{"text_format":"2","workbook":"xls","n_sheets":2,"sheets":["Sheet","Report"],"not_rendered":{"charts":0,"images":0,"macros":0,"external_links":1,"defined_names":3,"comments":0,"pivot_tables":0},"unopened":[],"bounds":{"document_bytes":16777216,"sheet_cells":100000,"run_cost":"one","rows_first":2000,"rows_last":500,"rows_between":2000,"halvings":0,"cell_chars":16384,"cell_head_chars":4096},"cells_cut":0,"cells_raw":0,"read":"whole","date_system":"1900","formulas":"cached_only"}

{"sheet":"Sheet","index":0,"n_rows":21,"n_cols":11,"rows_kept":21,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,12,5,13],[6,0,6,12],[24,10,24,11],[27,10,27,11],[1,10,1,12],[7,0,7,11],[25,10,25,11],[28,10,28,11],[2,8,2,12],[3,8,3,13],[4,10,4,12],[5,0,5,11]],"flags":["formulas_cached_only"]}
[]
[{"$nulls":10},"                                      Հավելված 1"]
[{"$nulls":8},"                                ՀՀ ֆինանսների և էկոնոմիկայի նախարարի"]
[{"$nulls":8},"                                         2007 թվականի մարտի 28- ի  N 324 -Ն հրամանի"]
[{"$nulls":10},"                  Օրինակելի ձև ԱՀ-1"]
["ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ"]
["ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԲՅՈՒՋԵՈՎ ՍԱՀՄԱՆՎԱԾ ԾՐԱԳՐԵՐԻ ԻՐԱԿԱՆԱՑՈՒՄԸ ԲՆՈՒԹԱԳՐՈՂ    ԱՐԴՅՈՒՆՔԻ ՑՈՒՑԱՆԻՇՆԵՐԻ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՄԱՍԻՆ"]
["01.01.2014թ. - 31.12.2014թ. ժամանակահատվածի համար"]
[]
[]
[]
[null,"1. Հիմնարկի անվանումը ՀՀ տրանսպորտի և կապի                          4. Պետական կառավարման վերադաս մարմնի "]
[null,"                                    նախարարություն",null,null,null,"                                   կամ տեղական ինքնակառավարման մարմնի անվանումը"]
[null,"                                                                              ",{"$nulls":4},"         ՀՀ ֆինանսների նախարարության գործառնական վարչություն"]
[]
[null,"2. Փոստային հասցեն  Երևան, Նալբանդյան 28                                 5. Հիմնարկը սպասարկող ՏԳԲ-ի անվանումը թիվ 1"]
[]
[]
[null,"3. Հիմնարկի տեղաբաշխման մարզի և համայնքի կոդը ըստ                                    "]
[null,"բյուջետային ծախսերի տարածքային դասակարգման                                6. Հիմնարկի ՀՎՀՀ         "]
[{"$nulls":4},104018,null,null,2565518]

{"sheet":"Report","index":1,"n_rows":135,"n_cols":25,"rows_kept":135,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[99,22,102,22],[104,22,105,22],[52,22,55,22],[56,24,59,24],[108,22,109,22],[111,22,112,22],[114,22,115,22],[117,22,118,22],[63,24,64,24],[85,22,87,22],[85,23,87,23],[85,24,87,24],[3,22,5,22],[3,23,5,23],[40,22,43,22],[44,22,47,22],[48,22,51,22],[48,24,51,24],[85,21,87,21],[114,21,115,21],[15,24,19,24],[3,24,5,24],[3,21,5,21],[108,21,109,21],[88,21,90,21],[48,21,51,21],[52,21,55,21],[20,21,23,21],[15,22,19,22],[24,22,27,22],[32,22,35,22],[36,22,39,22],[117,21,118,21],[24,21,27,21],[36,21,39,21],[40,21,43,21],[44,21,47,21],[94,21,95,21],[0,22,0,24],[0,2,0,4],[15,21,16,21],[0,7,1,7],[1,3,1,4],[0,5,1,5],[15,23,19,23],[0,10,0,15],[0,9,1,9],[0,8,1,8],[111,21,112,21],[0,6,1,6],[28,21,31,21],[63,21,66,21],[0,0,1,0],[0,1,1,1],[0,16,0,21],[104,21,105,21],[32,21,35,21],[99,21,102,21]],"flags":["formulas_cached_only"]}
["ՊՄ կոդը","Կատարողի կոդը","Ծրագրային դասիչը\n\n",null,null,"Չափորոշիչի կոդը","Պաշարների շարժի կոդը","Ծրագրի կամ Քաղաքականության միջոցառման անունը","Չափորոշիչը (նկարագրությունը)","Չափորոշիչի տեսակը","Ոչ ֆինանսական ցուցանիշներ",{"$nulls":5},"Ֆինանսական ցուցանիշներ (հազ. դրամ)",{"$nulls":5},"Ծրագրի ընթացիկ կառավարմանն ուղղված նախատեսվող միջոցառումները"]
[null,null,"Ծրագրի դասիչը","Քաղաքականության միջոցառման դասիչը",{"$nulls":6},"Ցուցանիշի հաստատված կանխատեսումը հաշվետու ժամանա-\nկահատվածի համար"," Ցուցանիշի փոփոխություններն ըստ համապա-\nտասխան իրավական ակտի (+/-)"," Ճշտված ցուցանիշը հաշվետու ժամանակահատվածի համար (սյ 7+սյ 8)","Փաստացի ցուցանիշը (կատարված և ընդունված) հաշվետու ժամանակա-\nհատվածում","Հաստատված և փաստացի ցուցանիշների տար-բերությունը (սյ 4-սյ 3)","Տարբերության պատճառը (սյ. 2-ում նշված իրավական ակտերի հղումները և սյ. 5-ում նշված տարբերության պարզաբա-\nնումները)","Ցուցանիշի հաստատված կանխատեսումը հաշվետու ժամանա-\nկահատվածի համար","Ցուցանիշի փոփոխություններն ըստ համապա-\nտասխան իրավական ակտի (+/-)","Ճշտված ցուցանիշը հաշվետու ժամանակահատվածի համար (սյ 7+սյ 8)","Փաստացի ցուցանիշը (դրամարկղային ծախս) հաշվետու ժամանակա-\nհատվածում","Հաստատված և փաստացի ցուցանիշների տարբերությունը (սյ 10-սյ 9)","Տարբերության պատճառը\n(սյ. 8-ում նշված իրավական ակտերի հղումները և \nսյ. 11-ում նշված տարբերության պարզաբանումները)","Ծրագրի ցուցանիշների (սյ. 5, սյ. 11) ընթացքի ազդեցությունը ՀՀ կառավարության (օր.` սույն բյուջետային ծրագիր, կառավարության գործունեության ծրագրեր, ռազմավարական ծրագրեր, ՄԺԾԾ, ԱՀՌԾ և այլ) նպատակների վրա","Պլանավորվող գործողությունը` ծրագրի նախատեսվող / ցանկալի արդյունքներից (նպատակներից) տարբերությունը շտկելու համար","Պլանավորվող գործողության ժամկետը (սկիզբ-ավարտ)"]
["Ա","Բ","Գ","Դ","Ե","Զ","Է","Ը","Թ","Ժ","1","2","3","4","5","6","7","8","9","10","11","12","13","14","15"]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,null,null,"Քաղաքականության, խորհրդատվության, մոնիտորինգի, համակարգման և աջակցության ծառայություններ","Ոլորտի քաղաքականության, խորհրդատվության, մոնիտորինգի, գնման և աջակցության  ծառայություններ",{"$nulls":6},"«Օրենսդրության կարգավորման ազգային կենտրոնի» կողմից ներկայացված օրենսդրական փոփոխությունների արդյունքում մի շարք ցուցանիշներ թերակատարվել են: Մասնավորապես կրճատվել է տրամադրվող լիցենզիաների և ըստ այդմ, ստացվող դիմումների քանակը: ",562773.8,null,562773.8,529256.59,-33517.21000000008,"Որոշ տնտեսգիտական հոդվածների գծով անհրաժեշտություն չի առաջացել ամբոջությամբ իրականացնել նախահաշվով սահմանված ծախսերը ինչպես նաև գնման մրցույթների արդյունքում առաջացել են տնտեսումներ:","Ծրագիրը չի ներառվում ՄԺԾԾ-ում: Ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ կառավարության գործունեության միջոցառումների ծրագրի կատարման ընթացքի վրա: ","Հստակեցվել են նախարարության աշխատակիցների գործառույթները, յուրաքանչյուր եռամսյակ ներկայացվում են հաշվետվություններ՝ ըստ կոնկրետ ցուցանիշների, կատարման արդյունքների և շեղումների պատճառների վերաբերյալ, մասնավորապես բյուջետային մուտքերի հավաքագրման գծով:","Տրանսպորտի և կապի բնագավառում 2014 թվականին ծրագրավորված տնտեսական քաղաքականության հիմնական նպատակը շարունակում է մնալ ՀՀ տրանսպորտի և կապի նախարարությունը տրանսպորտի և կապի ոլորտների պետական կարգավորման, համակարգի պետական   մասնակցությամբ բաժնետիրական ընկերությունների գործունեության  կառավարման և կոորդինացման միջոցով  տնտեսության մյուս ճյուղերի (ոլորտների)  կազմակերպությունների և ազգաբնակչության պահանջարկի ապահովումը` փոխադրումների (բեռնափոխադրումների և ուղևորափոխադրումների), փոստային ծառայությունների մատուցման, ռադիոհաղորդումների և հեռուստահաղորդումների բնագավառներում:  "]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"1",null,null,"Իրավական ակտերի նախագծերի մշակում /փաստաթղթերի և/կամ ստանդարտների ընդհանուր թիվը/","քանակական",82,null,82,85,3]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"2",null,null,"Քաղաքականության փաստաթղթերի, ծրագրերի, հաշվետվությունների և վերլուծությունների պատրաստում\n/փաստաթղթերի ընդհանուր թիվը/","քանակական",405,null,405,406,1]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"3",null,null,"Հանրային իրազեկում /միջոցառումների թիվը/","քանակական",102,null,102,102,0]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,4,null,null,"Քաղաքացիների ընդունելություն /մարդ/","քանակական",3200,null,3200,3510,310]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"5",null,null,"Դիմումների և բողոքների ուսումնասիրում /թիվը/","քանակական",3100,null,3100,3210,110]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"6",null,null,"Միջազգային համագործակցություն /միջոցառումների թիվը/","քանակական",45,null,45,45,0]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"7",null,null,"Միջգերատեսչական խորհրդատվություն և համագործակցություն /միջոցառումների թիվը/","քանակական",35,null,35,36,1]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"8",null,null,"Այլ կազմակերպություններին խորհրդատվության տրամադրում \n/կազմակերպությունների քանակը/","քանակական",60,null,60,62,2]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"9",null,null,"Լիցենզիաների տրամադրում","քանակական",1500,null,1500,1718,218]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"10",null,null,"Ծրագրերի կառավարում/համակարգում, վերահսկողություն և մոնիտորինգ (ծրագիր)","քանակական",5,null,5,5,0]
[104018,1,1001,"ԱԾ",8,"11",null,null,"Նախարարություն մուտքագրված գրություններին պատասխանելու միջին ժամկետը","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",1,null,null,"Միջպետական, հանրապետական և տեղական նշանակության ավտոճանապարհների բարելավման և անվտանգ երթևեկության ծառայություններ","Հողային պաստառի երթևեկելի մասի, արհեստական կառույցների և կահավորման էլեմենտների նորմատիվ մակարդակում պահպանում և շահագործում (ձյան մաքրում, փոսային նորոգումներ, մաքրման աշխատանքներ, ջրահեռացում, նշագծում, կողնակների հարթեցում և լրացում, ընթացիկ նորոգման աշխատանքներ)",{"$nulls":5},0,null,5827830.8,-3473,5824357.8,5781851.36,-42506.43999999948,"Կապալառու կազմակերպությունների կողմից կատարված աշխատանքներում հայտնաբերվել են առաձին թերություններ, որոնց գծով  վճարման ենթակա համապատասխան գումարներից կատարվել են նվազեցումներ:"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Կայուն զարգացման ծրագրով նախատեսվում է ճանապարհային ցանցի արագացված մաշվածությունը կանխելու և տրանսպորտային փոխադրումների ավելի  անվտանգ, արագ և դյուրին իրականացումն ապահովելու նպատակով ընդ¬լայնել ավտոմոբիլային ճանապարհների ընթացիկ պահպանմանը և շահագործմանն ուղղվող պետական միջոցների ծավալները և բարձրացնել դրանց ծախսման արդյունավետությունը:","Ծրագրի նպատակն է՝ մշտապես ապահովել ՀՀ ընդհանուր օգտագործման միջպետական և հանրապետական նշանակության ճանապարհների և դրանց վրա գտնվող կառույցների պահպանվածությունը այնպիսի վիճակում, որը համապատասխանում է տարվա ցանկացած ժամանակ անվտանգ և անխափան երթևեկության ապահովման պահանջներին:"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",1,1,null,null,"Ամառային պահպանման ենթակա ավտոճանապարհների ընդհանուր երկարությունը (կիլոմետր)","քանակական",3200,null,3200,2929,-271]
[104018,2,1049,"ԱԾ",1,2,null,null,"Ձմեռային  պահպանման ենթակա ավտոճանապարհների ընդհանուր երկարությունը (կիլոմետր)",null,3298,null,3298,3842,544]
[104018,2,1049,"ԱԾ",1,3,null,null,"Համաձայն ՀՀ կառավարության 04.11.2010թ. թիվ 1419-Ն որոշմամբ սահմանված չափորոշիչների  ","որակական"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",1,4,null,null,"Համաձայն ՀՀ կառավարության 04.11.2010թ. թիվ 1419-Ն որոշմամբ սահմանված ժամկետայնության","ժամկետայնության"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",12,null,null,"Հսկիչ սարքերի (թվային տախոգրաֆի) համակարգի ստեղծում և ներդրում","Հայաստանի Հանրապետությունում Հսկիչ սարքերի (թվային տախոգրաֆի) համակարգի կարգավորման ծառայություններ",{"$nulls":5},0,"որ թվային տախոգրաֆի քարտերը, որի մեջ հիմնական ծավալ կազմում են վարորդի քարտերը, տրամադրվում են հինգ տարի ժամկետով և այն վարորդները, որոնք հիմնականում ներգրավված են միջպետական բեռնափոխադրումներում, արդեն ստացել են այդ քարտերից: Այլ նոր հայտեր չեն ներկայացվել:",27816.6,null,27816.6,27816.6,0,null,"Ծրագրի իրագործումն անհրաժեշտ է համակարգի սպասարկման և պահպանման համար: ","Իրականացվում է հսկողություն պայմանագրային պարտավորությունների կատարման ուղղությամբ: ՄԱսնավորապես, եթե նախկինում տախոգրաֆի քարտերը տրամադրվում էին <<Տրանսպորտային փոխադրումներ>> ՊՈԱԿ-ի կողմից, ապա ներկայումս նշված գործառույթը վերապահվել է Տրանսպորտի վարչությանը: ","Որպես առաջնահերթ խնդիր է հանդիսանում հսկիչ սարքերի (թվային տախոգրաֆ) կիրառումը բեռնատար տրանսպորտային միջոցների վրա, որը 1985 թվականից հանդիսանում է միջպետական բեռնափոխադրումներ իրականացնելու համար պարտադիր պայման: Հսկիչ սարքը նախատեսված է արձանագրելու բեռնատար տրանսպորտային միջոցի արագությունը, անցած ճանապարհը և ամենակարևորը` վարորդի վարելու և հանգստի ռեժիմները: "]
[104018,2,1049,"ԱԾ",12,1,null,null,"Տրամադրվող քարտերի քանակը, հատ","քանակական",160,null,160,66,-94]
[104018,2,1049,"ԱԾ",12,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",12,3,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",13,null,null,"Կենսական նշանակության ճանապարհային ցանցի բարելավման շրջանակներում ծառայություններ","Համաշխարհային բանկի աջակցությամբ իրականացվող կենսական նշանակության ավտոճանապարհների բարելավման նպատակով` վերանորոգման աշխատանքների տեխնիկական և հեղինակային հսկողության  խորհրդատվական ծառայություններ, ավտոճանապարհների վերականգնման նախագծերի մշակում, ծրագրի աուդիտի և վերահսկողության ծախսեր",{"$nulls":5},0,null,601811.1,null,601811.1,508771.08,-93040.01999999996,"<<Շենքերի և շինությունների կապիտալ վերանորոգում>>  հոդվածով 2014թ. բյուջեյով նախատեսված էր նաև 2013թ. ավարտված  և շահագործման ընդունված  օբյեկտների  պահված ետավարտական երաշխիքային գումարների վճարում: 2013թ. վերջին կապալառուները ներկայացրել են համապատասխան բանկային երաշխիքները և ԾԻԳ-ը պայմանագրի դրույթներին համաձայն վճարումը կատարել է 2013թ. դեկտեմբերին, որի արդյունքում առաջացել է տնտեսում 71,016.7 հազար դրամ: \n<<Այլ  ծախսեր>>  հոդվածով նախատեսված է եղել հաջորդ տարիների ընթացքում վերականգնման ենթակա ճանապարհների նախագծման պայմանագրի կնքում և վճարում: Վերականգնման ենթակա ճանապարհների ավելի էժան /գրունտային կամ ավազակոպճային/  ծածկեր կիրառելու նպատակով Համաշխարհային Բանկի հետ քննարկման և համապատասխան համաձայնություն ստանալու գործընթացի ձգձգման արդյունքում պայմանագիրը նախատեսված ժամկետից ուշ է կնքվել (10,033.0 հազար դրամ):\n  <<Այլ մեքենաներ և սարքավորումներ>>  հոդվածով  առաջացել է տնտեսում անհարթությունը չափող սարքի ձեռքբերման պայմանագիրը ավելի ցածր գնով կնքելու արդյունքում(4,694.9 հազար դրամ):\n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Համաշխարհային բանկի աջակցությամբ իրականացվող կենսական նշանակության ավտոճանապարհների բարելավման նպատակով` վերանորոգման աշխատանքների տեխնիկական և հեղինակային հսկողության  խորհրդատվական ծառայությունների իրականացնում, աուդիտորական ծառայությունների մատուցում:"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",13,1,null,null,"Նախագծերի քանակը","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",13,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",13,3,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",14,null,null,"Կենսական նշանակության ճանապարհների բարելավման 2-րդ լրացուցիչ ֆինանսավորման ծրագրի իրականացման շրջանակներում ծառայություններ","Համաշխարհային բանկի աջակցությամբ իրականացվող կենսական նշանակության ավտոճանապարհների բարելավման նպատակով՝ հետավարտական երաշխիքային ժամկետում ճանապարհների վիճակի տեխնիակական հսկողության խորհրդատվական ծառայություններ, ծրագրի աուդիտի և վերահսկողության ծախսեր ",{"$nulls":5},0,null,1661.6,null,1661.6,1620,-41.59999999999991,"41.6 հազար դրամ տարբերությունը պայմանավորված է բյուջեի պլանավորման հիմքում դրված  ԱՄՆ դոլարի փոխարժեքի տատանումով: "]
[104018,2,1049,"ԱԾ",14,1,null,null,"Նախագծերի քանակը","քանակական",1,null,1,1,0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",14,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",14,3,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",15,null,null,"Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-Հարավ տրանսպորտային միջանցքի զարգացման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ","Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-Հարավ տրանսպորտային միջանցքի զարգացման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ-07",{"$nulls":5},0,null,694737.2,-15209,679528.2,595128.35,-84399.84999999998,"Այլ ծախսերի մասով` ըստ Ասիական զարգացման բանկի (ԱԶԲ) վճարումների ժամանակացույցի և ընթացակարգերի՝ ԱԶԲ-ն տվյալ տարվա վճարումներն իրականացնում է մինչև դեկտեմբերի 8-ը ներառյալ ներկայացված մասհանման հայտերի համար, իսկ դեկտեմբերի 8-ից հետո ներկայացվածների վճարումները իրականացվում են հաջորդ տարվա հունվարի սկզբից:           "," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ, Հյուսիս հարավ ճանապարհային միջանցի շինարարության  նպատակով` վերանորոգման աշխատանքների տեխնիկական և հեղինակային հսկողության  խորհրդատվական ծառայությունների իրականացնում, աուդիտորական ծառայությունների մատուցում:"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",15,1,null,null,"Համակարգին միանալու համար թույլտվության ստացում, քանակը","քանակական",1,null,1,1,0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",15,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",15,3,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",16,null,null,"Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-Հարավ տրանսպորտային միջանցքի զարգացման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ Տրանշ-2"," Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-Հարավ տրանսպորտային միջանցքի զարգացման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ: Տրանշ-2-09",{"$nulls":5},0,null,600190,329766.9,929956.9,598741.23,-331215.67000000004,"Ստուգման գործընթաց է անցնում Ծրագրի Կառավարման Խորհրդատուի 2014թ. մայիս-հոկտեմբեր ամիսներին մատուցած ծառայությունների դիմաց վճարման ներկայացված հաշիվը: \nՇինարարական աշխատանքների մասով` Կապալառուն լիցքային աշխատանքները իրականացնում է պայմանագրի տեխնիկական պահանջների խախտումներով, ինչի վերաբերյալ Ծրագրի Ինժեները հրահանգել է կասեցնել հետագա նմանատիպ աշխատանքները և վերացնել թերությունները:Կապալառուն կասեցրել է իր աշխատանքները դեկտեմբերի 20-ից` մինչ եղանակային պայմանները կթույլատրեն վերսկսել: Հաշվի առնելով, որ նշված Տրանշում իրականացվում է նաև Հողերի օտարման և տարաբնակեցման ծրագիր՝ շինհրապարակը տրամադրվում է Կապալառուին առանձին ենթահատվածներով, ըստ երրորդ կողմի իրավունքներից ազատման փաստի: Մինչ օրս ազատված և տրամադրված է շուրջ 30.1 կմ հատված, իսկ մնացած շուրջ 10 կմ հատվածի համար ընթացքի մեջ են համապատասխան դատական լսումները և շինհրապարակը վերջնական կտրամադրվի Կապալառուին ըստ դատական ակտերի կայացման ժամկետների: Հաշվի առնելով նշվածը՝ Կապալառուն դեռևս իրականացնում է միայն հնագիտական պեղումներ և համապատասխան հողային ու ենթակառուցվածքների աշխատանքներ, որոնց տեսակարար կշիռը ընդհանուր աշխատանքների ծավալում նշանակալի չէ:\n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ, Հյուսիս հարավ ճանապարհային միջանցի շինարարության  նպատակով` վերանորոգման աշխատանքների տեխնիկական և հեղինակային հսկողության  խորհրդատվական ծառայությունների իրականացնում, աուդիտորական ծառայությունների մատուցում:"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",16,1,null,null,"Համակարգին միանալու համար թույլտվության ստացում, քանակը","քանակական",1,null,1,1,0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",16,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",16,3,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",17,null,null,"Եվրոպական ներդրումային  բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-Հարավ տրանսպորտային միջանցքի զարգացման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ-Տրանշ-3","Եվրոպական ներդրումային  բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-Հարավ տրանսպորտային միջանցքի զարգացման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ: Տրանշ-3-15",{"$nulls":5},0,null,968937.8,null,968937.8,0,-968937.8,"ֆինանսավորում չի իրականացվել` ծրագրերի ներկա ընթացքից ելնելով\nԵվրոպական ներդրումային բանկի (ԵՆԲ) հետ վարկային համաձայնագիրը ստորագրվել և ուժի մեջ է մտել 27.08.2014թ.:\nՆշված Ծրագրի շրջանակներում նախատեսվում է հողերի օտարման և տարաբնակեցման ծրագրի իրականացում, որի նպատակով ՀՀ կառավարության 06.11.2014թ. թիվ 1244-Ն որոշմամբ թվով 1017 հողերի նկատմամբ ճանաչվել է բացառիկ՝ գերակա հանրային շահ:\nՇինարարական աշխատանքների նախագծերի համալիր փորձաքննության եզրակացությունը հաստատվել է ՀՀ կառավարության 27.11.2014թ. թիվ50-21 արձանագրային որոշմամբ:\nԾրագրի շրջանակներում համապատասխան գնման գործընթացները նախատեսվում է սկսել 2015թ. տարեսկզբին:\n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Եվրոպական ներդրումային բանկի աջակցությամբ, Հյուսիս հարավ ճանապարհային միջանցի շինարարության  նպատակով` վերանորոգման աշխատանքների տեխնիկական և հեղինակային հսկողության  խորհրդատվական ծառայությունների իրականացնում, աուդիտորական ծառայությունների մատուցում:"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",17,1,null,null,"Համակարգին միանալու համար թույլտվության ստացում, քանակը","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",17,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",17,3,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",18,null,null,"Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-Հարավ տրանսպորտային միջանցքի զարգացման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ-Տրանշ-3"," Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-Հարավ տրանսպորտային միջանցքի զարգացման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ- Տրանշ-3-16",{"$nulls":5},0,null,1216595.8,-33550,1183045.8,0,-1183045.8,"ֆինանսավորում չի իրականացվել` ծրագրերի ներկա ընթացքից ելնելով:\nԱԶԲ-ի հետ վարկաային համաձայնաագիրը ուժի մեջ է մտել 24.07.2014թ.:\nՆշված Ծրագրի շրջանակներում նախատեսվում է հողերի օտարման և տարաբնակեցման ծրագրի իրականացում, որի նպատակով ՀՀ կառավարության 06.11.2014թ. թիվ 1244-Ն որոշմամբ թվով 1017 հողերի նկատմամբ ճանաչվել է բացառիկ՝ գերակա հանրային շահ:\nՇինարարական աշխատանքների նախագծերի համալիր փորձաքննության եզրակացությունը հաստատվել է ՀՀ կառավարության 27.11.2014թ. թիվ50-21 արձանագրային որոշմամբ:\nԾրագրի շրջանակներում համապատասխան գնման գործընթացները նախատեսվում է սկսել 2015թ. տարեսկզբին:\n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ, Հյուսիս հարավ ճանապարհային միջանցի շինարարության  նպատակով` վերանորոգման աշխատանքների տեխնիկական և հեղինակային հսկողության  խորհրդատվական ծառայությունների իրականացնում, աուդիտորական ծառայությունների մատուցում:"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",18,1,null,null,"Համակարգին միանալու համար թույլտվության ստացում, քանակը","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",18,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",18,3,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",19,null,null,"Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի աջակցությամբ իրականացվող` ՀՀ պետական սահմանի <<Բագրատաշեն>> կետի կամրջի վերակառուցման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ","Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի աջակցությամբ իրականացվող` ՀՀ պետական սահմանի <<Բագրատաշեն>> կետի կամրջի վերակառուցման ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ-14",{"$nulls":5},0,null,81986.3,null,81986.3,1257.74,-80728.56,"Ֆինանսավորում տեղի է ունեցել միայն այլ ծախսերի գծով, նախագծման, շինարարության և տեխնիկական հսկողության գծերով ֆինանսավորում չի իրականացվել` ծրագրերի ներկա ընթացքից ելնելով:\nԾրագրի երկկողմ համակարգման, ինչպես նաև տեխնիկական և ընթացակարգային խնդիրների հստակեցման նպատակով հայկական կողմը նախապատրաստել է «Հյուսիսային միջանցքի արդիականացման ծրագրի շրջանակներում Հայաստանի Հանրապետության  կառավարության և Վրաստանի  կառավարության միջև պետական սահմանի Բագրատաշեն անցման կետի տարածքում նոր կամրջի կառուցման վերաբերյալ» համաձայնագիրը ստորագրվել է միայն 2014թ. վերջին:\n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ, Բագրատաշեն սահմանային հսկողության անցակետի տարացքում նոր կամրջի շինարարության  նպատակով` վերանորոգման աշխատանքների տեխնիկական և հեղինակային հսկողության  խորհրդատվական ծառայությունների իրականացնում, աուդիտորական ծառայությունների մատուցում:"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",19,1,null,null,"Համակարգման (ղեկավարման) ենթակա գումարը","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",19,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",19,3,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",20,null,null,"Եվրոպական ներդրումային բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ տրանսպորտային միջանցքի դրամաշնորհային ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ Տրանշ-3","Եվրոպական ներդրումային բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ տրանսպորտային միջանցքի դրամաշնորհային ծրագրի կառավարման և համակարգման ծառայություններ: Տրանշ-3-13",{"$nulls":5},0,null,1154106.4,null,1154106.4,0,-1154106.4,"ֆինանսավորում չի իրականացվել` քանի որ ԵՆԲ դրամաշնորհի (NIF Grant) համաձայնագիրը հստատված չէ:"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Եվրոպական ներդրումային բանկի աջակցությամբ, Հյուսիս հարավ ճանապարհային միջանցի շինարարության  նպատակով` վերանորոգման աշխատանքների տեխնիկական և հեղինակային հսկողության  խորհրդատվական ծառայությունների իրականացնում, աուդիտորական ծառայությունների մատուցում:"]
[104018,2,1049,"ԱԾ",20,1,null,null,"Համակարգին միանալու համար թույլտվության ստացում, քանակը","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",20,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱԾ",20,3,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1094,"ԱԾ",1,null,null,"Պետական աջակցություն <<Տրանսպոևտային փոխադրումներ>> ՊՈԱԿ-ին","Հայաստանի Հանրապետության միասնական երթուղային ցանցի , միջմարզային և միջքաղաքային երթուղիների մշակման, տեխզննության կտրոնների տպագրման և հատկացման  ծառայություններ",{"$nulls":5},0,"10. Լիցենզառուներին տրանսպորտային միջոցների պարտադիր տեխնիկական զննության համապատասխան նմուշի փաստաթուղթ տրամադրելու համար գանձվող պետական տուրքերի համար կանխատեսումները հաշվի առնելով վերջին երեք տարիների միտումները հետագա տարիներին ևս նվազելու միտում ունեն, քանի որ ներկայումս կազմակերպությունները կտրոնները ձեռք են բերում բանկային կազմակերպությունների միջոցով:",26352.9,null,26352.9,26352.9,0,null,"Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Տրանսպորտային փոխադրումներ՚ պետական ոչ առևտրային կազմակեր¬պության գործունեության հիմնական նպատակն ու խնդիրներն են` Հայաստանի Հանրապետության միասնական երթուղային ցանցի մշակումը և զարգացումը, ուղևորահոսքի մշտական ուսումնասիրությունը, միջպետական և միջմարզային երթուղիների չվացուցակների և սխեմաների նախագծերի մշակումը և կատարելագործումը, "]
[104018,2,1094,"ԱԾ",1,1,null,null,"Տեխզննության կտրոնների տրամադրում","քանակական",28000,null,28000,14385,-13615]
[104018,2,1094,"ԱԾ",1,2,null,null,"Բեռնափոխադրող կազմակերպությունների թույլտվության տրամադրում","քանակական",2430,null,2430,2545,115]
[104018,2,1094,"ԱԾ",1,3,null,null,"Անվճար երթևեկության վկայականների տրամադրում","քանակական",1100,null,1100,651,-449]
[104018,2,1094,"ԱԾ",1,4,null,null,"Սխեմաների քանակը","քանակական",20,null,20,20,0]
[104018,2,1094,"ԱԾ",1,5,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1094,"ԱԾ",1,6,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,null,null,"Հեռահաղորդակցության և կապի կանոնակարգման  ծառայություններ","ՀՀ հաճախությունների բաշխումների աղյուսակի կազմում, ռադիոեթերի մոնիտորինգի, ՌԷՄ-ի և ԲՀՍ-ի տեղադրման, փորձաքննության և չափումների անցկացում, կապի շինարարական աշխատանքների տեխնիկական նորմերին համապատասխանության ընդունման, եթերի խանգարման աղբյուրների հայտնաբերում և վերացում",{"$nulls":5},0,null,395719.5,null,395719.5,395690.95,-28.54999999998836,"Աուդիտի ստուգման արդյունքում հայտնաբերված չծախսված գումարի   հետ վերադարձ բյուջե","Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Ծրագրի հիմնական առարկան և նպատակներն են` Հայաստանի Հանրապետության հաճախականաությունների բաշխումների աղյուսակի կազմումը և այն իրավասու մարմնին ներկայացնելը, ռադիոեթերի մոնիթորինգի և ազդանշանների տեխնիկական պարամետրերի չափումների անցկացումը, ռադիոէլեկտրոնային միջոցների և բարձր հաճախության սարքավորումների տեղորոշումը և այլն: \n \n"]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,1,null,null,"Հայաստանի Հանրապետության հաճախականությունների բաշխումների աղյուսակի կազմում","քանակական",4,null,4,4,0]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,2,null,null,"Բոլոր ծառայությունների հաճախությունների և կապուղիների միջազգային կոորդինացման և գրանցման հաշվարկներ","քանակական",1230,null,1230,1300,70]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,3,null,null,"Էլեկտրամագնիսական համատեղելիության կկորդինացման համար նախատեսված, հեռարձակման գոտիների, խանգարումներից զերծ մնալու ծրագրային հաշվարկներ և պլանավորում","քանակական",255,null,255,270,15]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,4,null,null,"Հայաստանի  Հանրապետության և միջազգային ստանդարտներին, ոլորտը կարգավորող իրավական և տեխնիկական նորմատիվ ակտերին համապատասխանության վերաբերյալ իրավասու մարմնին նյութերի տրամադրում","քանակական",30,null,30,30,0]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,5,null,null,"Ռադիոեթերի մոնիտորինգի և ազդանշանների տեխնիկական պարամետրերի չափումների անցկացումը","քանակական",181329,null,181329,181414,85]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,6,null,null,"ռադիոէլեկտրոնային միջոցների և բարձր հաճախության սարքավորումների տեղորոշումը","քանակական",220,null,220,244,24]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,7,null,null,"էլեկտրամագնիսական իրավիճակների չափումների և հաշվարկների իրականացումը","քանակական",736,null,736,749,13]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,8,null,null,"ռադիոէլեկտրոնային միջոցների և բարձր հաճախության սարքավորումների տեխնիկական զննումների իրականացումը","քանակական",110,null,110,120,10]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,9,null,null,"ռադիոէլեկտրոնային միջոցների և բարձր հաճախության սարքավորումների փորձաքննության անցկացումը","քանակական",7,null,7,7,0]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,10,null,null,"ռադիոէլեկտրոնային միջոցների և բարձր հաճախության սարքավորումների տեղադրման վայրերում շինարարական աշխատանքնեի՝ տեխնիկական նորմերին համապատասխանության ընդունումը","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,11,null,null,"Եթերի խանգարման աղբյուրների հայտնաբերման և վերացման աշխատանքների իրականացումը","քանակական",220,null,220,256,36]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,12,null,null,"Հատկացված հաճախականությունների պլանային չափումների իրականացումը","քանակական",28926,null,28926,30807,1881]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,13,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1164,"ԱԾ",1,14,null,null,"Մշակված չէ ","ժամկետայնության",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1077,"ԾՏ",1,null,null,"Ուղևորափոխադրումներից ստացված վնասի դիմաց <<Հարավկովկասյան երկաթուղի>> ՓԲԸ-ին սուբսիդիայի տրամադրում","Կոնցեսիոն պայմանագրի դորւյթների ապահովման նպատակով <<Հարավկովկասյան երկաթուղի>> ՓԲԸ-ին ուղևորափոխադրումներից ստացված վնասի դիմաց փոխհատուցման տրամադրման ծառայություններ ",{"$nulls":5},0,null,536528,-40020,496508,496508,0,null,"Ծրագիրն ազդեցություն ունի կոնցեսիոն պայմանագրով նախատեսված պարտավորությունների կատարման վրա: ","Սուբսիդիան տրամադրվում է միայն անկախ աուդիտորի կողմից ներկայացված հաշվարկների պարագայում, որը քննարկվում է ՀՀ տրանսպորտի և կապի նախարարության համապատասխան ստորաբաժանումների կողմից և ներակայցվում է առաջարկություն: ","կոնցեսիոն պայմանագրի 2-3 հոդվածով նախատեսված է, որ Կոնցեդենտը  սուբսիդավորում է (մասնակի փոխհատուցում է) համաձայնեցված ծավալներով և ուղղություններով ուղևորափոխադրումների կոնցեսիոների տարեկան վնասը կոնցեսիոների կողմից անկախ աուդիտորի կողմից այդ վնասների հաստատված հաշվարկների ներկայացման պարագայում: Սուբսիդիայի համաձայնեցված չափը կազմում է 2009-2010  թվականներին` 10 տոկոս, 2011-2012 թվականներին` 15 տոկոս, 2013 թվականին` 20 տոկոս, 2014-2015   թվականներին` 25 տոկոս, 2016 թվականից մինչև 2038 թվականը` 30 տոկոս: "]
[104018,2,1077,"ԾՏ",1,1,null,null,"ՀՀ ազգաբնակչություն","Շահառուների քանակը",1,null,1,1,0]
[104018,2,1077,"ԾՏ",2,null,null,"Ծախսերի փոխհատուցում","\"Հայաստանի Իրան\" երկաթուղու կառուցման աշխատանքների կազմակերպման և կառավարման ծառայություններ",{"$nulls":5},0,null,38934.1,null,38934.1,38934.1,0]
[104018,2,1077,"ԾՏ",2,1,null,null,"ՀՀ ազգաբնակչություն","Շահառուների քանակը",1,null,1,null,-1]
[104018,2,1077,"ԾՏ",3,null,null,"ՀՀ տրանսպորտի և կապի նախարարության  աշխատողների  սոցիալական փաթեթով ապահովում","Սոցիալական փաթեթներով ապահովում (կրթության, բժշկական, հանգստի, hիփոթեքային վարկերի գծով ծախսերի փոխհատուցում)",{"$nulls":5},0,null,null,22176,22176,16533,-5643,"Պայմանավորված է միևնույն մարմնում 6 ամիս աշխատած շահառուների թվաքանակով:"]
[104018,2,1077,"ԾՏ",3,1,null,null,"Շահառուների քանակը","քանակական",null,0,null,null,0]
[104018,2,1077,"ԾՏ",3,2,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",1,null,null,"Պետական նշանակության ավտոճանապարհների հիմնանորոգում ","Միջպետական, հանրապետական և տեղական նշանակության ավտոճոնապարհների քայքայված ծածքի վերանորոգում, մաշված ծածքի փոխարինում",{"$nulls":5},0,null,12675387.5,-3608297.8,9067089.7,8837048.4,-230041.29999999888,"Այլ ճանապարհների գծով նախատեսված 9516000.0 հազ.դրամ գումարից 2648282.5 հազ.դրամ գումարը չի օգտագործվել, իսկ մնացած գումարը հանդիսանում է գնման մրցույթների արդյունքում առաջացած տնտեսում, ինչպես նաև 10,400.0 հազար դրամ նախահաշվային արժեքով նախագծման աշխատանքի մրցույթ չի իրականացվել՝ գնման պահանջը վերանալու պատճառով :","Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև առաջարկված Ենթակառուցվածքների կայունության աջակցության ծրագրով Ճանապարհային ցանցի (միջպետական, հանրապետական և տեղական նշանակության) առնվազն 50%-ը գտնվում են բավարար կամ ավելի լավ երթևեկելի վիճակում, մինչև 2020թ․նախատեսվում է ցուցանիշը բարելավել ներդրումների ավելացման արդյունքում:","Հայաստանի Հանրապետության և Ասիական զարգացման բանկի միջև 2013 թվականի դեկտեմբերի 2-ին ստորագրված <<Ենթակառուցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված  միջոցառումների կատարումն ապահովելու նպատակով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 13-ի թիվ  268–Ն որոշմամբ փոփոխություններ է կատարվել ՀՀ տրանսպորտի  և կապի նախարարության աշխատակազմի կառուցվածքում, համաձայն որի  Հայաստանի Հանրապետությունում  ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների կարգավորման նպատակով ստեղծվել է ճանապարհային ոլորտը կարգավորող նոր բաժին: ","ՀՀ ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների, ինչպես նաև դրանց վրա գտնվող տրանսպորտային օբյեկտների (կամուրջներ, թունելներ և այլ արհեստական կառուցվածքներ) վերանորգումը, հիմնական վերակառուցումը և ընթացիկ պահպանումը մշտապես գտնվում է ՀՀ տրանսպորտի և կապի նախարարության ուշադրության ներքո` հաշվի առնելով տրանսպորտային ենթակառուցվածքների կարևորությունը Հայաստանի Հանրապետության տնտեսության զարգացման բնագավառում:"]
[104018,2,1049,"ԱՁ",1,1,null,null,"հիմնանորոգվող ավտոճանապարհների երկարությունը/կիլոմետր/ այդ թվում՝","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",1,2,null,null,"միջպետական նշանակության ավտոճանապարհներ","քանակական",27.5,null,27.5,50.9,23.4]
[104018,2,1049,"ԱՁ",1,3,null,null,"մարզային նշանակության ավտոճանապարհներ","քանակական",2.7,null,2.7,13.85,11.149999999999999]
[104018,2,1049,"ԱՁ",1,4,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",2,null,null,"Տրանսպորտային օբյեկտների հիմնանորոգում","Ավտոմոբիլային ճանապարհների վրա գտնվող կամուրջների հիմնանորոգում ",{"$nulls":5},0,null,563096.7,-522295.7,40800.99999999994,40800.91,-0.08999999993829988,null,"Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև առաջարկված Ենթակառուցվածքների կայունության աջակցության ծրագրով նախատեսվում է ավելացնել ներդրումների ծավալը:","Հայաստանի Հանրապետության և Ասիական զարգացման բանկի միջև 2013 թվականի դեկտեմբերի 2-ին ստորագրված <<Ենթակառուցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված  միջոցառումների կատարումն ապահովելու նպատակով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 13-ի թիվ  268–Ն որոշմամբ փոփոխություններ է կատարվել ՀՀ տրանսպորտի  և կապի նախարարության աշխատակազմի կառուցվածքում, համաձայն որի  Հայաստանի Հանրապետությունում  ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների կարգավորման նպատակով ստեղծվել է ճանապարհային ոլորտը կարգավորող նոր բաժին: ","ՀՀ ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների, ինչպես նաև դրանց վրա գտնվող տրանսպորտային օբյեկտների (կամուրջներ, թունելներ և այլ արհեստական կառուցվածքներ) վերանորգումը, հիմնական վերակառուցումը և ընթացիկ պահպանումը մշտապես գտնվում է ՀՀ տրանսպորտի և կապի նախարարության ուշադրության ներքո` հաշվի առնելով տրանսպորտային ենթակառուցվածքների կարևորությունը Հայաստանի Հանրապետության տնտեսության զարգացման բնագավառում:"]
[104018,2,1049,"ԱՁ",2,1,null,null,"Հիմնանորոգվող տրանսպորտային օբյեկտների թիվը, այդ թվում՝","քանակական",4,null,4,4,0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",2,2,null,null,"Կամուրջներ","քանակական",1,null,1,1,0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",2,3,null,null,"Թունելներ","քանակական",3,null,3,null,-3]
[104018,2,1049,"ԱՁ",2,2,null,null,"Տրանսպորտային միջոցների համար անցանելիության աստիճանի բարձրացում (%)","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",2,3,null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",3,null,null,"Կենսական նշանակության ճանապարհների ցանցի բարելավման շրջանակներում ծառայություններ","Համաշխարհային բանկի աջակցությամբ իրականացվող կենսական նշանակության ճանապարհային ցանցի բարելավման ծրագրի շրջանակներում ճանապարհների բարեկարգման աշխատանքներ:",{"$nulls":5},0,null,2024273.8,null,2024273.8,1640249.96,-384023.8400000001,"1. 2014թ. բյուջեյով նախատեսված էր 2013թ. ավարտված  և շահագործման ընդունված  օբյեկտների  պահված ետավարտական երաշխիքային գումարների վճարում, սակայն կապալառուները 2013թ. վերջին ներկայացրել են համապատասխան բանկային երաշխիքները և ԾԻԳ-ը պայմանագրի դրույթներին համաձայն 2013թ. դեկտեմբերին կատարել է վճարում:\n2. Նախատեսված է եղել նաև հաջորդ տարիների ընթացքում վերականգնման ենթակա ճանապարհների նախագծման պայմանագրի կնքում և վճարում: Վերականգնման ենթակա ճանապարհների ավելի էժան /գրունտային կամ ավազակոպճային/  ծածկեր կիրառելու նպատակով Համաշխարհային Բանկի հետ քննարկման և համապատասխան համաձայնություն ստանալու գործընթացի ձգձգման արդյունքում պայմանագիրը նախատեսված ժամկետից ուշ է կնքվել: 2014թ. կատարվել է պայմանագրի 45%-ը, 2015թ. առաջին եռամսյակում կիրականացվի պայմանագրի մնացած 55%-ը:\n3. Անհարթությունը չափող սարքի ձեռքբերման պայմանագիրն ավելի ցածր գնով կնքելու արդյունքում  առաջացել է շուրջ 70.0 հազար ԱՄՆ դոլարի տնտեսում: \n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Համաշխարհային բանկի աջակցությամբ իրականացվող կենսական նշանակության ճանապարհային ցանցի բարելավման ծրագրի շրջանակներում ճանապարհների բարեկարգման աշխատանքներ:"]
[104018,2,1049,"ԱՁ",3,"1",null,null,"Վերականգնվող ավտոճանապարհների երկարությունը /շուրջ (կմ)/, որից`",null,34,null,34,39.4,5.399999999999999]
[104018,2,1049,"ԱՁ",3,"2",null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",5,null,null,"Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ տրանսպորտային միջանցքի կառուցում"," Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ միջանցքի  հիմնանորոգում` նախագծային և շինարարական աշխատանքներ, տեխնիկական և հեղինակային հսկողություն:-07","որակական",{"$nulls":4},0,null,2657978.8,1720802.5,4378781.3,12079293.16,7700511.86,"Գերակատարումը պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ նախորդ տարիների ընթացքում պլանավորված, բայց չկատարված աշխատանքները ամբողջովին իրականացվել են 2014 թվականի ընթացքում: ",null,"Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:"," Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ միջանցքի  զարգացման  ծրագրի իրականացման նպատակով Համաձայն Վարկային համաձայնագրի նախագծի   ճանապարհային երթևեկության անվտանգության բարելավմանն ուղղված միջոցառումներ:"]
[104018,2,1049,"ԱՁ",5,"1",null,null,"Վերականգնվող ավտոճանապարհային հատվածների երկարությունը (կմ)/, որից`","քանակական",50,null,50,34.8,-15.200000000000003]
[104018,null,1049,"ԱՁ",5,"2",null,null,"Երևան-Արարատ","քանակական",38,null,38,22.2,-15.8]
[104018,null,1049,"ԱՁ",5,"3",null,null,"Երևան-Աշտարակ","քանակական",12,null,12,12.6,0.5999999999999996]
[104018,2,1049,"ԱՁ",5,"4",null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",6,null,null,"Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ տրանսպորտային միջանցքի կառուցում","  Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ միջանցքի  հիմնանորոգում` նախագծային և շինարարական աշխատանքներ, տեխնիկական և հեղինակային հսկողություն Տրանշ-2 09","որակական",{"$nulls":4},0,null,14778279.7,-1285937.8,13492341.899999999,7820245.31,-5672096.589999999," Նշված Տրանշում իրականացվում է նաև Հողերի օտարման և տարաբնակեցման ծրագիր՝ շինհրապարակը տրամադրվում է Կապալառուին առանձին ենթահատվածներով, ըստ երրորդ կողի իրավունքներից ազատման փաստի: Մինչ օրս ազատված և տրամադրված է շուրջ 39 կմ հատված, իսկ մնացած շուրջ 3 կմ հատվածի համար ընթացքի մեջ են համապատասխան դատական լսումները և շինհրապարակը վերջնական կտրամադրվի Կապալառուին` ըստ դատական ակտերի կայացման ժամկետների: Հաշվի առնելով նշվածը՝ Կապալառուն դեռևս իրականացնում է հնագիտական պեղումներ և համապատասխան հողային ու ենթակառուցվածքների աշխատանքներ, ինչը չի կարող նշանակալի մաս կազմել ընդհանուր Պայմանագրի ծավալներից:\nՇուրջ 7,5մլն ԱՄՆ դոլարի հոկտեմբեր-դեկտեմբեր ամիսներին ֆիզիկապես իրականացված շինարարական աշխատանքների կատարողականները 2014թ. դեկտեմբերին գտնվել են շինարարության տեխնիկական հսկողությունն իրականացնող Ծրագրի կառավարման խորհրդատու /Ինժեների դիտարկման, ինչպես նաև դրանց փորձարկումների փուլում:\n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:"," Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ միջանցքի  զարգացման  ծրագրի իրականացման նպատակով Համաձայն Վարկային համաձայնագրի նախագծի   ճանապարհային երթևեկության անվտանգության բարելավմանն ուղղված միջոցառումներ: 2-րդ Տրանշ"]
[104018,2,1049,"ԱՁ",6,"1",null,null,"Վերականգնվող ավտոճանապարհային հատվածների երկարությունը (կմ)/, որից`","քանակական",35,null,35,null,-35]
[104018,2,1049,"ԱՁ",6,"2",null,null,"Աշտարակ-Թալին","քանակական",35,null,35,null,-35]
[104018,2,1049,"ԱՁ",6,"3",null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",7,null,null,"Եվրոպական ներդրումային  բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ տրանսպորտային միջանցքի կառուցում"," Եվրոպական ներդրումային  բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ միջանցքի  հիմնանորոգում` նախագծային և շինարարական աշխատանքներ, տեխնիկական և հեղինակային հսկողություն 3-րդ Տրանշ-15","որակական",{"$nulls":4},0,null,3186928.8,-274424.3,2912504.5,0,-2912504.5," Եվրոպական ներդրումային բանկի (ԵՆԲ) հետ վարկային համաձայնագիրը ստորագրվել է Լյուքսեմբուրգում 18.11.2013թ. և Երևանում 7.11.2013թ., իսկ ՀՀ ԱԺ կողմից վավերացվել է 10.06.2014թ., որից հետո ուժի մեջ է մտել 27.08.2014թ.:\nՆշված Ծրագրի շրջանակներում նախատեսվում է հողերի օտարման և տարաբնակեցման ծրագրի իրականացում, որի նպատակով ՀՀ կառավարության 06.11.2014թ. թիվ 1244-Ն որոշմամբ թվով 1017 հողերի նկատմամբ ճանաչվել է բացառիկ՝ գերակա հանրային շահ:\nՇինարարական աշխատանքների նախագծերի համալիր փորձաքննության եզրակացությունը հաստատվել է ՀՀ կառավարության 27.11.2014թ. թիվ 50-21 արձանագրային որոշմամբ:\nԾրագրի շրջանակներում համապատասխան գնման գործընթացները նախատեսվում է սկսել 2015թ. տարեսկզբին:\nՀամապատասխան ծախսերը նախատեսվում են 2015 թվականին:\n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:"," Եվրոպական ներդրումային  բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ միջանցքի  զարգացման  ծրագրի իրականացման նպատակով Համաձայն Վարկային համաձայնագրի նախագծի   ճանապարհային երթևեկության անվտանգության բարելավմանն ուղղված միջոցառումներ: 3-րդ Տրանշ"]
[104018,2,1049,"ԱՁ",7,"1",null,null,"Վերականգնվող ավտոճանապարհային հատվածների երկարությունը (կմ)/, որից`","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",7,"2",null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",8,null,null,"Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ տրանսպորտային միջանցքի կառուցում"," Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ միջանցքի  հիմնանորոգում` նախագծային և շինարարական աշխատանքներ, տեխնիկական և հեղինակային հսկողություն: 3-րդ Տրանշ-16","որակական",{"$nulls":4},0,null,3039450,-461912.3,2577537.7,null,-2577537.7,"ֆինանսավորում չի իրականացվել` ծրագրերի ներկա ընթացքից ելնելով:\nԱԶԲ-ի հետ վարկաային համաձայնաագիրը ուժի մեջ է մտել 24.07.2014թ.:\nՆշված Ծրագրի շրջանակներում նախատեսվում է հողերի օտարման և տարաբնակեցման ծրագրի իրականացում, որի նպատակով ՀՀ կառավարության 06.11.2014թ. թիվ 1244-Ն որոշմամբ թվով 1017 հողերի նկատմամբ ճանաչվել է բացառիկ՝ գերակա հանրային շահ:\nՇինարարական աշխատանքների նախագծերի համալիր փորձաքննության եզրակացությունը հաստատվել է ՀՀ կառավարության 27.11.2014թ. թիվ50-21 արձանագրային որոշմամբ:\nԾրագրի շրջանակներում համապատասխան գնման գործընթացները նախատեսվում է սկսել 2015թ. տարեսկզբին:\n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:"," Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Հյուսիս-հարավ միջանցքի  զարգացման  ծրագրի իրականացման նպատակով Համաձայն Վարկային համաձայնագրի նախագծի   ճանապարհային երթևեկության անվտանգության բարելավմանն ուղղված միջոցառումներ: 3-րդ Տրանշ"]
[104018,2,1049,"ԱՁ",8,"1",null,null,"Վերականգնվող ավտոճանապարհային հատվածների երկարությունը (կմ)/, որից`","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",8,"2",null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",9,null,null,"Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի աջակցությամբ իրականացվող` ՀՀ պետական սահմանի <<Բագրատաշեն>> կետի կամրջի վերակառուցում","Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի աջակցությամբ իրականացվող` ՀՀ պետական սահմանի <<Բագրատաշեն>> կետի կամրջի վերակառուցում-14","որակական",{"$nulls":4},0,null,1490678.3,-86956.6,1403721.7,null,-1403721.7," Ծրագրի երկկողմ համակարգման, ինչպես նաև տեխնիկական և ընթացակարգային խնդիրների հստակեցման նպատակով հայկական կողմը նախապատրաստել է «Հյուսիսային միջանցքի արդիականացման ծրագրի շրջանակներում Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Վրաստանի կառավարության միջև պետական սահմանի Բագրատաշեն անցման կետի տարածքում նոր կամրջի կառուցման վերաբերյալ» համաձայնագրի նախագիծը, որը ստորագրվել է 2014թ. դեկտեմբերի վերջին:"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի աջակցությամբ իրականացվող`ՀՀ պետական սահմանի <<Բագրատաշեն>>անցման կետի  կամրջի վերակառուցման միջոցառումներ"]
[104018,2,1049,"ԱՁ",9,"1",null,null,"Վերականգնվող ավտոճանապարհային հատվածների երկարությունը (կմ)/, որից`","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",9,"2",null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",10,null,null,"Եվրոպական ներդրումային բանկի աջակցությամբ իրականացվող  Հյուսիս-հարավ տրանսպորտային միջանցքի կառուցում: դրամաշնորհ-տրանշ3 ","Եվրոպական ներդրումային բանկի աջակցությամբ իրականացվող  Հյուսիս-հարավ միջանցքի  հիմնանորոգում` նախագծային և շինարարական աշխատանքներ, տեխնիկական և հեղինակային հսկողություն: Դրամաշնորհ 3-րդ Տրանշ-13","որակական",{"$nulls":4},0,null,1346403.9,null,1346403.9,0,-1346403.9," Եվրոպական ներդրումային բանկի (ԵՆԲ) հետ վարկային համաձայնագիրը, որի պայման է նաև նշված դրամաշնորհը, ստորագրվել է Լյուքսեմբուրգում 18.11.2013թ. և Երևանում 7.11.2013թ.,իսկ ՀՀ ԱԺ կողմից վավերացվել է 10.06.2014թ., որից հետո ուժի մեջ է մտել 27.08.2014թ.:\nԴրամաշնորհի պայմանագիրը դեռ վավեր չէ և գտնվում է ԵՆԲ-ի պատասխանատվության ներքո:\nԴրամաշնորհային ծրագրի շրջանակներում համապատասխան գնման գործընթացները իրականացվելու է ԵՆԲ-ի կողմից, իսկ համապատասխան ծախսերը նախատեսվում են 2015 թվականին:\n"," Ծրագիրն ուղղակի ազդեցություն ունի ՀՀ պետական բյուջեի, ՄժԾԾ տրանսպորտային ոլորտների ցուցանիշների վրա: Այդ առումով ՀՀ կառավարության 2014 թվականի  մարտի 27-ի Հայաստանի Հանրապետության 2014-2025 թվականների հեռանկարային զարգացման ռազմավարական ծրագրի համաձայն և ղեկավարվելով  ՀՀ վարչապետի 2014 թվականի փետրվարի 24-ի <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության և Ասիական զարգացման բանկի միջև ստորագրված՝ ենթակառոցվածքների կայունության աջակցության ծրագրի փոխըմբռնման հուշագրով նախատեսված գործողությունների կատարման ժամանակացույցը հաստատելու մասին>> N134-Ա որոշման ժամանակացույցվող հաստատված միջոցառումների   համապատասխան՝ տրանսպորտի բնագավառի հիմնական քաղաքականությունը հանրապետության ճանապարհային ցանցի բարելավումն ու պահպանումն է, որն իրագործվում է  ՀՀ   պետական բյուջեից  հատկացումների և միջազգային  կազմակերպությունների կողմից տրամադրված վարկերի և դրամաշնորհների միջոցներով: ","Յուրաքանչյուր ամիս, եռամսյակ ներկայացվում է հաշվետվություն՝ բյուջետային ծրագրի կատարման ուղղությամբ՝ համապատասխան բացատրություններ ներկայացնելով թերի իրացաման ցուցանիշների վերաբերյալ:","Եվրոպական ներդրումային բանկի աջակցությամբ իրականացվող  Հյուսիս-հարավ միջանցքի  զարգացման  ծրագրի իրականացման նպատակով Համաձայն Վարկային համաձայնագրի նախագծի   ճանապարհային երթևեկության անվտանգության բարելավմանն ուղղված միջոցառումներ: Դրամաշնորհ 3-րդ Տրանշ"]
[104018,2,1049,"ԱՁ",10,"1",null,null,"Վերականգնվող ավտոճանապարհային հատվածների երկարությունը (կմ)/, որից`","քանակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1049,"ԱՁ",10,"2",null,null,"Մշակված չէ ","որակական",{"$nulls":4},0]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,null,null,"Քաղաքականության, խորհրդատվության, մոնիթորինգի, համակարգման և աջակցության ծառայություններ տրանսպորտի և կապի բնագավառում","Ոլորտի քաղաքականության, խորհրդատվության, մոնիթորինգի, գնման և աջակցության ծառայություններ","Քանակական",{"$nulls":7},28300,28300,28300,0]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"1",null,null,"Իրավական ակտերի նախագծերի մշակում (փաստաթղթերի և (կամ) ստանդարտների ընդհանուր թիվը)","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"2",null,null,"Քաղաքականության փաստաթղթերի, ծրագրերի, հաշվետվությունների և վերլուծությունների պատրաստում(փաստաթղթերի ընդհանուր թիվը)","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"3",null,null," Հանրային իրազեկում (միջոցառումների թիվը)","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"4",null,null,"Քաղաքացիների ընդունելություն (մարդ)","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"5",null,null,"Դիմումների և բողոքների ուսումնասիրում (թիվը)","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"6",null,null," Միջազգային համագործակցություն (միջոցառումների թիվը)","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"7",null,null,"Միջգերատեսչական խորհրդատվություն և համագործակցություն (միջոցառումների թիվը)","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"8",null,null,"Այլ կազմակերպություններին խորհրդատվության տրամադրում (կազմակերպությունների քանակը)","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"9",null,null,"Լիցենզիաների տրամադրում","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"10",null,null,"Ծրագրերի կառավարում/համակարգում, վերահսկողություն և մոնիթորինգ (ծրագիր)","Քանակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"11",null,null,"Մշակված չէ","Որակական"]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,"12",null,null,"Նախարարություն մուտքագրված գրություններին պատասխանելու միջին ժամկետը (օր)","Ժամկետայնության"]
[104018,2,1164,"ԲՏ",1,null,null,"Սովորական բաժնետոմսերի ձեռքբերում","Ընկերության կարողությունների զարգացում",{"$nulls":8},4052000,4052000,4052000,0]
[104018,2,1001,"ԱԾ",8,null,null,"Հիմնական բաժինների չդասվող պահուստային ֆոնդեր","Ֆինանսական և տեխնիկական աուդիտի իրականացում","Քանակական",{"$nulls":7},40020,40020,40020,0]