքված, ծռված, կախված կամ իջեցված հենարանով պարսպող հարմարանքներ (պարսպող հարմարանքներ երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
17	Թեքված ազդանշանային սյուներ (ընդհանուր թվի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
Լուսավորություն
18	Ենթակայանների ցանկապատերի արտաքին վնասվածքներ՝ ընդհանուր մակերեսի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
19	Ենթակայանների, բաշխիչ վահանների աշխատանքի խախտում՝ ընդհանուր քանակի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
20	Էլ. Մալուխների, հողանցման համակարգի և լուսատուների անսարքություն՝ ընդհանուր քանակի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
21	Ջարդված, ծռված կամ թեքված հենասյուներ՝ ընդհանուր քանակի տոկոսը: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
Մետաղական արգելափակոցներ
22	Ամրացման սյուների թեքվածություն, ծռվածություն, բացակայություն` սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը  վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 4 5	4 5 5	5 5 5
23	Ամրացման հանգույցների հեղյուսմանեկ միացման բացակայություն, ոչ բավարար ձգվածություն, եռակցման կարերի անընդհատության խախտում՝ սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը  վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 4 5	4 5 6	5 5 6
24	Մետաղական հորիզոնական թիթեղների բացակայություն, ծռվածություն կոտրվածք՝	միջպետական հանրապետական տեղական	3 4 5	4 5 5	5 5 5
	սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը վերացման ժամկետը 4 օր է:
25	Լուսային անդրադարձիչների բացակայություն, վնասվածք, խամրում` սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 3 4	4 4 5	4 4 5
26	Մակերևույթների ոչ ամբողջական ներկված լինելը կամ դրա ոչ բավարար ընթեռնելիությունը՝ սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	10 15 15	15 15 15	15 15 15
27	Եզրային թիթեղի բացակայություն կամ վնասվածք՝ սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր քանակի տոկոսը  վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	3 4 5	4 5 5	5 5 5
28	Պարսպող հարմարանքների բարձրության անհամապատասխանությունը նորմերին` սպասարկվող յուրաքանչյուր ճանապարհահատվածի վրա տեղադրված մետաղական արգելափակոցների ընդհանուր երկարության տոկոսը  վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	4 5 5	5 5 5	5 5 5

Լուսացույցեր
29.	Լուսացույցի աշխատանքի խափանում, անսարքություն, դեղին թարթող ռեժիմի արտակարգ անցում, լուսացույցի ազդանշանների ոչ ստանդարտ համադրություն։ Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
30.	Լուսացույցի տարրերի ամբողջականության խախտում։ Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
31.	Լուսացույցի մեկ լույսի աղբյուրի կամ LED մոդուլի անսարքություն։ Թերության վերացման ժամկետը 1 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
32.	Լուսացույցի պատյանի կամ էլեկտրական մալուխի էլեկտրական լարերի վնասում։ Թերության վերացման ժամկետը 2 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
33.	Հեռավար կառավարման վահանակի (զումեր, կոճակ պաշտպանիչ տուփով, վահանակ/կոնտրոլեր) անսարքություն։ Թերության վերացման ժամկետը 2 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
34.	Կառավարման համակարգի էլեկտրական տարրերի պատյանների անսարքությունները։ Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
35.	Լուսացույցի կանաչ ազդանշանի և տեսողության ու լսողության խնդիրներ ունեցող անձանց համար նախատեսված լրացուցիչ անվտանգության սարքավորումների անսարքությունները։ Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
36.	Լուսացույցերի էլ․մալուխների, հողանցման համակարգի և լուսատուների անսարքություն: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
37.	Ջարդված, ծռված կամ թեքված հենասյուներ: Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական	Չի թույլատրվում
Դիտահորեր և խրամուղիներ

38.	Դիտահորը բարձր է երթևեկելի մասի եզրից կամ կողնակից, կամ դիտահորը ցածր է երթևեկելի մասի կամ կողնակի եզրից` ավելի քան 5 սմ (կապալառուին հանձնված ընդհանուր թվի տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 10 օր է:	միջպետական հանրապետական տեղական միջպետական	10 10 10	20 20 20	30 30 30
39.	Աղբ և օտար առարկաներ` դիտահորերի վրա, որոնք հանդիպում են հաճախ, քան (մ): Թերության վերացման ժամկետը 3 օր է:	հանրապետական տեղական միջպետական	300 250 200	250 200 150	200 150 100
40.	Խրամուղիներ և դիտահորեր բերվածքներով, տիղմով և այլ առարկաներով լցված (ընդհանուր երկարության տոկոսը): Թերության վերացման ժամկետը 5 օր է:	հանրապետական տեղական	5 5 5	10 10 10	15 15 15

(28-րդ կետը լրաց., փոփ., խմբ. 26.11.20 N 1864-Ն, լրաց. 04.11.21 N 1826-Ն, խմբ., լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

29. Երաշխիքային վիճակում գտնվող ճանապարհահատվածների համար չի կարող պահանջվել ընթացիկ ամառային պահպանման միջին, բավարար և թույլատրելի մակարդակներ:

30. Լավ վիճակում գտնվող ճանապարհահատվածների համար չի կարող պահանջվել ընթացիկ ամառային պահպանման բավարար և թույլատրելի մակարդակները:

31. Բավարար վիճակում գտնվող ճանապարհահատվածների համար չի կարող պահանջվել ընթացիկ ամառային պահպանման լավ և թույլատրելի մակարդակները:

32. Վատ վիճակում գտնվող ճանապարհահատվածների համար նախատեսվում է «թույլատրելի» մակարդակի ամառային սպասարկում, ինչը նախատեսում է`

1) ամառային սպասարկման «բավարար» մակարդակի բոլոր պահանջները, բացի ճանապարհային ծածկին ներկայացվող պահանջներից.

2) կոպճային կամ խճային նյութերի կիրառմամբ կամ հարթեցման աշխատանքների միջոցով ապահովել ճանապարհի երթևեկամասի բավարար անցանելիությունը և ավտոմոբիլային տրանսպորտի անխափան երթևեկությունը:

33. Ձմեռային պահպանման ժամանակաշրջանից հետո առաջացած փոսերի և ճաքերի վերացման նպատակով ճանապարհի երթևեկելի մասի ընթացիկ ամառային պահպանումով նախատեսված աշխատանքների (փոսային նորոգում և ճաքերի մշակում) ավարտման ժամկետները յուրաքանչյուր տարածաշրջանի համար սահմանվում են ավտոմոբիլային ճանապարհների պետական կառավարման մարմնի ճանապարհների պահպանման պատասխանատու ստորաբաժանման կողմից` ելնելով տարածաշրջանի բնակլիմայական պայմաններից, սակայն ընթացիկ ամառային պահպանման աշխատանքների սկզբից ոչ ուշ քան 3 ամիս:

(33-րդ կետը փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

33.1. Կապալառուի կողմից ձմեռային պահպանման ժամանակաշրջանի ընթացքում՝ ճանապարհը մերկասառույցից և ձյան շերտից մաքրելու նպատակով երթևեկելի մասի վրա կուտակված կամ լցված աղ-ավազը կապալառուն պարտավոր է մաքրել ընթացիկ ամառային պահպանման աշխատանքների սկզբից ոչ ուշ, քան 15-օրյա ժամկետում։

(33.1-ին կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

34. Ձմեռային պահպանման ժամանակաշրջանում երթևեկամասի վրա առաջացած 5 սմ-ից ավել խորությամբ փոսերը ժամանակավորապես լցվում են ավազախճային խառնուրդով կամ սառը/տաք ասֆալտբետոնե ծածկով` մինչև ընթացիկ ամառային պահպանման աշխատանքները սկսելը:

35. Թերությունների վերացման ժամկետները տրվում են պահպանման աշխատանքների կատարման ընթացիկ հսկողության և թերությունների վերացման ժամկետները գնահատելու համար:

(35-րդ կետը խմբ. 26.11.20 N 1864-Ն)

36. Այն դեպքերում, երբ եղանակային պայմանների հետևանքով առաջանում են ոչ սեզոնային իրավիճակներ (ձմռան ամիսներին` երկարաժամկետ հալոցքներ կամ գարնան, ամռան ու աշնան ամիսներին` անժամանակ ձյան տեղումներ և այլ նմանատիպ երևույթներ), կատարվում են տվյալ ժամանակաշրջանին հաջորդող ժամանակաշրջանին բնորոշ պահպանման աշխատանքներ, իսկ վճարումը կատարվում է տվյալ ժամանակաշրջանի համար հատկացված գումարների հաշվին:

37. (կետն ուժը կորցրել է 18.12.25 N 1908-Ն)

 

Ձև N 2

(ձևն ուժը կորցրել է 18.12.25 N 1908-Ն)

 

38. (կետն ուժը կորցրել է 18.12.25 N 1908-Ն)

39. (կետն ուժը կորցրել է 18.12.25 N 1908-Ն)

40. (կետն ուժը կորցրել է 18.12.25 N 1908-Ն)

41. Լիազոր մարմնի կողմից նշանակված պատասխանատուն զանգվածային լրատվության միջոցներով քաղաքացիներին պարբերաբար տեղեկացնում է ավտոմոբիլային ճանապարհների վիճակի վերաբերյալ:

42. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման աշխատանքների նկատմամբ հսկողությունն իրականացնում է պատասխանատուն՝ դիտարկումների միջոցով: Դիտարկումների պարբերականությունը յուրաքանչյուր տարի հաստատում է պատասխանատուի ղեկավարը՝ ըստ անհրաժեշտության, որը չի կարող պակաս լինել ամսական 2 անգամից: Պահպանման աշխատանքների ընդունումն իրականացվում է կապալի պայմանագրերի պահանջներին համապատասխան՝ հիմք ընդունելով պատասխանատուի կողմից սույն կարգի Ձև N 3-ում, Ձև N 4-ում («ձմեռ» ժամանակահատվածի համար) և Ձև N 5-ում նախատեսված պահպանման ամփոփագրերը:

(42-րդ կետը խմբ. 04.11.21 N 1826-Ն, լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

43. Պատասխանատուի կողմից իրականացվող դիտարկումների ժամանակ ստուգվում է ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային կամ ընթացիկ ձմեռային պահպանման մակարդակների համապատասխանությունը պահանջվող ցուցանիշներին և առկա թերությունները արձանագրվում եմ սույն կարգի 43.1-43.3-րդ կետերով սահմանված ընթացակարգով և ամսվա վերջին ամփոփվում են ավտոմոբիլային ճանապարհի պահպանման ամփոփագրերում՝ ըստ ստորև բերված Ձև N 3-ի, Ձև N 4-ի («ձմեռ» ժամանակահատվածի համար) և Ձև N 5-ի:

 

Ձև N 3

 

ՀՀ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՄՓՈՓԱԳԻՐ (ԳԱՐՈՒՆ-ԱՄԱՌ-ԱՇՈՒՆ ԺԱՄԱՆԱԿԱՇՐՋԱՆ)

 

Ճանապարհի անվանումը __________________________________________

Ճանապարհի պահպանվող տեղամասը (կմ-ից կմ) _________________________

Ճանապարհի պահպանվող տեղամասի վիճակը ծածկագիրը)_________________________

Պահպանման ժամանակաշրջանը՝ ԳԱՐՈՒՆ-ԱՄԱՌ-ԱՇՈՒՆ, տարին _____ ամիսը ___

Ճանապարհի պահպանման պահանջվող մակարդակը _____________________

Պայմանագիր ____________________________Կապալառու

 

NN ը/կ	Կոնստրուկտիվ տարրերի թերությունները	Թերության տեղադրություն	Վերացման ժամկետը
1	2	3	4
	ա/ Հողային պաստառ
1
2
…
	բ/ Երթևեկամաս և մայթեր
1
2
…
	գ/ Արհեստական կառույցներ
1
2
…
	դ/ Կահավորանք
1
2
…
	ե/ ինժեներական շինություններ
1
2
…
	զ/ Լուսավորություն
1
2
…
է. Մետաղական արգելափակոցներ
1
2
ը/ Լուսացույցեր
1
2
…
թ/ Դիտահորեր և խրամուղիներ
1
2
…

Ճանապարհի պահպանման պատասխանատու ստորաբաժանման լիազոր ներկայացուցիչ ___________________________________________

(պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

Կապալառուի լիազոր ներկայացուցիչ _____________________________________________________________

(պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

_____ ________________ 20__ թ.

(ձևը լրաց. 26.11.20 N 1864-Ն, 18.12.25 N 1908-Ն)

Ձև N 4

 

ՀՀ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՄՓՈՓԱԳԻՐ

 

(ՁՄԵՌԱՅԻՆ ԺԱՄԱՆԱԿԱՇՐՋԱՆ)

Ճանապարհի անվանումը __________________________________________

Ճանապարհի պահպանվող տեղամասը (կմ-ից կմ) _________________________

Ճանապարհի պահպանվող տեղամասի վիճակը (ծածկագիրը)_________________________

Պահպանման ժամանակաշրջանը՝ ՁՄԵՌ, տարին ___________ ամիսը _____

Ճանապարհի պահպանման պահանջվող մակարդակը _____________________ Պայմանագիր _______________________________ Կապալառու _____________________________

 

NN	Կոնստրուկտիվ տարրերի թերությունները	Թերության տեղադրությունը		Վերացման ժամկետը
1	2	3		4
ա/ Հողային պաստառ
1.
2.
…..
բ/ Երթևեկամաս
1.
2.
……
գ/ Արհեստական կառույցներ
1.
2.
…….
դ/ Կահավորանք
1.
2.
……
	ե/ ինժեներական շինություններ
1
2
…
	զ/ Լուսավորություն
1
2
…
է. Մետաղական արգելափակոցներ
1
2
ը/ Լուսացույցեր
1
2
…
թ/ Դիտահորեր և խրամուղիներ
1
2
…

Ճանապարհի պահպանման պատասխանատու ստորաբաժանման լիազոր ներկայացուցիչ_______________________________________________

(պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

Կապալառուի լիազոր ներկայացուցիչ ______________________________________________________________

(պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

(ձևը լրաց. 26.11.20 N 1864-Ն, 18.12.25 N 1908-Ն)

(43-րդ կետը լրաց. 26.11.20 N 1864-Ն, խմբ. 04.11.21 N 1826-Ն, փոփ., լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

43.1. Ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման աշխատանքների նկատմամբ շուրջօրյա հսկողություն իրականացնելու, հայտնաբերված թերությունները և դրանք վերացնելու ուղղությամբ կապալառուի կողմից կատարված աշխատանքների մասին տեղեկություններն արձանագրելու նպատակով կիրառվում են Հայաստանի Հանրապետության տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարության «Երթուղային ցանցի մոդելավորման և ճանապարհային ցանցի ակտիվների կառավարման և սպասարկման աշխատանքների պլանավորման և վերահսկման» համակարգը և դրա մաս հանդիսացող բջջային հավելվածները (այսուհետ՝ Համակարգ):

Պատասխանատուն և կապալառու կազմակերպությունները պահպանման պայմանագրերի գործողության ամբողջ ընթացքում կիրառում են Համակարգը, որի պահանջները և պայմանները սահմանվում են կապալի պայմանագրով:

(43.1-ին կետը լրաց. 04.11.21 N 1826-Ն, խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

43.2. Ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման աշխատանքների նկատմամբ հսկողություն իրականացնելու ընթացքում թերություններ հայտնաբերելու դեպքում պատասխանատուի կողմից Համակարգով տեղորոշվում է թերության տեղամասը և բնույթը, որն ուղարկվում է կապալառու կազմակերպության էլեկտրոնային փոստին՝ միաժամանակ թերությունն արտացոլելով Համակարգում: Թերության մասին էլեկտրոնային փոստը ստանալու օրվանից ոչ ուշ, քան սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված ժամկետում, կապալառու կազմակերպությունը պարտավոր է վերացնել թերությունը և այդ մասին թերության վերացման օրը ծանուցում ուղարկել պատասխանատուի պաշտոնական էլեկտրոնային փոստին՝ կցելով թերությունների վերացման փաստը հավաստող լուսանկարներ (մինչև 10 հատ):

(43.2-րդ կետը լրաց. 04.11.21 N 1826-Ն, փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

43.3. ՀՀ ոստիկանության աշխատակիցները ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման աշխատանքների թերություններ հայտնաբերելու դեպքում էլեկտրոնային եղանակով թերությունների բնույթի, վայրի վերաբերյալ տեղեկատվությունն ուղարկում են պատասխանատուի՝ info@armroad.am էլեկտրոնային հասցեին: Պատասխանատուն նույն օրը մոբայլ հավելվածի միջոցով հայտնաբերված թերության բնույթի, վայրի վերաբերյալ տեղեկատվությունն ուղարկում է կապալառու կազմակերպության էլեկտրոնային փոստին՝ միաժամանակ թերությունն արտացոլելով Համակարգում: Կապալառու կազմակերպությունը պարտավոր է ոչ ուշ, քան սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված ժամկետում վերացնել թերությունները և այդ մասին թերության վերացման օրը ծանուցում ուղարկել պատասխանատուի էլեկտրոնային փոստին՝ կցելով թերությունների վերացման փաստը հավաստող լուսանկարներ (մինչև 10 հատ):

(43.3-րդ կետը լրաց. 04.11.21 N 1826-Ն, փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

43․4. Յուրաքանչյուր քաղաքացի իրավասու է ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհին առկա թերություններն արձանագրել Համակարգի «Ճանապարհների տեղեկատու» (Arm roads info) բջջային հավելվածի միջոցով: Արձանագրած թերությունները գրանցվում են Համակարգում և դրա մասին տեղեկացվում է կապալառուին պատասխանատուի կողմից: Կապալառուի կողմից թերությունները վերացվում են սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված ժամկետում, ինչի մասին թերությունը վերացնելու օրը կապալառուն տեղեկատվություն է ուղարկում պատասխանատուի համապատասխան էլեկտրոնային փոստի հասցեին՝ կցելով թերությունների վերացման փաստը հավաստող լուսանկարներ (մինչև 10 հատ)։

(43.4-րդ կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

43․5․ Թերությունները՝ սահմանված ժամկետում չվերացնելու դեպքում, դրանք պատասխանատուի կողմից ներառվում են ամսական ամփոփագրում, որը տրամադրվում է կապալառուին պայմանագրով սահմանված կարգով աշխատանքը պատվիրատուին հանձնելու համար։ Ամսական ամփոփագիրը հիմք է հանդիսանում պատասխանատուի համար սույն կարգի Աղյուսակ 4-ում բերված տոկոսաչափերով նվազեցումներ կիրառելու համար։

(43.5-րդ կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

43․6․ Թերության վերացման վերաբերյալ տեղեկատվությունը՝ կից նկարներով ինքնաշխատ եղանակով ուղարկվում է նաև թերությունն արձանագրած քաղաքացու համապատասխան էլեկտրոնային փոստի հասցեին։

(43.6-րդ կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

44. Ավտոմոբիլային ճանապարհի պահպանման ամփոփագրերի (Ձև N3 և Ձև N4) տվյալների հիման վրա կատարվում է ճանապարհի պահպանման գնահատումը` արդյունքները ձևակերպելով ճանապարհի պահպանման մակարդակի գնահատման (աշխատանքների ընդունման) ամսական ամփոփագրում ըստ ստորև բերված Ձև N5-ի.

Ձև N 5

 

ՀՀ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄԱԿԱՐԴԱԿԻ ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ (ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ) ԱՄՍԱԿԱՆ ԱՄՓՈՓԱԳԻՐ

 

Ճանապարհի անվանումը __________________________________________

Ճանապարհի պահպանվող տեղամասը (կմ-ից կմ) _________________________

Ճանապարհի պահպանվող տեղամասի վիճակը (ծածկագիրը)_________________________

Պահպանման ժամանակաշրջանը (ՁՄԵՌ կամ ԳԱՐՈՒՆ-ԱՄԱՌ-ԱՇՈՒՆ) ____________________

Տարին _________ ամիսը ________________________ Ճանապարհի պահպանման պահանջվող մակարդակը _____________________ Պայմանագիր ____________________________ Կապալառու ______________________________

 

NN		Ճանապարհահատվածի պահպանման արժեքը	Նվազեցման տոկոսներն ըստ կոնստրուկտիվ տարրերի				Նվազեցման ընդհանուր տոկոսը	Նվազեցվող գումարը
			հողապաս-տառ	ինժեներական շինություն	արհես-տական կառուց-վածքներ	կահա-վորում
1		2	3	4	5	6	7	8

Կատարողականի գումարը նվազեցումից հետո ________________դրամ:

Ճանապարհի պահպանման պատասխանատու ստորաբաժանման լիազոր ներկայացուցիչ ______________________________________________________

(պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

Կապալառուի լիազոր ներկայացուցիչ _________________________________________________________

(պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

_____ ________________ 20___ թ.

 

45. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման աշխատանքներն ընդունվում են յուրաքանչյուր ամիս՝ կապալի պայմանագրով սահմանված կարգով:

(45-րդ կետը խմբ. 04.11.21 N 1826-Ն)

46. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման աշխատանքներն ընդունվում և տվյալ ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման աշխատանքների պատվիրատուի կողմից վճարվում են ամբողջությամբ, եթե ապահովված են ճանապարհների կոնստրուկտիվ տարրերի պահպանման թույլատրելի ցուցանիշները` համաձայն սույն կարգի Աղյուսակ 3-ի, ինչպես նաև սույն կարգի այլ պահանջները և կապալի պայմանագրով նախատեսված այլ պայմանագրային պարտավորությունները:

(46-րդ կետը փոփ. 04.11.21 N 1826-Ն, լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

47․ Պահպանման աշխատանքներն ընդունվում և պատվիրատուի կողմից վճարվում են մասնակիորեն, եթե պատասխանատուն կատարել է նվազեցումներ սույն հավելվածի Աղյուսակ 4-ում բերված տոկոսաչափերով կամ, եթե սույն կարգի այլ պահանջների կամ պայմանագրային այլ պարտավորությունների խախտման հիմքով կիրառվել է կապալի պայմանագրով սահմանված տույժ, տուգանքը։

 

Աղյուսակ 4. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման թույլատրելի ցուցանիշները չապահովելու դեպքում կիրառվող նվազեցման տոկոսաչափեր

 

1) Ընթացիկ ամառային պահպանում

 

Ավտոմոբիլային ճանապարհների կոնստրուկտիվ տարրեր և պահանջվող ցուցանիշներ	% պահպանման ենթակա ճանապարհահատվածի ընդհանուր երկարության տվյալ ամսվա համար նախատեսված գումարից
1. Հողային պաստառ և օտարման շերտ, այդ թվում`	20
1.1 Կողնակներին և բաժանարար գոտուն առաջադրվող պահանջների	10
1.2 Կողային առուներին և վաքերին առաջադրվող պահանջների	3
1.3 Հողային պաստառի մաքրությանը (աղբից և օտար առարկաներից) առաջադրվող պահանջներ ըստ Աղյուսակ 3-ի	3
2. Երթևեկելի մաս
ա. Երթևեկելի մաս և մայթեր (ասֆալտապատ և սև կոպճային ծածկով), այդ թվում`	48
2.1 և 2.4 Փոսայնությանն առաջադրվող պահանջների	38
2.2 Ճաքայնությանն առաջադրվող պահանջների	5
2.3 Մայթերին առաջադրվող պահանջների	5
բ. Երթևեկելի մաս (կոպճային ծածկով), այդ թվում`	48
2.3 Կոպճային ծածկին առաջադրվող պահանջների	48
3. Արհեստական կառույցներ, այդ թվում`	12
3.1-3.4 Խողովակներին և կամուրջներին (ուղեանցներին) առաջադրվող պահանջների	12
4. Կահավորանք, այդ թվում`	10
4.1-4.2 Ճանապարհային նշաններին առաջադրվող պահանջների	7
4.3-4.4 Պարապետներին, անվահրիչներին և պատնեշներին առաջադրվող պահանջների	2
4.5 Ազդանշանային սյուներին առաջադրվող պահանջների	0.5
4.6 Լուսանդրադարձիչներին առաջադրվող պահանջների	0.5
5.Ինժեներական շինություն	10
Ջարդված, չներկված, աղբ և օտար առարկաներ կանգառներում, ավտոտաղավարներում:	5
Արագացման և արգելակման գոտիներում, տեսահարթակներում, հանգստյան գոտիներում, տրանսպորտային միջոցների կայանատեղերում, շրջանցող ուղիներում, հակավթարային գրպանիկներում աղբ և օտար առարկաներ է:	5
6. Դիտահորեր և խրամուղիներ	4
6.1. Դիտահորի երթևեկելի մասի եզրից կամ կողնակից բարձր կամ ցածր լինելու առաջադրվող պահանջներ` ըստ Աղյուսակ 3-ի	2
6.2. Խրամուղիների մաքրությանը (աղբից և օտար առարկաներից) առաջադրվող պահանջները՝ ըստ Աղյուսակ 3-ի	1
6.3. Խրամուղիներին և դիտահորերին առաջադրվող պահանջներ՝ ըստ Աղյուսակ 3-ի	1

 

2) Ընթացիկ ձմեռային պահպանում

 

Կոնստրուկտիվ տարրեր և պահանջվող ցուցանիշներ	% պահպանման ենթակա ճանապարհահատվածի ընդհանուր երկարության տվյալ ամսվա համար նախատեսված գումարից
1. Հողային պաստառ, այդ թվում`	10
1.1 Կողնակներին առաջադրվող պահանջների	4
1.2 Հողային պաստառի մաքրությանը (աղբից և օտար առարկաներից) առաջադրվող պահանջների	2
2. Երթևեկելի մաս, այդ թվում`	70
2.1 -2.2 Երթևեկամասի վրա ձյան շերտին առաջադրվող պահանջների	30
2.2 Երթևեկամասի վրա մերկասառույցին կամ տրորված-պնդացած ձյան շերտին) առաջադրվող պահանջների	35
2.3 Փոսայնությանն առաջադրվող պահանջներ	5
3. Արհեստական կառույցներ, այդ թվում`	15
3.1 Ջրթող հարմարանքներին առաջադրվող պահանջների	8
3.2 Բազրիքներին և պաշտպանիչներին առաջադրվող պահանջների	7
4. Կահավորանք, այդ թվում`	5
4.1 Ճանապարհային նշաններին, արգելափակոցներին և ազդանշանային սյուներին առաջադրվող պահանջների	5
5. Դիտահորեր և խրամուղիներ	4
5.1 Դիտահորի երթևեկելի մասի եզրից կամ կողնակից բարձր կամ ցածր լինելու առաջադրվող պահանջներ` ըստ Աղյուսակ 3-ի	2
5.2. Խրամուղիների մաքրությանը (աղբից և օտար առարկաներից) առաջադրվող պահանջները՝ ըստ Աղյուսակ 3-ի	1
5.3. Խրամուղիներին և դիտահորերին առաջադրվող պահանջներ՝ ըստ Աղյուսակ 3-ի	1

 

3) Առանձին պահպանման հանձնվող թունելի պահպանում

(կետն ուժը կորցրել է 26.11.20 N 1864-Ն)

 

4) Առանձին պահպանման հանձնված կամուրջների պահպանում

(կետն ուժը կորցրել է 26.11.20 N 1864-Ն)

 

5) Լուսավորություն

 

Լուսավորության տարրեր և պահանջվող ցուցանիշներ	Ընթացիկ պահպանման արժեքից
	100
5.1 Ենթակայանների, կապի, լուսավորության շինությունների, ցանկապատերի արտաքին վնասվածքներ:	10
5.2 Ենթակայանների, բաշխիչ վահանների աշխատանքի խախտում:	20
5.3 Էլ. Մալուխների, հողանցման համակարգի և լուսատուների անսարքություն:	30
5.4 Ջարդված, ծռված կամ թեքված հենասյուներ:	40

 

6) Մետաղական արգելափակոցների պահպանում

 

Մետաղական արգելափակոցների կոնստրուկտիվ տարրերի թերություններ		Թերությունը սահմանված ժամկետում չվերացնելու դեպքում պարսպող հարմարանքների պահպանման արժեքից պակասեցվող %
1	Ամրացման սյուների թեքվածություն, ծռվածություն, բացակայություն` մետաղական արգելափակոցի անընդհատ հատվածի ընդհանուր երկարության առաջադրվող պահանջներ` ըստ աղյուսակ 3-ի	15
2	Ամրացման հանգույցների հեղյուս-մանեկ միացման բացակայություն, ոչ բավարար ձգվածություն, եռակցման կարերի անընդհատության խախտում ընդհանուր երկարության առաջադրվող պահանջներ` ըստ աղյուսակ 3-ի	15
3	Մետաղական հորիզոնական թիթեղների բացակայություն, ծռվածություն կոտրվածք, միացման հատվածներում եռակցման կարերի ընդհատվածություն ընդհանուր երկարության առաջադրվող պահանջներ` ըստ աղյուսակ 3-ի	20
4	Լուսային անդրադարձիչների բացակայություն, վնասվածք, խամրում` մետաղական արգելափակոցի ընդհանուր երկարության առաջադրվող պահանջներ` ըստ աղյուսակ 3-ի	10
5	Մակերևույթների ոչ ամբողջական ներկված լինելը կամ դրա ոչ բավարար ընթեռնելիությունը ընդհանուր երկարության առաջադրվող պահանջներ` ըստ աղյուսակ 3-ի	15
6	Եզրային թիթեղի բացակայություն կամ վնասվածք ընդհանուր երկարության առաջադրվող պահանջներ` ըստ աղյուսակ 3-ի	15
7	Պարսպող հարմարանքների բարձրության անհամապատասխանությունը նորմերին` ընդհանուր երկարության առաջադրվող պահանջներ` ըստ աղյուսակ 3-ի	10

 

7) Լուսացույցեր

 

Լուսացուցային համակարգերի տարրեր և պահանջվող ցուցանիշներ	Ընթացիկ պահպանման արժեքից
7.1․ Լուսացույցի աշխատանքի խափանում, անսարքություն, դեղին թարթող ռեժիմի արտակարգ անցում, լուսացույցի ազդանշանների ոչ ստանդարտ համադրություն։	15
7.2․ Լուսացույցի տարրերի ամբողջականության խախտում։	10
7.3․ Լուսացույցի մեկ լույսի աղբյուրի կամ LED մոդուլի անսարքություն։	10
7.4․ Լուսացույցի պատյանի կամ էլեկտրական մալուխի էլեկտրական լարերի վնասում։	2
7.5․ Հեռավար կառավարման վահանակի (զումեր, կոճակ պաշտպանիչ տուփով, վահանակ/կոնտրոլեր) անսարքություն։	13
7․6. Լուսացույցի օբյեկտի տարրերի դիրքի փոփոխություն։	5
7.7. Կառավարման համակարգի էլեկտրական տարրերի պատյանների անսարքությունները։	5
7.8. Լուսացույցի կանաչ ազդանշանի և տեսողության ու լսողության խնդիրներ ունեցող անձանց համար նախատեսված լրացուցիչ անվտանգության սարքավորումների անսարքությունները։	10
7.9. Լուսացույցերի ենթակայանների, բաշխիչ վահանակների աշխատանքի խախտում:	10
7.10. Լուսացույցերի էլ․մալուխների, հողանցման համակարգի և լուսատուների անսարքություն:	10
7.11. Ջարդված, ծռված կամ թեքված հենասյուներ:	10

 

1 Պահպանման միջանկյալ դիտարկումների ժամանակ չափումներն իրականացվում են մի ամրացման սյունից մյուս ամրացման սյուն‚ և հորիզոնական թիթեղի առավելագույն ճկվածքի չափը բաժանվում է սյուների միջև ընկած հեռավորության վրա: Թերությունը վերացնելուց հետո հորիզոնական թիթեղի ճկվածքի չափը պետք է համապատասխանի ԳՈՍՏ 26804-86-ում բերված պահանջին (3 մմ 1 գծմ. վրա):

(47-րդ կետը լրաց., խմբ., փոփ. 26.11.20 N 1864-Ն, փոփ. 04.11.21 N 1826-Ն, խմբ., փոփ., լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

(47-րդ կետում 04.11.21  N 1826-Ն որոշման 1-ին կետի 5-րդ ենթակետի պահանջը «Պատվիրատուի կողմից» բառերի մասով չի կատարվել բառերի բացակայության պատճառով)

48. Ամսական ամփոփագրի տվյալների հիման վրա ձևակերպվում է ավտոմոբիլային ճանապարհի տվյալ ամսվա պահպանման մակարդակի գնահատման (աշխատանքների ընդունման) ամսական ամփոփագրի վերաբերյալ պատասխանատուի համապատասխան եզրակացությունը:

49. Թերությունների վերացման համար պահանջվող ծախսերը կատարվում են կապալառուի միջոցների հաշվին:

49.1. Ավտոմոբիլային ճանապարհների, առանձին պահպանման հանձնվող թունելների, կամուրջների ընթացիկ պահպանման աշխատանքների ընթացքում երթևեկության կազմակերպման անվտանգության բարելավման նպատակով կապալառու կազմակերպությունը պատասխանատուի հանձնարարության դեպքում տեղադրում է լրացուցիչ կահավորանքի միջոցներ, կատարում է լրացուցիչ գծանշում:

(49.1-ին կետը լրաց. 04.11.21 N 1826-Ն)

49.2 Ավտոմոբիլային ճանապարհների երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու նպատակով կապալառու կազմակերպությունները բնակավայրերից դուրս գտնվող հատվածներում իրականացնում են նաև գլխավոր ճանապարհի հետ հատվող երկրորդական ճանապարհների վրա՝ մինչև 50 մ երկարությամբ հատվածում տեղադրված ճանապարհային նշանների պահպանման աշխատանքները՝ սույն կարգի պահանջներին համապատասխան:

(49.2-րդ կետը լրաց. 04.11.21 N 1826-Ն)

49․3․ Կապալառուն իրականացնում է միայն պետական ճանապարհային մարմնի կողմից կառուցված խրամուղիների, դիտահորերի և լուսացույցերի կոնստրուկտիվ տարրերի ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքները՝ ըստ Աղյուսակ 3-ում բերված պահպանման թույլատրելի ցուցանիշների։

(49.3-րդ կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

49․4․ Կապալառուն պարտավոր է իր կողմից պահպանվող ճանապարհների տարածաշրջանում ունենալ առնվազն մեկ մշտական հենակետ, որը պետք է ապահովված լինի էլեկտրական հոսանքով, կապի միջոցներով և աշխատակազմի հանգստի համար նախատեսված սենյակով, որտեղ կտեղակայվեն նաև աշխատանքների իրականացման համար պահանջվող մեքենասարքավորումները:

(49.4-րդ կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

 

ԳԼՈՒԽ 4.
ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԸՆԹԱՑԻԿ ԱՄԱՌԱՅԻՆ ԵՎ ԸՆԹԱՑԻԿ ՁՄԵՌԱՅԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄՐՑՈՒՅԹՆԵՐԻ ԱՌԱՐԿԱՆ, ՄՐՑՈՒՅԹՆԵՐԻՆ ՄԱՍՆԱԿԻՑ ԿԱՊԱԼԱՌՈՒ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻՆ ՆԵՐԿԱՅԱՑՎՈՂ ՆՎԱԶԱԳՈՒՅՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ ԵՎ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՆՔՆԱՐԺԵՔՆԵՐԻ ՀԱՇՎԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆ

(վերնագիրը խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

 

50. Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման մրցույթների առարկան է հանդիսանում ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանումը պահանջվող մակարդակներով ապահովող որակյալ կապալառու կազմակերպությունների ընտրությունը:

51. Հայտատու կազմակերպությունները Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման մրցույթներին մասնակցելու համար պետք է ներկայացնեն աշխատանքների ինքնարժեքների հաշվարկներն ըստ ստորև բերված N 8, N 9, N 10 և N 11 ձևերի:

 

Ձև N 8

 

I տեխնիկական կարգի ճանապարհների սպասարկման արժեքի գնագոյացում

(Պահպանման ժամանակաշրջանը` ԳԱՐՈՒՆ-ԱՄԱՌ- ԱՇՈՒՆ)

 

Ավտոճանապարհի վիճակը (Ծածկագիր)	Տարվա կտրվածքով (դրամ)
	Լավ պահպանման մակարդակի դեպքում`1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)	Միջին պահպանման մակարդակի դեպքում`1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)	Բավարար պահպանման մակարդակի դեպքում`1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)	Թույլատրելի պահպանման մակարդակի դեպքում`1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)
Երաշխիքային  ՄԵ
Լավ ՄԼ
Բավարար ՄԲ
Վատ ՄՎ

 

Ձև N 9

 

II-IV տեխնիկական կարգի ճանապարհների սպասարկման արժեքի գնագոյացում

(Պահպանման ժամանակաշրջանը` ԳԱՐՈՒՆ-ԱՄԱՌ- ԱՇՈՒՆ)

 

Ավտոճանապարհի վիճակը (Ծածկագիր)	Տարվա կտրվածքով (դրամ)
	Լավ պահպանման մակարդակի դեպքում`1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)	Միջին պահպանման մակարդակի դեպքում`1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)	Բավարար պահպանման մակարդակի դեպքում`1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)	Թույլատրելի պահպանման մակարդակի դեպքում`1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)
Երաշխիքային  ՄԵ
Լավ ՄԼ
Բավարար ՄԲ
Վատ ՄՎ

 

Ձև N 10

 

Ավտոճանապարհների ընթացիկ ձմեռային պահպանման արժեքի գնագոյացում

 

Ավտոճանապարհների կարգերը	Տարվա կտրվածքով (դրամ)
	Լավ սպասարկման մակարդակի դեպքում` 1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)	Միջին սպասարկման մակարդակի դեպքում` 1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)	Բավարար սպասարկման մակարդակի դեպքում`1 կմ-ի պահպանման արժեքը (դրամ)
I տեխնիկական կարգի միջպետական նշանակության ավտոճանապարհներ
II-IV տեխնիկական կարգի միջպետական նշանակության ավտոճանապարհներ
II-IV տեխնիկական կարգի հանրապետական նշանակության ավտոճանապարհներ
II-IV տեխնիկական կարգի տեղական նշանակության ավտոճանապարհներ

 

Ձև N 11

 

Տեխնիկական կարգը	Առկա վիճակը	Սպասարկման մակարդակը	Հատվածների ընդհանուր երկարությունը (կմ)	Միավորի արժեքը (ՀՀ դրամ)	Ընդամենը արժեքը «4» x «5» (ՀՀ դրամ)
1	2	3	4	5	6
ա) Ընթացիկ ամառային պահպանում
ա) Ընդամենը ընթացիկ ամառային պահպանում
բ) Ընթացիկ ձմեռային պահպանում
բ) Ընդամենը ձմեռային պահպանում
գ) Մետաղական արգելափակոցների պահպանում
Տարածաշրջանի անվանումը			Ընդհանուր երկարությունը (գծմ)	Միավորի արժեքը (ՀՀ դրամ)	Ընդամենը արժեքը «2» x «3» (ՀՀ դրամ)
1			2	3	4
գ) Ընդամենը մետաղական արգելափակոցների պահպանում
դ) Լուսավորության համակարգերի պահպանում
Տարածաշրջանի անվանումը			Ընդհանուր (հատ)	Միավորի արժեքը (ՀՀ դրամ)	Ընդամենը արժեքը «2» x «3» (ՀՀ դրամ)
1			2	3	4
դ) Ընդամենը լուսավորության համակարգերի պահպանում
ե) Լուսացուցային համակարգերի պահպանում
Տարածաշրջանի անվանումը			Ընդհանուր (հատ)	Միավորի արժեքը (ՀՀ դրամ)	Ընդամենը արժեքը «2» x «3» (ՀՀ դրամ)
1			2	3	4
ե) Ընդամենը լուսացուցային համակարգերի պահպանում
ԱՄԲՈՂՋԸ (ա+բ+գ+դ+ե)
ԱՄԲՈՂՋԸ տառերով ______________________________________________________________ դրամ

 

Հաշվարկ

 

ավտոճանապարհների պահպանման ընթացիկ տարվա արժեքի

 

(ձևը խմբ. 26.11.20 N 1864-Ն, 18.12.25 N 1908-Ն)

(51-րդ կետը խմբ. 26.11.20 N 1864-Ն, 18.12.25 N 1908-Ն)

52. Ձև N 8-ում և Ձև N 9-ում լրացվում են ընթացիկ ամառային պահպանման աշխատանքների 1 կմ-ի արժեքները, իսկ Ձև N 10-ում` ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքների 1 կմ-ի արժեքները` ներառյալ շահույթի և ՀՀ օրենսդրությամբ պահանջվող բոլոր հարկատեսակների ու տուրքերի արժեքները, այդ թվում՝ ԱԱՀ-ի արժեքը, ընդ որում՝

1) լրացվող 1 կմ ավտոճանապարհի պահպանման արժեքում նշագծման աշխատանքների գինը չի հաշվարկվում.

2) բոլոր ազատ վանդակները պետք է պարտադիր լրացվեն հայտատուի կողմից` անկախ տվյալ տարածաշրջանում ընդգրկված ճանապարհների նշանակությունից, վիճակից և սպասարկման մակարդակից.

3) Ձև N 8-ի և Ձև N 9-ի առաջին սյունակներում լրացվող ավտոճանապարհի վիճակի ծածկագրերում հանրապետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի համար «Մ» տառի փոխարեն լրացվում է «Հ» տառը, իսկ մարզային (տեղական) նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհի համար` «Տ» տառը.

4) Գնային առաջարկների գնահատումը կատարվում է մրցույթի մասնակիցների կողմից լրացված և ներկայացված Ձև N 11-ի հանրագումարների համեմատությամբ, Ձև N 11-ի և գնային առաջարկի անհամապատասխանության դեպքում Ձև N 11-ը ենթակա է շտկումների:

(52-րդ կետը խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

52.1. Ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքների ձեռքբերման մրցույթների մասնակիցներին ներկայացվող նվազագույն պահանջներն են`

1) մասնակիցը պետք է ունենա նվազագույնը հինգ տարվա աշխատանքային փորձ` ճանապարհների պահպանման կամ երեք տարվա աշխատանքային փորձ՝ ճանապարհների շինարարության ոլորտներում․

2) մասնակիցը նվազագույնը պետք է ունենա ավտոմոբիլային ճանապարհների շինարարության և շահագործման բնագավառի բարձրագույն մասնագիտական կրթությամբ առնվազն 1 մասնագետ․

3) մասնակիցը նվազագույնը պետք է ունենա սույն կարգով նախատեսված մեքենասարքավորումները:

(52.1-ին կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

53. Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքները իրականացնելու համար անհրաժեշտ մեքենա-սարքավորումներն են`

 

NN	Անվանումը	Պահանջվող քանակը	Սեփականության ձևը
1	Գրեյդեր կամ այլ ձյունմաքրիչ մեքենա (ընթացիկ ձմեռային պահպանման ժամանակահատվածի համար), կահավորված ռետինե պաշտպանիչ շեղբով ու փոշեցիրով և գլոբալ տեղորոշման համակարգով (GPS/GLONASS): Պահպանման աշխատանքներում ներգրավվում են 15 և ավելի փոքր տարիք ունեցող մեքենաներ:	Որոշվում է պահպանվող ճանապարհահատվածի երկարությունից ելնելով: Նվազագույնը` ընթացիկ ձմեռային պահպանմանը հանձնվող ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 40 կմ և յուրաքանչյուր հաջորդ 21-40 կմ համար - 1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած կամ անհատույց օգտագործման հանձնված
2	Կոմբինացված ճանապարհային մեքենա (ընթացիկ ձմեռային պահպանման ժամանակահատվածի համար), կահավորված ձյունամաքրիչ սարքավորմամբ՝ վերազինված ռետինե պաշտպանիչ շեղբով և փոշեցիրով, աղավազային խառնուրդի շաղացիր սարքավորմամբ և գլոբալ տեղորոշման համակարգով (GPS/GLONASS): Պահպանման աշխատանքներում ներգրավվում են 15 և ավելի փոքր տարիք ունեցող մեքենաներ:	Որոշվում է պահպանվող ճանապարհահատվածի երկարությունից ելնելով: Նվազագույնը` ընթացիկ ձմեռային պահպանմանը հանձնվող ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 40 կմ և յուրաքանչյուր հաջորդ 21-40 կմ համար - 1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած կամ անհատույց օգտագործման հանձնված
3	Ինքնաթափ բեռնատար մեքենա, կահավորված գլոբալ տեղորոշման համակարգով (GPS/GLONASS): Պահպանման աշխատանքներում ներգրավվում են 15 և ավելի փոքր տարիք ունեցող մեքենաներ:	Որոշվում է պահպանվող ճանապարհահատվածի երկարությունից ելնելով: Նվազագույնը` պահպանմանը հանձնվող ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 30 կմ և յուրաքանչյուր հաջորդ 16-30 կմ համար - 1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած կամ անհատույց օգտագործման հանձնված
4	Ամբարձիչ Պահպանման աշխատանքներում ներգրավվում են 15 և ավելի փոքր տարիք ունեցող մեքենաներ:	Որոշվում է պահպանվող ճանապարհահատվածի երկարությունից ելնելով: Նվազագույնը` պահպանմանը հանձնվող ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 100 կմ և յուրաքանչյուր հաջորդ 51-100 կմ համար -1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած կամ անհատույց օգտագործման հանձնված
5	Կոմպրեսոր կամ ճանապարհային ֆրեզ Պահպանման աշխատանքներում ներգրավվում են 15 և ավելի փոքր տարիք ունեցող մեքենաներ:	Որոշվում է պահպանվող ճանապարհահատվածի երկարությունից ելնելով: Նվազագույնը` պահպանմանը հանձնվող ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 50 կմ և յուրաքանչյուր հաջորդ 26-50 կմ համար - 1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած կամ անհատույց օգտագործման հանձնված
6	Գլդոն (> 5 տ) Պահպանման աշխատանքներում ներգրավվում են 15 և ավելի փոքր տարիք ունեցող մեքենաներ:	Որոշվում է պահպանվող ճանապարհահատվածի երկարությունից ելնելով: Նվազագույնը` պահպանմանը հանձնվող ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 50 կմ և յուրաքանչյուր հաջորդ 26-50 կմ համար - 1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած կամ անհատույց օգտագործման հանձնված
7	Գրեյդեր (ընթացիկ ամառային պահպանման ժամանակահատվածի համար), կահավորված գլոբալ տեղորոշման համակարգով (GPS/GLONASS): Պահպանման աշխատանքներում ներգրավվում են 15 և ավելի փոքր տարիք ունեցող մեքենաներ:	Որոշվում է պահպանվող ճանապարհահատվածի երկարությունից ելնելով: Նվազագույնը` ընթացիկ ամառային պահպանմանը հանձնվող ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 60 կմ և յուրաքանչյուր հաջորդ 31-60 կմ համար - 1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած կամ անհատույց օգտագործման հանձնված
8.	Գլանակաձև՝ հորիզոնական խոզանակով, մաքրող, լվացող և հավաքող սարքավորում	Որոշվում է պահպանվող ճանապարհահատվածի երկարությունից ելնելով: Նվազագույնը` պահպանման հանձնվող ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 100 կմ և յուրաքանչյուր հաջորդ 51-100 կմ համար՝ 1 միավոր	Սեփական

(53-րդ կետը փոփ. 26.11.20 N 1864-Ն, լրաց., փոփ. 04.11.21 N 1826-Ն, լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

53.1. Կապալառուն սույն կարգի 53-րդ կետում նշված մեքենասարքավորումներում տեղադրված գլոբալ տեղորոշման համակարգով ստացվող տվյալները ծրագրային մակարդակով փոխանցում է Հայաստանի Հանրապետության տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարության «Երթուղային ցանցի մոդելավորման և ճանապարհային ցանցի ակտիվների կառավարման և սպասարկման աշխատանքների պլանավորման և վերահսկման» համակարգին՝ կապալի պայմանագրով նախատեսված պահանջներին համապատասխան։

(53.1-ին կետը լրաց. 26.11.20 N 1864-Ն)

53.2. Ավտոմոբիլային ճանապարհների պահպանման աշխատանքներում ներգրավված՝ սույն կարգի 53-րդ կետի աղյուսակում նշված մեքենա-սարքավորումների 80 տոկոսը պետք է պատկանի կապալառուին սեփականության իրավունքով:

(53.2-րդ կետը լրաց. 04.11.21 N 1826-Ն, փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

53.3. Սույն կարգի 53-րդ կետի աղյուսակում նշված մեքենա-սարքավորումների քանակին, տեսակին, կահավորանքին ներկայացվող պահանջները, ինչպես նաև սույն կարգի 53.2-րդ կետում նշված մեքենա-սարքավորումների 80 տոկոսը սեփականության իրավունքով տնօրինելու պահանջը կապալառուն պարտավոր է ապահովել կապալի պայմանագրի ողջ ընթացքում:

(53.3-րդ կետը լրաց. 04.11.21 N 1826-Ն, փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

53.4․ Ավտոմոբիլային ճանապարհների արտաքին լուսավորության համակարգի պահպանման աշխատանքների ձեռքբերման մրցույթների մասնակիցներին ներկայացվող նվազագույն պահանջներն են`

1) մասնակիցը պետք է ունենա քաղաքաշինության ոլորտի 2-րդ դասի շինարարության իրականացում տեսակի՝ էլեկտրամատակարարում ենթատեսակի գործունեության լիցենզիա․

2) մասնակիցը պետք է ունենա նվազագույնը երեք տարվա աշխատանքային փորձ` էլեկտրամատակարարման ոլորտում․

3) մասնակիցը պետք է ունենա համապատասխան հավաստագիր ունեցող

1 էլեկտրաէներգետիկ ճարտարագետ շինարար և տվյալ ոլորտի բակալավրի որակավորման աստիճան ունեցող առնվազն 1 մասնագետ․

4) մասնակիցը պետք է ունենա արտաքին լուսավորության համակարգի պահպանման աշխատանքներն իրականացնելու համար անհրաժեշտ Աղյուսակ 4.1․-ում նշված մեքենասարքավորումները:

 

Աղյուսակ 4.1․Արտաքին լուսավորության համակարգի պահպանման աշխատանքներն իրականացնելու համար անհրաժեշտ մեքենա-սարքավորումները

 

N	Անվանումը	Պահանջվող քանակը	Միավորի քանակը	Սեփականության ձևը
1․	Ուղևորաբեռնատար ավտոմեքենա	ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 100 կմ, որտեղ տեղակայված է լուսավորության համակարգ	1 միավոր	Սեփական
2․	Ավտոաշտարակ 18մ-22մ բարձրությամբ	ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 100 կմ, որտեղ տեղակայված է լուսավորության համակարգ	1 միավոր	Սեփական
3․	Էլեկտրականության չափիչ գործիքներ և այլ մասնագիտական սարքավորումներ	Առնվազն մեկ լրակազմ	1 միավոր	Սեփական
4․	Էքսկավատոր	ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 100 կմ, որտեղ տեղակայված է լուսավորության համակարգ	1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած
5․	Ավտոմանիպուլյատոր	ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 100 կմ, որտեղ տեղակայված է լուսավորության համակարգ	1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած

(53.4-րդ կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

53.5․ Ավտոմոբիլային ճանապարհների լուսացուցային համակարգի պահպանման աշխատանքների ձեռքբերման մրցույթների մասնակիցներին ներկայացվող նվազագույն պահանջներն են`

1) մասնակիցը պետք է ունենա համապատասխան հավաստագիր ունեցող 1 էլեկտրաէներգետիկ ճարտարագետ շինարար և տվյալ ոլորտի բակալավրի որակավորման աստիճան ունեցող առնվազն 1 մասնագետ․

2) լուսացուցային ծրագրի ռեժիմները կարգավորող համակարգչային ծրագրով աշխատող նվազագույնը մեկ տարվա աշխատանքային փորձ ունեցող առնվազն 1 մասնագետ.

3) մասնակիցը պետք է ունենա լուսացուցային համակարգի պահպանման աշխատանքներն իրականացնելու համար անհրաժեշտ Աղյուսակ 4.2․-ում նշված մեքենասարքավորումները․

 

Աղյուսակ 4.2. Լուսացուցային համակարգի պահպանման աշխատանքներն իրականացնելու համար անհրաժեշտ մեքենա-սարքավորումները

 

N	Անվանումը	Պահանջվող քանակը	Միավորի քանակը	Սեփականության ձևը
1․	Ուղևորաբեռնատար ավտոմեքենա	ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 100 կմ, որտեղ տեղակայված են լուսացուցային համակարգեր	1 միավոր	Սեփական
2․	Ավտոաշտարակ 18մ-22մ բարձրությամբ	ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 100 կմ, որտեղ տեղակայված են լուսացուցային համակարգեր	1 միավոր	Սեփական
3․	Լուսացույցների լամպերի լարման չափիչ գործիքներ և այլ մասնագիտական սարքավորումներ	Առնվազն մեկ լրակազմ ճանապարհահատվածի յուրաքանչյուր 100 կմ, որտեղ	1 միավոր	Սեփական
4․	Էքսկավատոր	տեղակայված են լուսացուցային համակարգեր ճանապարհահատվածի	1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած
5․	Ավտոմանիպուլյատոր	յուրաքանչյուր 100 կմ, որտեղ տեղակայված են լուսացուցային համակարգեր	1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած
6․	Դյուրակիր համակարգիչ՝ նոթբուք	Առնվազն մեկ հատ	1 միավոր	Սեփական կամ վարձակալած

(53.5-րդ կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

54. Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման մրցույթները կարգավորվում են Գնումների մասին Հայաստանի Հանրապետության օրենսդրությամբ:

 

ԳԼՈՒԽ 5. ԱՐՏԱԿԱՐԳ ԻՐԱՎԻՃԱԿՆԵՐԻ ԿԱՄ ԲՆԱԿԱՆ ԱՂԵՏՆԵՐԻ՝ ՀՐԱՏԱՊ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ՄԱԿԱՐԴԱԿՆԵՐԻ ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ (ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ) ՄԵԹՈԴԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆ

(վերնագիրը փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

 

55. «Արտակարգ իրավիճակներում բնակչության պաշտպանության մասին» Հայաստանի Հանրապետության օրենքով նախատեսված արտակարգ իրավիճակների կամ բնական աղետների (այսուհետ՝ հրատապ աշխատանքներ) հետևանքով առաջացած արտակարգ իրավիճակների դեպքում հրատապ աշխատանքներն իրականացվում են տվյալ տարածաշրջանով անցնող ավտոճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքներ իրականացնող կապալառու կազմակերպության կողմից՝ գործող պայմանագրի շրջանակներում: Տվյալ տարածաշրջանով անցնող ավտոճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման աշխատանքներ իրականացնող կապալառու կազմակերպության բացակայության կամ տվյալ կազմակերպության մոտ բավարար ռեսուրսների բացակայության դեպքում՝ հրատապ աշխատանքներն իրականացվում են տվյալ մարզի այլ տարածաշրջանների պահպանման աշխատանքներ իրականացնող կապալառու կազմակերպությունների կողմից:

(55-րդ կետը խմբ. 18.12.25 N 1908-Ն)

56. Հրատապ աշխատանքներ են համարվում հետևյալ դեպքերը.

1) փլուզումները - որոնք անհնարին կամ առավելագույնս վտանգավոր կդարձնեն ճանապարհահատվածի տվյալ հատվածով անվտանգ երթևեկությունը,

2) թափվածքները - որոնք անհնարին կամ առավելագույնս վտանգավոր կդարձնեն ճանապարհահատվածի տվյալ հատվածով անվտանգ երթևեկությունը,

3) հեղեղումները - որոնք անհնարին կամ առավելագույնս վտանգավոր կդարձնեն ճանապարհահատվածի տվյալ հատվածով անվտանգ երթևեկությունը,

4) ժամանակավոր ակտիվացած սողանքները – որոնք անհնարին կամ առավելագույնս վտանգավոր կդարձնեն ճանապարհահատվածի տվյալ հատվածով անվտանգ երթևեկությունը,

5) նստվածքներ - որոնք անհնարին կամ առավելագույնս վտանգավոր կդարձնեն ճանապարհահատվածի տվյալ հատվածով անվտանգ երթևեկությունը:

(56-րդ կետը լրաց. 26.11.20 N 1864-Ն)

57. Հրատապ աշխատանքների իրականացման նպատակով՝ առանց շինարարության թույլտվության կատարվում են միայն ՀՀ կառավարության 2015 թվականի մարտի 19-ի N 596-Ն որոշման Հավելված N 4-ի N 1 ցանկով սահմանված ցածր ռիսկայնության աստիճանի (I կատեգորիայի) դասակարգում ունեցող օբյեկտների (ավտոմոբիլային ճանապարհների մասով) ընթացիկ նորոգման աշխատանքները:

58. Հրատապ աշխատանքների իրականացման նպատակով ընթացիկ նորոգման աշխատանքների միավորի արժեքները հաշվարկվում են Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2024 թվականի հոկտեմբերի 17-ի N 1656-Ն որոշմամբ հաստատված գներով շինարարական աշխատանքների արժեքի հաշվարկման կարգի համաձայն, բացի ներքոնշյալ ծախսերի մասով կիրառվող գործակիցների՝

1) ժամանակավոր, կենցաղային նշանակության (շարժական կամ հավաքովի) շենքերի և շինությունների, պահեստների, ժամանակավոր ինժեներական ցանցերի (էլեկտրաէներգիա, ջուր, մոտեցնող ճանապարհներ և հարթություններ և այլն) իրական ծախսեր,

2) շինարարական աշխատանքների վրա կլիմայական պայմանների ազդեցության լրացուցիչ ծախսեր,

3) շինարարության առանձնահատուկ պայմանները հաշվի առնող այլ լրացուցիչ ծախսեր,

4) չնախատեսված աշխատանքների ծախսեր:

(58-րդ կետը փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

59. Ընդ որում, Հրատապ աշխատանքների բավարարման նպատակով ընթացիկ նորոգման աշխատանքների միավորի արժեքները պետք է ընդգրկեն ՀՀ օրենսդրությամբ պահանջվող բոլոր հարկատեսակներն ու տուրքերը, այդ թվում` ԱԱՀ:

60. Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ ամառային և ընթացիկ ձմեռային պահպանման և շահագործման պայմանագրի շրջանակում յուրաքանչյուր տարվա համար կնքվող համաձայնագրում ներառվում է նաև հրատապ աշխատանքների բավարարման նպատակով հնարավոր ընթացիկ նորոգման աշխատանքների միավորի արժեքների ցանկը՝ համաձայն N 5 աղյուսակի:

 

Աղյուսակ 5. Հրատապ աշխատանքների միավորի արժեքների ցանկը

 

Հ/Հ	Աշխատանքների անվանումը	Չափ. միավորը	Միավորի արժեքը
	Փլվածքների և թափվածքների մաքրում
1	Գրունտի մշակում և բարձում էքսկավատորով	մ3
2	Գրունտի և շինաղբի տեղափոխում լցակույտ	տն/կմ
3	Փլված հենապատի (վերին, ստորին) թափվածքների բարձում էքսկավատորով	մ3
4	Լիցքի իրականացում (լիցք, հարթեցում, ջրում և խտացում պնևմոգլդոնով, հարթ գրտնակաանիվային գլդոնով)	մ3
	Արհեստական կառույցների վերականգնում
5	Գաբիոնային շարվածք 1x1x0.5	մ3
6	Ե/բ (մետաղական) խողովակի տեղադրում	գծ.մ
7	Ե/բ (միաձույլ բետոնե) վաքերի տեղադրում	գծ.մ
8	Հենապատի հիմքի իրականացում (բետոնից, խամքարից)	մ3
9	Հենապատի իրանի իրականացում (բետոնից, խամքարից)	մ3
10	Հենապատի հետնամասի դրենաժի իրականացում	գծ.մ
11	Քսվածքային ջրամեկուսացում 2 շերտ տաք բիտումով	մ2
	Երթևեկելի մասի վերականգնում
12	Ավազակոպճային ենթահիմքի իրականացում	մ3
13	Խճային հիմքի իրականացում, բիտումի տարածումով 4.12տ/1000քմ.	մ2
14	Հիմքի պատրաստի խճավազային խառնուրդ	մ3
15	Ծածկի իրականացում, (վերին - մանրահատիկ, ստորին- խոշորահատիկ) ա/բ	մ2
16	Կողնակների լրացում, հարթեցում, խտացում	մ3
17	Կողային առուների ամրացում միաձույլ բետոնով	մ3
	Անվտանգության էլեմենտների վերականգնում
18	Մետաղական նշանների տեղադրում	հատ
19	Երթևեկելի մաս գծանշում	մ2
20	Նոր պարսպող հարմարանքների տեղադրում	գծ.մ

 

61. Հրատապ աշխատանքների ծագման արդյունքում առաջացած ընթացիկ նորոգման աշխատանքների ծավալները հաշվարկվում և ճշգրտվում են հետևյալ կերպ՝

1) hրատապ աշխատանքների ծագման պահից սկսած՝ ճանապարհների պետական կառավարման մարմնի ղեկավարի կողմից ստեղծվում է աշխատանքային խումբ.

2) աշխատանքային խմբի կողմից ուսումնասիրվում, չափագրվում և գնահատվում են հրատապ աշխատանքների իրականացման համար անհրաժեշտ նորոգման աշխատանքների ծավալները, կազմվում է թերությունների ակտ:

3) (ենթակետն ուժը կորցրել է 18.12.25 N 1908-Ն)

(61-րդ կետը փոփ. 18.12.25 N 1908-Ն)

61.1․ Իրականացված հրատապ աշխատանքներն ընդունելու նպատակով Պատվիրատուն ձևավորում է ավարտված աշխատանքներն ընդունող հանձնաժողով, որի կազմում ընդգրկվում են պատվիրատուի, կապալառու կազմակերպության և շահագրգիռ այլ մարմինների ներկայացուցիչներ: Հանձնաժողովի անդամներն ստորագրում են ավարտված աշխատանքներն ընդունող հանձնաժողովի ակտ:

(61.1-ին կետը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

(հավելվածը փոփ., խմբ., լրաց. 29.09.16 N 1008-Ն, լրաց. 05.04.18 N 377-Ն, փոփ. 06.06.19 N 733-Ն, խմբ. 26.12.19 N 1925-Ն, լրաց., փոփ., խմբ. 26.11.20 N 1864-Ն, 04.11.21 N 1826-Ն, 18.12.25 N 1908-Ն)

(18.12.25 N 1908-Ն փոփոխող ակտի 1-ին կետի 28-րդ, 30-րդ, 32-րդ ենթակետերի և 33-րդ ենթակետի պահանջները՝ մարզային նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհների մասով, ուժի մեջ են մտնում 2027 թվականի հունվարի 1-ից` համաձայն նույն որոշման 4-րդ կետի)

 

Հայաստանի Հանրապետության կառավարության աշխատակազմի ղեկավար

Դ. Սարգսյան

 

Հավելված N 2 ՀՀ կառավարության 2010 թվականի նոյեմբերի 4-ի N 1419-Ն որոշման

 

ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ` ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԿԱՄՈՒՐՋՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ, ԿԱՏԱՐՎԱԾ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԿԱՐԳԸ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄՐՑՈՒՅԹՆԵՐԻՆ ՄԱՍՆԱԿԻՑ ԿԱՊԱԼԱՌՈՒ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻՆ ՆԵՐԿԱՅԱՑՎՈՂ ՆՎԱԶԱԳՈՒՅՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ

 

ԳԼՈՒԽ 1.

 

 ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ

 

1. Սույն կարգով սահմանվում են Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման պետական ավտոմոբիլային ճանապարհների (այսուհետ՝ ավտոմոբիլային ճանապարհներ) վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման աշխատանքների իրականացման և կատարված աշխատանքներն ընդունելու կարգը, ինչպես նաև պահպանման մրցույթներին մասնակից կապալառու կազմակերպություններին ներկայացվող նվազագույն տեխնիկական պահանջները։

2. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման հիմնական նպատակներն են`

1) տրանսպորտային միջոցների շուրջօրյա՝ ամենօրյա ռեժիմով, անընդհատ երթևեկության ապահովումը` ճանապարհների համար հաշվարկված արագությունների, առանցքային բեռնվածքների հաշվարկներին համապատասխան․

2) աշխատանքի և նյութատեխնիկական ռեսուրսների նվազագույն ծախսերով կամուրջների երաշխավորված անվտանգ ու տեխնիկապես բարեկարգ վիճակի և նրանց ծառայության հաշվարկային ժամկետի ապահովում․

3) կամուրջների արտաքին տեսքի պատշաճ վիճակում պահպանում․

4) կամրջի կոնստրուկտիվ տարրերի, կառույցների, սարքավորումների ժամանակից շուտ մաշվածության կանխում:

3. Պետական կարիքների համար ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման աշխատանքների կապալի պայմանագրերը կնքվում են 5 տարի ժամկետով (յուրաքանչյուր տարի կողմերի համաձայնությամբ պայմանագրի արժեքի վերանայման հնարավորությամբ կախված նախորդ տարվա պաշտոնապես հրապարակված միջին գնաճից` տվյալ տարվա համար նախատեսված հատկացումների շրջանակներում) այն կազմակերպությունների հետ, որոնք բավարարում են սույն հավելվածի 4-րդ գլխով սահմանված նվազագույն տեխնիկական պահանջներին և ընտրվել են մրցութային կարգով` գնումների մասին Հայաստանի Հանրապետության օրենսդրությանը համապատասխան:

4. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման աշխատանքների նկատմամբ հսկողությունն իրականացնում է սույն որոշման N 1 հավելվածով սահմանված կարգով նշանակված տվյալ ավտոճանապարհների պահպանման պատասխանատուն (այսուհետ` պատասխանատու):

5. Պայմանագիրը կնքելուց հետո պատվիրատուի և կամրջի պահպանման աշխատանքներն իրականացնող կապալառու կազմակերպության (այսուհետ՝ կապալառու) միջև կնքվում է առանձին պահպանման հանձնվող կամրջի հանձնման-ընդունման ակտ, որում արձանագրվում է կամրջի առկա վիճակը։

 

ԳԼՈՒԽ 2․

 

ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ` ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԿԱՄՈՒՐՋՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ

 

6. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման հիմնական սկզբունքն է` կամուրջների կոնստրուկտիվ տարրերի (կամրջային մոտեցումներ, կամրջի կցորդման հանգույցի, կամրջի երթևեկելի մասի, թռիչքային կառուցվածքների (պողպատե, պողպատերկաթբետոնե, բետոնե և քարե հենարաններ) վնասվածքների առաջացման կանխարգելումը:

7. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման համար անհրաժեշտ է իրականացնել կամուրջների զննման, դիտարկման, ստուգման, խնամքի և ընթացիկ նորոգման աշխատանքներ: Նշված աշխատանքները պետք է իրականացնել Հայաստանի Հանրապետությունում գործող նորմատիվ իրավական ակտերի պահանջներին, տեխնիկական նորմերին և կանոններին համապատասխան։

8. Կամրջի պահպանման աշխատանքներն իրականացնող կապալառուն պարտավոր է վարել կամրջի պահպանման աշխատանքների էլեկտրոնային մատյան (այսուհետ՝ Մատյան)՝ Հայաստանի Հանրապետության տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարության «Երթուղային ցանցի մոդելավորման և ճանապարհային ցանցի ակտիվների կառավարման և սպասարկման աշխատանքների պլանավորման և վերահսկման» համակարգում՝ կապալի պայմանագրի պահանջներին համապատասխան։ Մատյանում նշվում են կապալառուի պատասխանատուի կողմից զննման, դիտարկման և ստուգման արդյունքները։

9. Յուրաքանչյուր քաղաքացի իրավասու է կամրջի վրա առկա թերություններն արձանագրել «Ճանապարհների տեղեկատու» (Arm roads info) բջջային հավելվածի միջոցով: Արձանագրած թերությունները գրանցվում են «Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգ»-ում և դրա մասին տեղեկացվում է կապալառուին պատասխանատուի կողմից: Կապալառուի կողմից թերությունները վերացվում են սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված ժամկետում, ինչի մասին թերությունը վերացնելու օրը կապալառուն տեղեկատվություն է ուղարկում պատասխանատուին համապատասխան էլեկտրոնային փոստի հասցեին՝ կցելով թերությունների վերացման փաստը հավաստող լուսանկարներ (մինչև 10 հատ)։

10. Թերությունները՝ սահմանված ժամկետում չվերացնելու դեպքում, դրանք պատասխանատուի կողմից ներառվում են ամսական ամփոփագրում և հիմք են հանդիսանում պատասխանատուի համար սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում բերված տոկոսաչափերով նվազեցումներ կիրառելու համար։

11. Թերության վերացման վերաբերյալ տեղեկատվությունը՝ կից նկարներով ինքնաշխատ եղանակով ուղարկվում է նաև թերությունն արձանագրած քաղաքացու համապատասխան էլեկտրոնային փոստի հասցեին։

12. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման հիմնական տեխնիկական պահանջները, որոնք պարտադիր են կամուրջների պահպանման կապալառու կազմակերպությունների (այսուհետ` կապալառու) կողմից կատարման համար, հետևյալն են`

1) Զննումների և դիտարկումների իրականացում.

ա․ զննումները և դիտարկումները պետք է կատարվեն կամուրջների պահպանումը իրականացնող կապալառու կազմակերպության պատասխանատուի կողմից՝ առնվազն երեք օրը մեկ անգամ: Զննումները և դիտարկումերը պետք է ուղղված լինեն` կամրջի ընդհանուր վիճակի գնահատմանը, վնասվածքների և առաջացած թերությունների հայտնաբերմանը.

բ․ զննումները և դիտարկումները իրականացնելու ժամանակ պետք է օգտագործել հետևյալ հիմնական սարքավորումները` լուսանկարչական ապարատ, հեռադիտակ, էլեկտրական տախոմետր, նիվիլիր, քանոններ՝ ճաքի լայնությունը և խորությունը չափելու համար, լազերային հեռաչափ, ներկի հաստություն չափող սարք, Հեղյուսների ստուգիչ ձգման համար մանոմետրիկ մուրճ․

գ․ զննումները և դիտարկումները պետք է իրականացվեն կամրջի կոնստրուկտիվ տարրերի վիճակը ուսումնասիրելու նպատակով` համաձայն Աղյուսակ 1-ով ներկայացված պահանջների.

 

Աղյուսակ 1․ Կամրջի կոնստրուկտիվ տարրերի վիճակը ուսումնասիրելու նպատակով իրականացվող զննումները և դիտարկումները

 

Կոնստրուկտիվ տարրի անվանումը	Զննման ենթարկվող տարրեր	Հատուկ ուշադրության ենթակա թերություններ
Կամրջային մոտեցումներ	Ճանապարհային ծածկ, և մայթեր	Անհարթություն, ճաքեր և փոսեր, վնասվածքներ, նստվածքներ, թափվածքներ, աղբ, ավելորդ առարկաների առկայություն
	Կողնակներ	Անհարթություն և փոսեր, աղբ, ավելորդ առարկաների առկայություն
	Թեքլանջ	Հարթեցում, աղբ, ավելորդ առարկաների առկայություն
	Պարսպող համակարգ (արգելափակոցներ)	Վնասվածքներ, բացակայություն
	Ջրահեռացման համակարգ	Վնասվածքներ, թափվածքներ, աղբ, ավելորդ առարկաների առկայություն
Կամրջի կցորդման հանգույց	Հենապատեր, կարգավորիչ պատեր և ջրահեռացման վաքեր	Քայքայում, վնասվածքներ
	կամրջի կցորդման հանգույցին բացվածք	Նեղացում, հենարանների ողողում, ողողատների առկայություն
Երթևեկելի մաս	Ճանապարհային ծածկ	Անհարթություն, ճաքեր և փոսեր, վնասվածքներ, նստվածքներ, թափվածքներ, աղբ, ավելորդ առարկաների առկայություն
	Կամրջի կցորդման հանգույց	Նստվածքներ, ճաքեր և փոսեր
	Արգելապատնեշներ (մետաղական և ե/բետոնե)	Վնասվածքներ, բացակայություն
	Մայթեր	Ճաքեր, ծածկույթի վնասվածքներ այլ վնասվածքներ
	Ջրահեռացման համակարգ	Բացակայություն, վնասվածքներ, աղբ, ավելորդ առարկաների առկայություն
	Կամրջով անցնող հաղորդակցուղիներ	Ամրացում և վնասվածքներ, որոնք կարող են վնաս պատճառել կամրջին
	Դեֆորմացիոն կարաններ	Վնասվածքներ
Թռիչքային կառուցվածքներ (երկաթբետոնե, բետոնե և քարե)	Հեծաններ	Ճաքեր, խոնավացման գոտիների առկայություն, դեֆորմացիաներ, քայքայում, այլ վնասվածքներ
Թռիչքային կառուցվածքներ (պողպատե, պողպատերկաթբետոնե)	Հեծաններ	Դեֆորմացիաներ, ճաքեր, ներկի վնասվածքներ, կոռոզիա և այլ վնասվածքներ
	Հեղյուսային ու գամային միացումներ, եռակցման կարաններ	Ընդհանուր վիճակ, կոռոզիա և այլ վնասվածքներ
Հենարաններ	Հենարան	Ընդհանուր վիճակ, ճաքեր, քայքայում, թեքվածք և այլ վնասվածքներ
	Հիմք (երևացող մաս)	Ընդհանուր վիճակ, ճաքեր, քայքայում, թեքվածք, ողողում և այլ վնասվածքներ
Հենարանային մասեր	Հենարանային մասեր	Աղտոտվածություն, հենարանային մասերի թեքության անկյուն, կոռոզիա, ռետինե մասերի վնասվածքներ, ֆերմատակ պատվանդամների բետոնի քայքայում

 

դ․ կապալառուի կամուրջների պահպանման պատասխանատուն պարտավոր է զննումները և դիտարկումները կատարելու օրը գրառումներ կատարել Մատյանում՝ նշելով զննումների և դիտարկումների արդյունքները և ձեռնարկել անհրաժեշտ միջոցներ` զննման արդյունքում հայտնաբերված վնասվածքները կամ թերությունները վերացնելու ուղղությամբ,երթևեկության անվտանգությանը վտանգ սպառնալու կամ արտակարգ իրավիճակների, վթարի դեպքում կամուրջների պահպանման պատասխանատուն հնարավոր սեղմ ժամկետում պետք է տեղեկացնի պատվիրատուին ` համապատասխան միջոցառումներ ձեռնարկելու նպատակով:

2) Ստուգման ապահովում. Ստուգումն իրականացնում է կապալառուի կամրջի պահպանման պատասխանատուն` առնվազն շաբաթական մեկ անգամ: Արդյունքները և հանձնարարականները (ներառյալ կատարման ժամկետները, որոնք պետք է համապատասխանեն սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված թերությունների վերացման ժամկետներին) գրանցվում են Մատյանում.

3) Խնամքի և ընթացիկ նորոգման ապահովում.

ա․ որպես խնամքի և ընթացիկ նորոգման աշխատանքներ, կապալառուն պարտավոր է իրականացնել կամրջի մաքրման, աղբի և ձյան (սառույցի) հեռացման, կամրջային շինությունների և կահավորանքի աշխատանքային վիճակում ապահովելու, երթևեկամասի և մայթերի շահագործման համար անհրաժեշտ վիճակում պահելու համար համապատասխան աշխատանքներ, կամրջի կոնստրուկտիվ տարրերի վրա առաջացած թերությունների, վնասվածքների ու անսարքությունների վերացման աշխատանքներ:.

բ․ կամրջի կոնստրուկտիվ տարրերի (կամրջային մոտեցումներ, ենթակամրջային գոտի, կամրջային պաստառ, թռիչքային կառուցվածքներ (երկաթբետոնյա, բետոնյա և քարե հենարաններ)), կառույցների, սարքավորումների, համակարգերի խնամքի և ընթացիկ նորոգման ապահովման նպատակով կապալառուն պարտավոր է իրականացնել Աղյուսակ 2-ով սահմանված աշխատանքները:

 

Աղյուսակ 2․ Կամրջի կոնստրուկտիվ տարրերի պահպանման համար իրականացվող աշխատանքներ

 

N	Կոնստրուկտիվ տարրի անվանումը	Պահպանման համար պահանջվող հիմնական աշխատանքներ
1.	Կամրջային մոտեցումներ	1) Կողնակների հարթեցում 2) Ջրահեռացման վաքերի մաքրում աղբից, թափվածքներից, ավելորդ առարկաներից և ջրահեռացման ապահովում: Վնասվածքների վերանորոգում: 3) Հողային պաստառից ջրահեռացման ապահովում 4) Ճանապարհային նշանների պահանջվող քանակի ապահովում, մաքրում, վերանորոգում, անհրաժեշտության դեպքում` նորերի տեղադրում 5) Ճանապարհային ծածկի մաքրում աղբից, ձյունից (սառույցից), թափվածքներից, ավելորդ առարկաներից 6) Ճանապարհային ծածկի և մայթերի վրա առաջացած ճաքերի լցնում 7) Ճանապարհային ծածկի և մայթերի վրա առաջացած փոսերի վերանորոգում 8) Պարսպող համակարգի (արգելափակոցների) և բազրիքների վերանորոգում, ուղղում, լրացում և ներկում (ներկումը պետք է կատարվի տարին առնվազն երկու անգամ` գարնանը և աշնանը 9) Նստվածքների վերանորոգում
2.	Կամրջի կցորդման հանգույց	1. Կցորդման հանգույցի կոնի շեպերի մաքրում աղբից, բետոնե սալիկներով ամրակցված շեպերի մաքրում բուսականությունից, բետոնե սալիկներով ամրակցված շեպերի բետոնե սալիկների կամ միաձույլ բետոնե վերին շերտի նորոգում, ավելորդ առարկաներից մաքրում 2. Կցորդման հատվածում գտնվող հենապատերի և կարգավորիչ պատերի մաքրում ցեխից, բուսականությունից և ավելորդ առարկաներից 3. Կցորդման հանգույցի կոնի շեպերի հարթեցում, 4. Մոտեցումների վրա, կցորդման հատվածում գտնվող հենապատերի և կարգավորիչ պատերի վրա առաջացած վնասվածքների (որոնք հնարավոր է վերականգնել առանց հիմնական վերակառուցում իրականացնելու) վերանորոգում
3.	Երթևեկելի մաս	1) Կամրջային պաստառի մաքրում աղբից, ձյունից (սառույցից), բուսականությունից և ավելորդ առարկաներից 2)Երթևեկելի մասի և մայթերի ծածկույթի վրա առաջացած ճաքերի և փոսերի վերանորոգում: Նշագծման իրականացում (գործող նորմերի և պատվիրատուի կողմից սահմանված ժամանակահատվածներին համապատասխան) 3) Մերկասառույցի առաջացման դեպքում` ճանապարհային ծածկի և մայթերի մշակում հակամերկասառուցային նյութերով 4) Արգելապատնեշների վերանորոգում, ուղղում, լրացում և ներկում (ներկումը պետք է կատարվի տարին առնվազն երկու անգամ` գարնանը և աշնանը) 5) Բազրիքների վերանորոգում, ուղղում, լրացում և ներկում (ներկումը պետք է կատարվի տարին առնվազն երկու անգամ` գարնանը և աշնանը) 6) Բաց տիպի դեֆորմացիոն կարանների բացվածքների մաքրում ցեխից և աղբից 7) Ճանապարհային ծածկի վերանորոգում դեֆորմացիոն կարանների գոտում 8) Դեֆորմացիոն կարանների մշակում բիտումային մածիկով, կոմպենսատորների վերանորոգում և լրացում, ջրամեկուսիչ շերտի վերականգնում, բաց տիպի կարանների միացումների, զսպանակների ձգում 9) Պարապետների, քիվերի, եզրաքարերի և անվահրիչների վերանորոգում, լրացում
4.	Թռիչքային կառուցվածքներ (երկաթբետոնե, բետոնե և քարե)	1) Թռիչքային կառուցվածքների մաքրում ցեխից և աղբից 2) Ճաքերի, ջարդվածքատեղերի վերանորոգում 3) Բետոնի պաշտպանիչ շերտի վերականգնում քայքայվող հատվածներում, մերկացած ամրանների մշակում հատուկ հակակոռոզիոն նյութերով հետագա կոռոզիայից պահպանման համար և փակում տիսկոտրոպ խառնուրդներով
5.	Թռիչքային կառուցվածքներ (պողպատե, պողպատերկաթբ ետոնե)	1) Թռիչքային կառուցվածքների մաքրում ցեխից, ճարպաղբից և աղբից: Կոռոզիայի ենթարկված և վնասված ներկով հատվածների մշակում և ներկում 2) Դեֆորմացիոն կարանների մշակում բիտումային մածիկով, կոմպենսատորների վերանորոգում և լրացում, ջրամեկուսիչ շերտի վերականգնում, բաց տիպի կարանների միացումների, զսպանակների ձգում 3) Թուլացված հեղյուսների ձգում, վնասված գամերի փոխարինում բարձրամուր հեղյուսներով, եռակցման կարանների վերանորոգում
6.	Հենարաններ	1) Ճաքերի, ջարդվածքատեղերի վերանորոգում 2) Հենարանների մաքրում բուսականությունից 3) Վնասված մակերեսի վերականգնում, անհրաժեշտության դեպքում ջրամեկուսացում
7.	Հենարանային մասեր	1) Հենարանային մասերի մաքրում ցեխից 2) Հենարանային մասերի յուղում և ներկում 3) Հեղյուսների պնդացում

 

13. Կապալառուն պարտավոր է՝

1) կամրջի հարակից հատվածում ոչ ավել, քան 2 կմ հեռավորության վրա տեղակայել Աղյուսակ 4-ի 8-րդ կետում նշված մեքենասարքավորումը՝ մշտապես ամբողջ տարվա ընթացքում, իսկ 9-րդ կետում նշված մեքենասարքավորումը՝ ընթացիկ ձմեռային պահպանման ժամանակաշրջանում.

2) կամրջի առնվազն երկու հատվածներում կահավորել տեսանկարահանող սարքերով, որոնք գործում են HLS կամ WebRTC պրոտոկոլներով և ապահովում են կայուն, անընդհատ առցանց հեռարձակում Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգում։

 

ԳԼՈՒԽ 3․

 

ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ` ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԿԱՄՈՒՐՋՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ՀՍԿՈՂՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԿԱՐԳԸ

 

14. Կամրջի պահպանման աշխատանքների ընդունումն իրականացվում է կապալի պայմանագրերով սահմանված կարգով և ժամկետում՝ հիմք ընդունելով պատասխանատուի կողմից սույն կարգի պահանջներին համապատասխան կատարված հսկողության և դրա արդյունքում կազմված կամրջի պահպանման աշխատանքների ամսական ամփոփագիրը (Ձև N 1):

15. Կամրջի պահպանման աշխատանքների նկատմամբ շուրջօրյա հսկողություն ապահովելու նպատակով պատասխանատուն և կապալառու կազմակերպությունները կամրջի պահպանման պայմանագրերի գործողության ողջ ընթացքում կիրառում են «Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգ» բջջային հավելվածը, որի օգտագործման պահանջները և պայմանները սահմանվում են կամրջի պահպանման պայմանագրով։

16. Կամրջի պահպանման աշխատանքների ընդունումն իրականացվում է յուրաքանչյուր ամիս կապալի պայմանագրերով սահմանված կարգով և ժամկետում՝ հիմք ընդունելով պատասխանատուի կողմից սույն կարգի պահանջներին համապատասխան կատարված հսկողության և դրա արդյունքում կազմված պահպանման ամսական ամփոփագիրը (Ձև 1):

17. Կամրջի պահպանման աշխատանքների նկատմամբ հսկողությունն իրականացվում է և աշխատանքներն ընդունվում են հետևյալ կերպ`

1) Պահպանման դիտարկում․

ա․ կամրջի պահպանման դիտարկումներն իրականացվում են յուրաքանչյուր ամիս` առնվազն երկու անգամ: Դիտարկման ժամանակ ստուգվում է կամրջի պահպանման համապատասխանությունը սույն կարգով սահմանված կամուրջների պահպանման հիմնական տեխնիկական պահանջներին: Դիտարկման ընթացքում թերություններ հայտնաբերելու դեպքում պատասխանատուի կողմից «Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգ» բջջային հավելվածով տեղորոշվում է թերության տեղամասը և բնույթը, որն ուղարկվում է կապալառու կազմակերպության էլեկտրոնային փոստին՝ միաժամանակ թերությունն արտացոլելով «Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգ» բջջային հավելվածում.

բ․ թերության մասին էլեկտրոնային փոստը ստանալու օրվանից ոչ ուշ, քան սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված թերությունների վերացման համար սահմանված ժամկետում, կապալառու կազմակերպությունը պարտավոր է վերացնել թերությունը և այդ մասին՝ թերության վերացման օրը, ծանուցում ուղարկել պատասխանատուի պաշտոնական էլեկտրոնային փոստին՝ կցելով թերությունների վերացման փաստը հավաստող լուսանկարներ (մինչև 10 հատ):

2) Կամրջի պահպանման աշխատանքների կատարման ամսական ակտի ընդունում․

ա․ կամրջի պահպանման աշխատանքների դիտարկման արդյունքների հիման վրա պատասխանատուի կողմից կատարվում է կամրջի պահպանման աշխատանքների գնահատում՝ արդյունքները ձևակերպելով կամրջի պահպանման ամսական ամփոփագրում (Ձև 1).

բ․ կամրջի պահպանման աշխատանքների կատարման ամսական ակտը ընդունվում է կապալի պայմանագրով սահմանված աշխատանքների ընդունման համար սահմանված կարգով և ժամկետում:

18. Կամրջի պահպանման աշխատանքները ընդունվում և վճարվում են ամբողջությամբ, եթե ապահովված են սույն կարգով և կապալի պայմանագրով սահմանված պահանջները։

19. Կամրջի պահպանման աշխատանքները ընդունվում և վճարվում են մասնակիորեն, եթե պատասխանատուն կատարել է նվազեցումներ սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում բերված տոկոսաչափերով կամ, եթե սույն կարգի այլ պահանջների կամ պայմանագրային այլ պարտավորությունների խախտման հիմքով կիրառվել է կապալի պայմանագրով սահմանված տույժ, տուգանքը։ :

 

Աղյուսակ 3. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման պահանջների ապահովման արժեքների տոկոսային հարաբերակցությունը

 

N	Կամրջի կոնստրուկտիվ տարրերի թերություններ	Թերությունը հայտնաբերելուց հետո դրանց վերացման առավելագույն ժամկետները	Նվազեցումներ կամրջի պահպանման արժեքից (%)
1.	Կամրջային մոտեցումներ և կամրջային պաստառ, այդ թվում՝		36
1)	Երթևեկամասի, կողնակների, մայթերի վրա աղբի և ավելորդ առարկաների, ձյան, սառույցի (ձմեռվա սեզոնին) առկայություն	5 ժամ	5
2)	Երթևեկամասի վրա 3 մմ-ից ավելի լայնությամբ ճաքերի առկայություն, մայթերի վրա 3 մմ-ից ավելի լայնությամբ ճաքերի առկայություն	2 օր	3
3)	Երթևեկամասի վրա 1000 քառ. մ ծածկի մակերեսի վրա 5 քառ. մ ավելի փոսերի առկայություն, նստվածքների առկայություն, մայթերի վրա փոսերի առկայություն	5 օր	3
4)	Կողնակները հարթեցված չեն	1 օր	3
5)	Պարսպող համակարգը (արգելափակոցները), ճանապարհային նշանները բացակայում են կամ ոչ պահանջվող քանակով են տեղադրված կամ վնասված են կամ վերանորոգված չեն, ճանապարհային նշագծումը բացակայում է կամ վնասված է կամ վերանորոգված չէ	2 օր	2
6)	Կամրջային պաստառի, դեֆորմացիոն կարանների, մայթերի վրա աղբի, ցեխի, բուսականության և ավելորդ առարկաների առկայություն): Ձմեռվա ժամանակահատվածում նաև ձյան կամ մերկասառույցի առկայություն	5 ժամ Ձմեռ ժամանկահատվածում՝ 1 ժամ	5
9)	Բազրիքները, պարապետները, եզրաքարերը բացակայում են կամ վնասված են կամ վերանորոգված չեն: Բազրիքները և պարապետները ներկված չեն	3 օր	4
10)	Դեֆորմացիոն կարանների վնասվածքների առկայություն	3 օր	5
2.	Կամրջի կցորդման հանգույց, այդ թվում՝		13
1)	Կամրջի կցորդման հանգույցի թեք լանջերի և կցորդման հատվածում գտնվող հենապատերի և կարգավորիչ պատերի վրա աղբի, ցեխի, բուսականության և ավելորդ առարկաների առկայություն	5 ժամ	5
2)	Կամրջի կցորդման հատվածում թեք լանջերը հարթեցված չեն	1 օր	3
3)	Կամրջի կցորդման հատվածում գտնվող հենապատերի և կարգավորիչ պատերի վրա առաջացած վնասվածքները (որոնք հնարավոր է վերականգնել առանց հիմնական վերակառուցում իրականացնելու) վերանորոգված չեն	3 օր	5
3.	Թռիչքային կառուցվածքներ
1)	Թռիչքային կառուցվածքներ (երկաթբետոնե, բետոնե և քարե), այդ թվում՝		19
ա․	Թռիչքային կառուցվածքների վրա աղբի, ցեխի, բուսականության և ավելորդ առարկաների, սառույցի (ձմեռվա սեզոնին) առկայություն	5 ժամ	5
բ․	Ճաքերի, ջարդվածքատեղերի առկայություն	3 օր	7
գ․	Չվերականգնված բետոնի պահպանիչ շերտի և չմշակված բացված ամրանների առկայություն	5 օր	7
2)	Թռիչքային կառուցվածքներ (պողպատե, պողպատերկաթբետոնե), այդ թվում՝		19
ա․	Թռիչքային կառուցվածքների վրա աղբի, ցեխի, բուսականության և ավելորդ առարկաների առկայություն	5 ժամ	5
բ․	Մետաղյա կոնստրուկցիաները մաքրված չեն, ներկի վնասվածքների առկայություն	5 օր	7
գ․	Վնասված հեղյուսային և գամային կարանների, եռակցման կարանների առկայություն	5 օր	7
3)	Հենարաններ, այդ թվում՝		19
ա․	Հենարանների վրա աղբի, ցեխի, բուսականության և ավելորդ առարկաների առկայություն	5 ժամ	5
բ․	Հենարանների վրա չվերանորոգված ճաքերի և ջարդվածքատեղերի առկայություն	5 օր	7
գ․	Հենարանների վրա չջրամեկուսացված վնասված մակերեսի առկայություն	3 օր	7
4.	Հենարանային մասեր, այդ թվում՝		13
1)	Հենարանային մասերի վրա աղբի, ցեխի, բուսականության և ավելորդ առարկաների առկայություն	5 ժամ	5
2)	Հենարանային մասերը յուղված և ներկված չեն	3 օր	4
3)	Հենարանային մասերի թուլացված հեղյուսների առկայություն	3 օր	4

 

Ձև 1

 

ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ` ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԿԱՄՈՒՐՋՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԱՄՍԱԿԱՆ ԱՄՓՈՓԱԳԻՐ

 

Ճանապարհի անվանումը` ________________________

Ճանապարհի վրա գտնվող առանձին պահպանվող կամրջի տեղադրությունը (կմ)`

_______________________________________________

Տարին _______________ ամիսը ___________________

 

NN	Կամրջի պահ-պանման արժեքը	Նվազեցման տոկոսներն ըստ կոնստրուկտիվ տարրերի						Նվազեց-ման ընդհանուր տոկոսը	Նվազեց-վող գումարը
		Կամրջային մոտեցում-ներ	Ենթա-կամրջա-յին գոտի	Կամրջային պաստառ	Թռիչքային կառուց-վածքներ	Հենա-րաններ	Հենարա-նային մասեր

 

Կատարողականի գումարը նվազեցումից հետո՝ ____________ դրամ։

Ճանապարհների պահպանման պատասխանատուի լիազոր ներկայացուցիչ

_______________________________________________

       (պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

Կապալառուի լիազոր ներկայացուցիչ

____________________________________________

(պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

___ ____________  20 թ.

 

ԳԼՈՒԽ 4․

 

ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ` ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԿԱՄՈՒՐՋՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄՐՑՈՒՅԹՆԵՐԻՆ ՄԱՍՆԱԿԻՑ ԿԱՊԱԼԱՌՈՒ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻՆ ՆԵՐԿԱՅԱՑՎՈՂ ՆՎԱԶԱԳՈՒՅՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ

 

20. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման մրցույթների առարկան է հանդիսանում կամուրջների՝ պահանջվող չափանիշներով պահպանումը ապահովող որակյալ կապալառու կազմակերպությունների ձեռքբերումը:

21. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման աշխատանքների ձեռքբերման մրցույթներն անցկացվում են գնումների մասին Հայաստանի Հանրապետության օրենսդրության պահանջներին համապատասխան:

22. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման աշխատանքներ իրականացնող կապալառուների ձեռքբերման մրցույթների մասնակիցներին ներկայացվող նվազագույն տեխնիկական պահանջներն են`

1) Մասնակիցը պետք է ունենա նվազագույնը հինգ տարվա աշխատանքային փորձ` կամուրջների շինարարության կամ երեք տարվա աշխատանքային փորձ՝ կամուրջների պահպանման կամ ավտոմոբիլային ճանապարհների շինարարության ոլորտներում.

2) Մասնակիցը նվազագույնը պետք է ունենա 1 մասնագետ` տրանսպորտի կամ շինարարության բնագավառի բարձրագույն մասնագիտական կրթությամբ․

3) Մասնակիցը նվազագույնը պետք է ունենա Աղյուսակ 4-ում նշված մեքենասարքավորումները`

 

Աղյուսակ 4

 

Հ/հ	Անվանումը	Պահանջվող քանակը	Սեփականության ձևը
1.	Ուղևորաբեռնատար ավտոմեքենա	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
2.	Բեռնիչ	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
3.	Ավտոմոբիլային ամբարձիչ	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
4.	Կոմպրեսոր կամ ճանապարհային ֆրեզ	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական
5.	Գլդոն (> 5 տ)	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
6.	Եռակցման համակարգ	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական
7.	Ինքնաթափ բեռնատար մեքենա	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
8.	Գլանակաձև՝ հորիզոնական խոզանակով, մաքրող, լվացող և հավաքող սարքավորում	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական
9.	Կոմբինացված ճանապարհային մեքենա՝ կահավորված ձյունամաքրիչ սարքավորմամբ, վերազինված ռետինե պաշտպանիչ շեղբով և փոշեցիրով, աղավազային խառնուրդի շաղացիր սարքավորմամբ	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական
10.	Կռունկ	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
11.	Լուսանկարչական ապարատ	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական
12.	Հեռադիտակ	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական
13.	Քանոններ՝ ճաքի լայնությունը և խորությունը չափելու համար	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական
14.	Էլեկտրական տախոմետր	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական
15.	Լազեռային հեռաչափ	Նվազագույնը` 1 լրակազմ	Սեփական
16.	Նիվիլիր	Նվազագույնը` 1 հատ	Սեփական
17.	Ներկի հաստություն չափող սարք	Նվազագույնը` 1 լրակազմ	Սեփական
18.	Հեղյուսների ստուգիչ ձգման համար մանոմետրիկ մուրճ	Նվազագույնը` 1 լրակազմ	Սեփական կամ վարձակալած

 

4) Կախված կամրջի երկարությունից, պահպանման աշխատանքների ծավալից և բարդությունից Աղյուսակ 4-ում նշված մեքենասարքավորումների նվազագույն քանակից բացի մրցույթային փաստաթղթերով կարող է սահմանվել լրացուցիչ քանակի մեքենասարքավորումներ ունենալու պահանջ։

5) Բացի սույն կարգի Աղյուսակ 4-ում նշված սեփական մեքենասարքավորումներից` թույլատրվում է վարձակալել մնացած պահանջվող մեքենասարքավորումների քանակի քսան տոկոսը։ Կապալառուի կողմից վարձակալությամբ ձեռք բերվող մեքենասարքավորումները, վարձակալության ժամանակահատվածում, չեն կարող օգտագործվելու վարձատուի կողմից կամ տրամադրվել այլ կազմակերպությանը կամ անհատին։

23. Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման մրցույթների համար այլ որակավորման չափանիշների սահմանումը, ինչպես նաև դրանց գնահատումը կարգավորվում են գնումների մասին Հայաստանի Հանրապետության օրենսդրության համաձայն:

24. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման աշխատանքների ձեռքբերման մրցույթներին մասնակցելու համար հայտատու կազմակերպությունները պետք է ներկայացնեն աշխատանքների ինքնարժեքի հաշվարկ՝ ըստ ստորև բերված Ձև 2 -ի:

 

Ձև 2

 

Ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող առանձին պահպանման հանձնվող կամուրջների պահպանման աշխատանքների ինքնարժեքի հաշվարկման ձև

 

N	Կամրջի անվանում	Պահպանման աշխատանքների արժեքը (դրամ) պայմանագրի ամբողջ ժամկետի համար

(հավելվածը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

(հավելվածի 8-րդ կետը, 12-րդ կետի 1-ին ենթակետի «դ» պարբերությունը և 2-րդ ենթակետը ուժի մեջ են մտնում 2026 թվականի հուլիսի 1-ից` համաձայն 18.12.25 N 1908-Ն որոշման 3-րդ կետի) 

Հավելված N 3  ՀՀ կառավարության 2010 թվականի  նոյեմբերի 4-ի N 1419-Ն որոշման

 

ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ՝ ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԹՈՒՆԵԼՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ, ԿԱՏԱՐՎԱԾ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԿԱՐԳԸ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄՐՑՈՒՅԹՆԵՐԻՆ ՄԱՍՆԱԿԻՑ ԿԱՊԱԼԱՌՈՒ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻՆ ՆԵՐԿԱՅԱՑՎՈՂ ՆՎԱԶԱԳՈՒՅՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ

 

ԳԼՈՒԽ 1․

 

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ

 

1. Սույն կարգով սահմանվում են Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման պետական ավտոմոբիլային ճանապարհների (այսուհետ՝ ավտոմոբիլային ճանապարհներ) վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման աշխատանքների իրականացման և կատարված աշխատանքներն ընդունելու կարգը, ինչպես նաև պահպանման մրցույթներին մասնակից կապալառու կազմակերպություններին ներկայացվող նվազագույն տեխնիկական պահանջները։

2. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման հիմնական խնդիրն է մշտապես՝ ամենօրյա ռեժիմով ապահովել կառույցի պահպանվածությունն այնպիսի վիճակում, որը համապատասխանում է անվտանգ և անխափան երթևեկության ապահովման պահանջներին:

3. Պետական կարիքների համար ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման աշխատանքների կապալի պայմանագրերը (այսուհետ՝ կապալի պայմանագիր) կնքվում են 5 տարի ժամկետով այն կապալառու կազմակերպությունների հետ, որոնք բավարարում են սույն հավելվածի 4-րդ գլխով սահմանված տեխնիկական պահանջներին և ընտրվել են մրցութային կարգով` «Գնումների մասին» օրենքին համապատասխան:

4. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման աշխատանքների նկատմամբ հսկողությունը իրականացնում է սույն որոշման N 1 հավելվածով սահմանված կարգով նշանակված տվյալ ավտոճանապարհների պահպանման պատասխանատուն (այսուհետ` պատասխանատու):

5. Պայմանագիրը կնքելուց հետո պատվիրատուի և թունելի պահպանման աշխատանքներն իրականացնող կապալառու կազմակերպության (այսուհետ՝ կապալառու) միջև կնքվում է առանձին պահպանման հանձնվող թունելների հանձնման-ընդունման ակտ, որում արձանագրվում է թունելի առկա վիճակը։

 

ԳԼՈՒԽ 2

 

ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ` ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԹՈՒՆԵԼՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՄԱՆ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ

 

6. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման հիմնական նպատակն է` թունելների կառույցների, սարքավորումների և այլ տարրերի վնասվածքների առաջացման կանխարգելումը, որի համար պետք է իրականացնել թունելների զննման, դիտարկման, ստուգման, խնամքի և ընթացիկ նորոգման աշխատանքներ:Նշված աշխատանքները պետք է իրականացվեն Հայաստանի Հանրապետությունում գործող նորմատիվ իրավական ակտերի պահանջներին, տեխնիկական նորմերին և կանոններին համապատասխան։

7. Կապալառուն պարտավոր է վարել թունելի պահպանման աշխատանքների էլեկտրոնային մատյան (այսուհետ՝ Մատյան)՝ Հայաստանի Հանրապետության տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարության «Երթուղային ցանցի մոդելավորման և ճանապարհային ցանցի ակտիվների կառավարման և սպասարկման աշխատանքների պլանավորման և վերահսկման» համակարգում՝ կապալի պայմանագրի պահանջներին համապատասխան։ Մատյանում նշվում են կապալառուի պատասխանատուի կողմից զննման, դիտարկման և ստուգման արդյունքները։

8. Յուրաքանչյուր քաղաքացի իրավասու է թունելի վրա առկա թերություններն արձանագրել «Ճանապարհների տեղեկատու» (Arm roads info) բջջային հավելվածի միջոցով: Արձանագրած թերությունները գրանցվում են «Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգ»-ում և դրա մասին տեղեկացվում է կապալառուին պատասխանատուի կողմից: Կապալառուի կողմից թերությունները վերացվում են սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված ժամկետում, ինչի մասին թերությունը վերացնելու օրը կապալառուն տեղեկատվություն է ուղարկում պատասխանատուին համապատասխան էլեկտրոնային փոստի հասցեին՝ կցելով թերությունների վերացման փաստը հավաստող լուսանկարներ (մինչև 10 հատ)։

9. Թերությունները՝ սահմանված ժամկետում չվերացնելու դեպքում, դրանք պատասխանատուի կողմից ներառվում են ամսական ամփոփագրում և հիմք են հանդիսանում պատասխանատուի համար սույն կարգի Աղյուսակ 2-ում բերված տոկոսաչափերով նվազեցումներ կիրառելու համար։

10. Թերության վերացման վերաբերյալ տեղեկատվությունը՝ կից նկարներով ինքնաշխատ եղանակով ուղարկվում է նաև թերությունն արձանագրած քաղաքացու համապատասխան էլեկտրոնային փոստի հասցեին:

11.Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման հիմնական տեխնիկական պահանջները, որոնք պարտադիր են թունելների պահպանման կապալառու կազմակերպությունների (այսուհետ` կապալառու) կողմից կատարման համար, հետևյալն են`

1) Զննումների և դիտարկումների ամենօրյա իրականացում: Զննումները և դիտարկումները պետք է կատարվեն կապալառուի կողմից նշանակված հերթափոխի պատասխանատու անձի կողմից ամեն օր: Հերթափոխի պատասխանատու անձը պարտավոր է զննումներ և դիտարկումներ կատարելու օրը գրանցումներ կատարել Մատյանում՝ նշելով զննումների և դիտարկումների արդյունքները և ձեռնարկել անհրաժեշտ միջոցներ` զննման արդյունքում հայտնաբերված անսարքությունները կամ թերությունները հերթափոխի ուժերով վերացնելու ուղղությամբ, երթևեկության անվտանգությանը վտանգ սպառնալու կամ արտակարգ իրավիճակների, վթարների դեպքում հնարավոր սեղմ ժամկետում պետք է տեղեկացնի պատվիրատուին` համապատասխան միջոցառումներ ձեռնարկելու նպատակով.

2) Ստուգման ապահովում: Ստուգումն իրականացնում է կապալառուի թունելի պահպանման պատասխանատուն տվյալ հերթափոխի պատասխանատու անձի հետ համատեղ` առնվազն շաբաթական մեկ անգամ: Արդյունքները և հանձնարարականները (ներառյալ կատարման ժամկետները, որոնք պետք է համապատասխանեն սույն կարգի Աղյուսակ 2-ում նշված թերությունների վերացման ժամկետներին) գրանցվում են Մատյանում.

ա. Իրականացվող զննումների և ստուգման ժամանակ հատուկ ուշադրություն է դարձվում թունելի երեսարկման և պատերի սվաղի վիճակին, երթևեկամասի և մայթերի ծածկի վրա ճաքերի ու փոսերի առկայությանը, շինարարական կոնստրուկցիաների ճկվածքներին, սվաղի կպածությանը կոնստրուկցիաներին, պատերին ու առաստաղին ամրացված սարքերի կայունությանը, ջրի հոսքի և կաթոցների ինտենսիվությանը: Զննման ժամանակ պետք է քարտեզագրել առկա բոլոր ջրահոսքերը, կաթոցները, խոնավացած հատվածները, նկարագրել դրանց սեզոնայնությունը, ջրի ելքերի ծավալները, հոսքերի փոփոխման շարժը, ձմեռային սեզոնին` սառցակալման ենթարկվելը: Թունելների երեսարկի վիճակի զննման ժամանակ անհրաժեշտ է քարտեզագրել առկա բոլոր վնասվածքները (ճաքեր, բետոնի քայքայված հատվածներ, բետոնի շերտազատման հատվածներ, պատերի սվաղի քայքայված հատվածներ, ամրանների բետոնե-պաշտպանիչ շերտի բացակայություն).

բ. Թունելի պատերի և առաստաղի վրա 0.5 մմ-ից լայն ճաքերի սահմանները նշվում են սվաղի վրա, իսկ արագ զարգացող ճաքերին ամրացվում են «փարոսներ»` դրանց զարգացման դիտարկումը իրականացնելու նպատակով: Ճաքերի վտանգավորության աստիճանը որոշվում է` ելնելով կառույցի կոնստրուկտիվ առանձնահատկություններից և հաշվի առնելով նրա վրա ազդող բոլոր գործոնները (լեռնային և հիդրոստատիկ ճնշում, սեփական քաշ, բետոնի կծկում, ջերմային ազդեցություն և այլն): Այն դեպքերում, երբ «փարոսների» զննման արդյունքում պարզվում է, որ ճաքերի զարգացման դինամիկան նորմատիվայինից բարձր է և վտանգված է թունելի նորմալ աշխատանքային ռեժիմը, թունելի պահպանման կապալառուն պարտավոր է, ներկայացնելով զննման արդյունքները, զեկուցել պատվիրատուին` համապատասխան միջոցառումներ ձեռնարկելու նպատակով.

գ. Տարվա անձրևային սեզոնից առաջ և դրա ավարտին կապալառուի թունելի պահպանման պատասխանատուն ստուգում է ճակատամուտքերի հանույթների, լիցքերի, հենապատերի, ջրահեռացման համակարգի, լեռնային առուների և ճանապարհային կահավորանքի վիճակը և պահանջվող տեխնիկական նորմերին դրանց համապատասխանեցնելու նպատակով կատարված աշխատանքները։

3) Խնամքի և ընթացիկ նորոգման ապահովում: Թունելի կոնստրուկտիվ տարրերի, կառույցների, սարքավորումների, համակարգերի ընթացիկ նորոգման և խնամքի աշխատանքների հիմնական նպատակն է` կանխել դրանց ժամանակից շուտ մաշվածությունը: Այդ նպատակով կապալառուն պարտավոր է իրականացնել կանխարգելիչ միջոցառումներ` վերացնելով վնասվածքներն ու անսարքությունները.

ա. Որպես խնամքի և ընթացիկ նորոգման աշխատանքներ, կապալառուն պարտավոր է իրականացնել թունելի լվացման, աղբի, ձյան և սառույցի հեռացման, հակահրդեհային համակարգի, օդափոխության համակարգի, լուսավորման համակարգի, կապի և ազդանշանային համակարգի, թունելային շինությունների և կահավորանքի, երթևեկամասի և մայթերի (այդ թվում` թունելի երկու ճակատամուտքերից հաշված` 100 մետր երկարությամբ երթևեկամասի և մայթերի հատվածներ) շահագործման համար անհրաժեշտ վիճակում գտնվելու ապահովման, թունելի պատերի և կամարի վրա առաջացած թերությունների (ճաքերի և վնասվածքների) վերացման աշխատանքներ, իսկ ձմեռվա սեզոնին իրականացնել նաև թունելի պատերի, առաստաղի և հատակի վրա սառցաբեկորների և սառցալեզվակների հեռացում, որոնց ապահովման նպատակով Կապալառուն պարտավոր է տեղամասում իրականացնել շուրջօրյա հերթապահություն՝ պահպանելով սույն հավելվածով նախատեսված թունելի հիմնական տարրերի և կոնստրուկտիվ համակարգերի պահպանման հիմնական տեխնիկական պահանջները։

4) Երթևեկամաս, մայթեր և դրանց պահպանման հիմնական պահանջներն են`

ա. երթևեկամասի և մայթերի ծածկը մշտապես պետք է լինի մաքուր և զերծ ավելորդ առարկաներից, ձնից, սառույցից ու շինարարական նյութերից: Արգելվում է շրջված կամ շարժվող անվահրիչ եզրաքարերի առկայությունը: Ձյան տեղումների դադարումից 1 ժամ հետո ճակատամուտքից հաշված 100 մ երկարությամբ ճանապարհահատվածը պետք է լինի մաքրված ու մշակված հակամերկասառուցային նյութերով.

բ. արգելվում է 3 մմ-ից ավելի լայնությամբ ճաքերի առկայություն ծածկի մակերևույթում: Ճաքերը պետք է մաքրվեն սրածայր քերիչներով, փոշեզրկվեն և լցվեն բիտումային խառնուրդով կամ բիտումային մածիկով.

գ. փոսերի առկայությունը 1000 քմ ծածկի վրա պետք է լինի ոչ ավելի, քան 5 քմ: Փոսային նորոգման աշխատանքները պետք է կատարվեն երթևեկության նվազագույն ինտենսիվության պայմաններում, աշխատավայրը պետք է կահավորվի անհրաժեշտ ճանապարհային և լուսաազդանշանային համակարգով: Ծածկի փոսային նորոգումը պետք է կատարվի շինարարական նորմերի և տեխնիկական պայմանների պահանջներին համապատասխան և նույն տիպի ու հատիկային կազմ ունեցող ասֆալտբետոնյա խառնուրդով` ապահովելով շինարարական նորմերով նախատեսված անհրաժեշտ խտացումը: Այն դեպքում, երբ ծածկի փոսային նորոգման աշխատանքը կատարվում է թունելի ամբողջ երկարությամբ և լայնությամբ, տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունը թունելով պետք է ժամանակավորապես դադարեցվի և իրականացվի լեռնանցքային վերգետնյա կրկնորդ երթուղով.

դ. երթևեկամասի ծածկի հետ անիվի կառչման գործակիցը պետք է տարեկան մեկ անգամ ստուգվի և լինի ոչ պակաս 0.6-ից կամ ավտոմեքենայի արգելակումից հետո մինչև նրա լրիվ կանգառը անցած ճանապարհը չպետք է գերազանցի 10, 24, 42 մ համապատասխանաբար ավտոմեքենայի 40, 60, 80 կմ/ժամ արագությամբ շարժվելու դեպքում.

ե. թունելի երթևեկամասը և մայթերը շաբաթական առնվազն 2 անգամ, իսկ պատերն ամսական մեկ անգամ պետք է լվացվեն մրից ու փոշուց` հակահրդեհային համակարգի միջոցով կամ ջրցան մեքենայով.

5) Ջրահեռացման համակարգ և դրա պահպանման հիմնական պահանջներն են`

ա. ջրահեռացման համակարգի տարրերը մշտապես պետք է գտնվեն մաքուր վիճակում և ապահովեն ջրի ազատ հոսքը.

բ. թունելի ճակատամուտքերի եզրապատերի և հենապատերի հետնամասերում գտնվող վաքերը, ինչպես նաև ջրահեռացման լեռնային առուները պետք է լինեն մաքուր, զերծ տիղմից ու թափվածքներից և ապահովեն ջրի ազատ հոսքը.

գ. մայթերի և պաշտպանիչ գոտու եզրաքարերի ու թունելի առանցքով տեղադրված ցամաքուրդային և ջրթող խողովակները մշտապես պետք է լինեն մաքուր և զերծ տիղմի նստվածքներից ու թափվածքներից: Խցանումների հայտնաբերման դեպքում պետք է վերացնել դրանց առաջացման պատճառները.

դ. տիղմազտիչները մշտապես պետք է լինեն մաքուր և առանց ճաքերի.

ե. դիտահորերը մշտապես պետք է լինեն սարքին ու մաքուր և ապահովեն դրանցում տեղադրված սարքավորումների և հաղորդակցումների անխափան աշխատանքը.

զ. թունելային երեսարկման պատերից գրունտային ջրերի հոսքի, կաթոցի կամ խոնավացման տեղերի հայտնաբերման դեպքում, սվաղի հաստության հաշվին, առանց վնասելու մետաղական ցանցը, պետք է ստեղծել ջրահավաք փորվածք` մեկուսացնելով մակերեսը բիտումով կամ ջրադիմացկուն ներկով, ճկափողի շուրթը սոսնձով կպցնելով փորվածքի հատակին, իսկ մյուս ծայրը տեղադրելով մոտակա տիղմազտիչի մեջ: Այն դեպքում, երբ փողրակը չի ապահովում ջրահեռացումը (ջրի ելքը մեծ է 1-3 լիտր/ժամ) պատերի վրա արվում են ատամնաորմածքներ և դրանք միացվում են տիղմազտիչին: Թունելի առաստաղային մասից հոսող ջուրը հավաքվում է մետաղական կամ պլաստիկ կախովի խողովակներով, փողրակներով կամ ատամնաորմածքներով: Ջրի հոսքի վերացումից հետո ջրահավաք փորվածքները և ատամնաորմածքները մշակվում են ցեմենտի շաղախով: Պետք է արգելակել թունելի պատերից և առաստաղից առաջացող ջրահոսքերը և ջրի կաթոցները թունելի երթևեկամասի ու մայթերի վրա: Պարտադիր պետք է կատարել բոլոր ջրահոսքերի և կաթոցների կազմակերպված հեռացում դեպի թունելի դրենաժային համակարգ: Ձմեռվա սեզոնին նաև պետք է ձեռնարկել համապատասխան միջոցներ` առկա ջրահոսքերի և կաթոցների սառցակալման դեմ: Մշտապես պետք է իրականացվեն ջրահոսքերի ջրամեկուսացման աշխատանքներ թունելի երեսարկի ողջ մակերեսով:

6) Օդափոխության համակարգ և դրա պահպանման հիմնական պահանջներն են`

ա. ամսական առնվազն չորս անգամ պետք է ստուգել բոլոր օդափոխիչների աշխատանքը` շահագործման կանոններին դրանց համապատասխանությունը որոշելու նպատակով և անսարքությունների բացահայտման դեպքում իրականացնել վերականգնման աշխատանքներ:

բ. ամսական առնվազն չորս անգամ պետք է ստուգել օդափոխիչ հորանների և օդամուղ անցքերի մաքրությունն ու անցքերի փականների աշխատանքը և անսարքությունների բացահայտման դեպքում իրականացնել վերականգնման աշխատանքներ:

գ. ածխածնի օքսիդի (CO) սահմանային թույլատրելի պարունակությունը օդերևութաբանական անբարենպաստ պայմանների և տրանսպորտային միջոցների առավելագույն հոսքի դեպքում չպետք է գերազանցի 100 մլգ/խոր. մ: Ածխածնի օքսիդի (CO) պարունակությունը թունելում օպերատիվ որոշելու համար կապալառուն պարտադիր պետք է ունենա համապատասխան սարքավորում.

դ. օդամղիչներով մղվող օդի արագությունը թունելի տրանսպորտային ծավալում (եզրաչափերից ներս գտնվող հատվածում), չհաշված երթևեկող տրանսպորտային միջոցների ազդեցությունը, չպետք է գերազանցի 6 մ/վրկ.

ե. ամսական առնվազն չորս անգամ պետք է ստուգել օդափոխիչների աշխատանքի կառավարումը ինչպես կենտրոնական կառավարման խցիկից, այնպես էլ անմիջական օդափոխիչների խցիկից և անսարքությունների բացահայտման դեպքում իրականացնել վերականգնման աշխատանքներ:

7) Լուսավորման համակարգ և դրա պահպանման հիմնական պահանջներն են`

ա. օրական առնվազն մեկ անգամ պետք է ստուգել լամպերի, վարդակների, խրոցների, վահանների առկայությունը և դրանց աշխատանքը, ինչպես նաև լուսավորման համակարգի ավտոմատ կառավարումը: Դրանց բացակայության կամ անսարքության դեպքում պետք է իրականացնել վերականգնման աշխատանքներ:

բ. թունելի լուսավորությունը պետք է մշտապես ապահովի բնական լուսավորությունից արհեստականին անցման սահունությունը: Այդ նպատակով, թունելի ճակատամուտքերից սկսած երթևեկամասի առանցքային հատվածում ծածկի հորիզոնական լուսավորությունը պետք է լինի Աղյուսակ 1-ում տրված պահանջներից ոչ պակաս.

 

Աղյուսակ 1․ Թունելի հորիզոնական լուսավորության ռեժիմները

 

Լուսավորման ռեժիմ	Լուսավորությունը (լյուքսերով) ճակատամասից հաշված հեռավորության վրա (մետրերով)
	0	25	50	75	100 և ավելի
1․ Ցերեկային ժամեր	750	600	400	200	30
2․ Գիշերային ժամեր	30	30	30	30	30

 

գ. երթևեկամասի ծածկի լուսավորման առավելագույն պայծառության հարաբերությունը հարևան հատվածի լուսավորման նվազագույն պայծառությանը չպետք է գերազանցի 3:1-ին.

դ. թունելների օդափոխության և լուսավորության ուղիները, ինչպես նաև սպասարկման տարածքները մշտապես պետք է ունենան լուսավորման հնարավորություն` զննումները, ուսումնասիրությունները և նորոգման աշխատանքները իրականացնելու համար.

ե. լուսավորության ցուցանիշները թունելում օպերատիվ որոշելու համար կապալառուն պարտադիր պետք է ունենա համապատասխան սարքավորում.

8) Կապի, հակահրդեհային, արգելափակման և ազդանշանային համակարգեր և դրանց պահպանման հիմնական պահանջներն են`

ա. շաբաթական առնվազն երկու անգամ պետք է ստուգել թունելի ճակատամուտքերի մոտեցումներում տեղադրված անհրաժեշտ ճանապարհային նշանների առկայությունը և դրանց ընթեռնելիությունը: Անհրաժեշտության դեպքում դրանք փոխարինել նորերով:

բ. շաբաթական առնվազն երկու անգամ պետք է ստուգել թունելի հեռախոսակապի և բարձրախոսների աշխատանքը: Անսարքության դեպքում պետք է իրականացնել վերականգնման աշխատանքներ:

գ. մշտական հսկողություն ապահովել թունելի երկարությամբ խցիկներում տեղադրված մուտքն արգելող ազդանշանային համակարգի (ինչպես թունելի խցիկներում տեղադրված կետերից, այդպես էլ կենտրոնական կառավարման խցիկից) նորմալ աշխատանքների վերաբերյալ.

9) Թունելային շինություններ, կահավորանք և դրանց պահպանման հիմնական պահանջներն են`

ա. մայթերը պետք է լինեն մաքուր.

բ. ճանապարհային նշանները պետք է լինեն ընթեռնելի և տեղադրված Հայաստանի հանրապետության ներքին գործերի նախարարության հետ համաձայնեցված ճանապարհային նշանների տեղաբաշխման սխեմային համապատասխան: Խստիվ արգելվում է կապալառուի կողմից պետական ստանդարտներին չհամապատասխանող նշանների տեղադրումը.

գ. մայթերը և պաշտպանիչ գոտու եզրաքարերը պետք է լինեն նշագծված.

դ. թունելի առանցքային գծանշումը մշտապես պետք է լինի ընթեռնելի և համապատասխանի գործող նորմերին.

ե. թունելի մուտքային մասերում պատերը երկու կողմից պետք է ներկված լինեն լուսանդրադարձիչ սպիտակ ներկով` 100 մ երկարությամբ և 1.5 մ բարձրությամբ: Թունելի մյուս հատվածների պատերը պետք է ներկված լինեն համաձայն գործող նորմերի.

10) Թունելի երեսարկ, օդափոխության ուղիներ, հորիզոնական սալ, միջնորմներ և դրանց նորոգման հիմնական պահանջներն են`

ա. թունելում առաջացած ճաքերը պետք է նորոգվեն` հետագա զարգացումը կանխելու նպատակով: Ըստ անհրաժեշտության ճաքերը պետք է սվաղվեն կամ կատարվի տորկրետացում մետաղական ցանցի և որմակերի հեղյուսների (անկերների) տեղադրումով.

բ. ամրանները պետք է փակված լինեն բետոնի պահպանիչ շերտով: Ամրանների բաց լինելու դեպքում պետք է վերականգնումը իրականացնել սվաղով կամ տորկրետացումով.

գ. թունելի երեսարկի վրա առաջացած վնասվածքները կամ թերությունները (բետոնի քայքայված կամ շերտազատված հատվածներ) պետք է վերականգնվեն` բետոնացման կամ տորկրետացման աշխատանքների իրականացմամբ.

դ. թունելի պատերի վրա առաջացած վնասվածքները կամ թերությունները (սվաղի քայքայված կամ շերտազատված հատվածներ) պետք է վերականգնվեն` սվաղման աշխատանքների իրականացմամբ:

12. Կապալառուն պարտավոր է`

1) պահպանվող թունելի հարակից հատվածում ունենալ առնվազն մեկ մշտական հենակետ, որտեղ տեղակայված կլինեն մշտապես պահանջվող մեքենասարքավորումները.

2) թունելի հարակից հատվածում տեղակայել Աղյուսակ 3-ի 2-րդ, 3-րդ և 4-րդ կետերում նշված մեքենասարքավորումները՝ ամբողջ տարվա ընթացքում, իսկ 5-րդ կետում նշվածը՝ ընթացիկ ձմեռային պահպանման ժամանակահատվածի համար.

3) ամբողջ թունելի երկարությամբ տեսանելիությունն ապահովելու նպատակով կապալառուն պարտավոր է թունելը կահավորել անհրաժեշտ քանակի տեսանկարահանող սարքերով, որոնք գործում են HLS կամ WebRTC պրոտոկոլներով և ապահովում են կայուն, անընդհատ առցանց հեռարձակում Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգում։,

 

ԳԼՈՒԽ 3

 

ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ` ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԹՈՒՆԵԼՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ՀՍԿՈՂՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԿԱՐԳ

 

13. Թունելի պահպանման աշխատանքների ընդունումն իրականացվում է յուրաքանչյուր ամիս կապալի պայմանագրերով սահմանված կարգով և ժամկետում՝ հիմք ընդունելով պատասխանատուի կողմից սույն կարգի պահանջներին համապատասխան կատարված հսկողության և դրա արդյունքում կազմված պահպանման ամսական ամփոփագիրը (Ձև 1):

14. Թունելի պահպանման աշխատանքների նկատմամբ շուրջօրյա հսկողություն ապահովելու նպատակով պատասխանատուն և կապալառու կազմակերպությունները թունելի պահպանման պայմանագրերի գործողության ողջ ընթացքում կիրառում են «Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգ» բջջային հավելվածը, որի պահանջները և պայմանները սահմանվում են թունելի պահպանման աշխատանքների կապալի պայմանագրով։

15. Թունելի պահպանման աշխատանքների նկատմամբ հսկողությունն իրականացվում է և աշխատանքները ընդունվում են հետևյալ կերպ`

1) Պահպանման դիտարկում․

ա, Թունելի պահպանման դիտարկումները պատասխանատուի կողմից իրականացվում է յուրաքանչյուր ամիս` առնվազն երկու անգամ: Դիտարկման ժամանակ ստուգվում է թունելի պահպանման համապատասխանությունը սույն կարգի պահանջներին պահանջներին դիտարկումների Դիտարկումների ընթացքում թերություններ հայտնաբերելու դեպքում պատասխանատուի կողմից «Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգ» բջջային հավելվածով տեղորոշվում է թերության տեղամասը և բնույթը, որն ուղարկվում է կապալառու կազմակերպության էլեկտրոնային փոստին՝ միաժամանակ թերությունն արտացոլելով «Ճանապարհային ցանցի կառավարման համակարգ» բջջային հավելվածում:

բ․ թերության մասին էլեկտրոնային փոստը ստանալու օրվանից ոչ ուշ, քան սույն կարգի Աղյուսակ 2-ում նշված թերությունների վերացման համար սահմանված ժամկետում, կապալառու կազմակերպությունը պարտավոր է վերացնել թերությունը և այդ մասին թերության վերացման օրը ծանուցում ուղարկել պատասխանատուի պաշտոնական էլեկտրոնային փոստին՝ կցելով թերությունների վերացման փաստը հավաստող լուսանկարներ (մինչև 10 հատ):

2) Թունելի պահպանման աշխատանքների կատարման ամսական ակտի ընդունում․

ա․ թունելի պահպանման աշխատանքների դիտարկման արդյունքների հիման վրա պատասխանատուի կողմից կատարվում է թունելի պահպանման աշխատանքների գնահատում՝ արդյունքները ձևակերպելով թունելի պահպանման ամսական ամփոփագրում (Ձև 1).

բ․ թունելի պահպանման աշխատանքների կատարման ամսական ակտը ընդունվում է կապալի պայմանագրով սահմանված աշխատանքների ընդունման համար սահմանված կարգով և ժամկետում:

16․ Թունելի պահպանման աշխատանքները ընդունվում և վճարվում են ամբողջությամբ, եթե ապահովված են սույն կարգով սահմանված պահանջները և կապալի պայմանագրով սահմանված պահանջները:

17․ Թունելի պահպանման աշխատանքները ընդունվում և վճարվում են մասնակիորեն, եթե պատասխանատուն կատարել է նվազեցումներ սույն հավելվածի Աղյուսակ 2-ում բերված տոկոսաչափերով կամ, եթե սույն կարգի այլ պահանջների կամ պայմանագրային այլ պարտավորությունների խախտման հիմքով կիրառվել է կապալի պայմանագրով սահմանված տույժ, տուգանքը։:

 

Աղյուսակ 2. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման պահանջների ապահովման արժեքների տոկոսային հարաբերակցությունը

 

N	Թունելի կոնստրուկտիվ տարրերի թերությունները	Թերությունները հայտնաբերելուց հետո դրանց վերացման ժամկետները (օր)	% թունելի պահպանման արժեքից
1․	Երթևեկամաս և մայթեր, այդ թվում՝		15
1)	Երթևեկամասի և մայթերի վրա աղբի, ավելորդ առարկաների, ձյան և սառույցի (ձմեռվա սեզոնին) առկայություն (վերացման պահանջվող առավելագույն ժամկետը` թերությունը հայտնաբերելուց հետո` 3 ժամ): Երթևեկամասի, մայթերի և պատերի վրա մրի ու փոշու առկայություն	1	10
2)	3 մմ-ից ավելի լայնությամբ ճաքերի առկայություն	2	2
3)	1000 քառ. մ ծածկի մակերեսի վրա 5 քառ. մ ավելի փոսերի առկայություն	5	3
2.	Ջրահեռացման համակարգ , այդ թվում՝		15
1)	Թունելի ճակատամուտքերում եզրապատերի և հենապատերի հետնամասում գտնվող վաքերում, ջրահեռացման լեռնային առուներում տիղմի, թափվածքների առկայություն	1	3
2)	Մայթերի ու պաշտպանիչ գոտու եզրաքարերի ու թունելի առանցքով տեղադրված ցամաքուրդային և ջրթող խողովակներում տիղմի և լցվածքների առկայություն	1	3
3)	Տիղմազտիչներում և դիտահորերում ճաքերի և ավելորդ առարկաների առկայություն	2	2
4)	Թունելային երեսարկման պատերի վրա գրունտային ջրերի հոսք և կաթոց, որոնք հնարավոր է վերացնել առանց կապիտալ վերականգնման	3	7
3.	Օդափոխության, լուսավորման, կապի, հակահրդեհային, արգելափակման և ազդանշանային համակարգեր, այդ թվում՝		55
1)	Օդափոխության համակարգի ցանկացած անսարքություն	3	25
2)	Պահանջվող լուսավորության ոչ պատշաճ ապահովում,	1	25
3)	Լուսավորման լամպերի անսարքության կամ բացակայության դեպքում	1 ժամ	1
4)	Կապի, հակահրդեհային, արգելափակման և ազդանշանային համակարգերի ցանկացած անսարքություն	1	4
4.	Թունելային.շինություններ.և.կահավորանք, այդ թվում՝		5
1)	Ճանապարհային նշանների պահանջվող քանակի բացակայություն կամ դրանց ոչ բավարար ընթեռնելիություն	1	2
2)	Մայթերի և պաշտպանիչ գոտու եզրաքարերի նշագծված չլինելը	1	1
3)	Թունելի առանցքային գծանշման բացակայումը կամ դրա ոչ բավարար ընթեռնելիությունը	1	2
5.	Թունելի երեսարկ, օդափոխության ուղիների հորիզոնական սալ և միջնորմներ, այդ թվում՝		10
1)	Թունելում չմշակված ճաքերի առկայություն	5	3
2)	Թունելում բաց ամրանների առկայություն	5	3
3)	Թունելում բետոնի կամ սվաղի քայքայված կամ շերտազատված հատվածների առկայություն	10	4

 

Ձև 1

 

ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ` ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԹՈՒՆԵԼՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԱՄՍԱԿԱՆ ԱՄՓՈՓԱԳԻՐ

 

Ճանապարհի անվանումը` ________________________________________________________

Ճանապարհի վրա գտնվող պահպանվող թունելի տեղադրությունը (կմ)` _________________

_______________________________________________________________________________

Տարին ___________________ ամիսը __________________

 

NN ը/կ	Թունելի պահ-պանման արժեքը	Նվազեցման տոկոսներն ըստ կոնստրուկտիվ տարրերի							Նվա-զեցման ընդհանուր տոկոսը	Նվա-զեցվող գումարը
		Երթևեկա-մաս և մայթեր	Ջրա-հեռացման համա-կարգ	Օդափո-խության համա-կարգ	Լուսա-վորման համա-կարգ	Կապի, հակահրդե-հային, արգելա-փակման և ազդանշա-նային համա-կարգեր	Թունելային շինութ-յուններ և կահա-վորանք	Թունելի երեսարկ, օդափո-խության ուղիների հորիզո-նական սալ և միջ- նորմներ

 

Կատարողականի գումարը նվազեցումից հետո՝ _____________________________ դրամ։

Ճանապարհների պահպանման պատասխանատուի լիազոր ներկայացուցիչ

_____________________________________________________________________________

(պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

 

Կապալառուի լիազոր ներկայացուցիչ

_____________________________________________________________________________

(պաշտոն, անուն, ազգանուն, ստորագրություն)

 

________ _________________ 20   թ.

 

ԳԼՈՒԽ 4

 

ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՎՐԱ ԳՏՆՎՈՂ` ԱՌԱՆՁԻՆ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՀԱՆՁՆՎՈՂ ԹՈՒՆԵԼՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄՐՑՈՒՅԹՆԵՐԻՆ ՄԱՍՆԱԿԻՑ ԿԱՊԱԼԱՌՈՒ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻՆ ՆԵՐԿԱՅԱՑՎՈՂ ՆՎԱԶԱԳՈՒՅՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ

 

18. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման մրցույթների առարկան է հանդիսանում թունելների՝ պահանջվող չափանիշներով պահպանումը ապահովող որակյալ կապալառու կազմակերպությունների ձեռքբերումը:

19. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման աշխատանքների ձեռքբերման մրցույթներն անցկացվում են գնումների մասին Հայաստանի Հանրապետության օրենսդրության պահանջներին համապատասխան:

20. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման կապալառու կազմակերպությունների ձեռքբերման մրցույթների մասնակիցներին ներկայացվող նվազագույն տեխնիկական պահանջներն են`

1) Մասնակիցը պետք է ունենա նվազագույնը երեք տարվա աշխատանքային փորձ` թունելների շինարարության կամ թունելների պահպանման կամ երեք տարվա աշխատանքային փորձ՝ թունելների շինարարության կամ ավտոմոբիլային ճանապարհների շինարարության ոլորտներում․

2) Մասնակիցը նվազագույնը պետք է ունենա ավտոմոբիլային ճանապարհների շինարարության և շահագործման բնագավառի բարձրագույն մասնագիտական կրթությամբ առնվազն 2 մասնագետ․

3) Մասնակիցը նվազագույնը պետք է ունենա Աղյուսակ 3-ում նշված մեքենասարքավորումները`

 

Աղյուսակ 3

 

N	Անվանումը	Պահանջվող նվազագույն քանակը	Սեփականության ձևը
1․	Ուղևորաբեռնատար ավտոմեքենա	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական
2․	Ավտոաշտարակ	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
3․	Ջրթող ավտոմեքենա	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
4․	Գլանակաձև՝ հորիզոնական խոզանակով, մաքրող, լվացող և հավաքող սարքավորում	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական
5․	Կոմբինացված ճանապարհային մեքենա ՝ կահավորված ձյունամաքրիչ սարքավորմամբ, վերազինված ռետինե պաշտպանիչ շեղբով և փոշեցիրով, աղավազային խառնուրդի շաղացիր սարքավորմամբ	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական
6․	Ամբարձիչ	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
7․	Կոմպրեսոր կամ ճանապարհային ֆրեզ	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական
8․	Գլդոն (> 5 տ)	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական կամ վարձակալած
9․	Եռակցման համակարգ	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական
10․	Էլեկտրասնուցման համակարգի վերականգնման համար անհրաժեշտ սարքավորումներ	Նվազագույնը՝ 1 լրակազմ	Սեփական
11․	Ածխածնի օքսիդի (CO) պարունակությունը որոշելու սարքավորում	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական
12․	Լուսավորության ցուցանիշները որոշելու սարքավորում	Նվազագույնը՝ 1 հատ	Սեփական

 

21. Կախված թունելի երկարությունից և թունելի պահպանման աշխատանքների ծավալից Աղյուսակ 3-ում նշված մեքենասարքավորումների նվազագույն քանակից բացի մրցութային փաստաթղթերով կարող է սահմանվել լրացուցիչ քանակի մեքենասարքավորումներ ունենալու պահանջ։

22. Բացի սույն կարգի Աղյուսակ 3-ում նշված սեփական մեքենասարքավորումներից` թույլատրվում է վարձակալել մնացած պահանջվող մեքենասարքավորումների քանակի մեկ չորրորդը։ Կապալառուի կողմից վարձակալությամբ ձեռք բերվող մեքենասարքավորումները, վարձակալության ժամանակահատվածում, չեն կարող օգտագործվելու վարձատուի կողմից կամ տրամադրվել այլ կազմակերպությանը կամ անհատին։

23. Հայաստանի Հանրապետության ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման մրցույթների համար այլ որակավորման չափանիշների սահմանումը, ինչպես նաև դրանց գնահատումը կարգավորվում են գնումների մասին Հայաստանի Հանրապետության օրենսդրության համաձայն:

24. Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման աշխատանքների ձեռքբերման մրցույթներին մասնակցելու համար հայտատու կազմակերպությունները պետք է ներկայացնեն աշխատանքների ինքնարժեքի հաշվարկ ըստ ստորև բերված Ձև 2-ի:

 

Ձև 2

 

Ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող` առանձին պահպանման հանձնվող թունելների պահպանման աշխատանքների ինքնարժեքի

 

N	Թունելի անվանում	Պահպանման աշխատանքների արժեքը (դրամ) պայմանագրի ամբողջ ժամկետի համար հաշվարկման ձև

(հավելվածը լրաց. 18.12.25 N 1908-Ն)

(հավելվածի 7-րդ կետը և 11-րդ կետի 1-ին և 2-րդ ենթակետերն ուժի մեջ են մտնում 2026 թվականի հուլիսի 1-ից` համաձայն 18.12.25 N 1908-Ն որոշման 3-րդ կետի)